桥梁桩基施工安全专项方案

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1、桥梁桩基安全施工专项方案一、编制依据1、大桥建设工程两阶段施工图设计。2、国家及交通部现行设计规范、施工规范及公路工程质量检验评定标准。3、本合同段工程现场实际情况。4、我单位现有的技术力量、机械设备能力以及长期从事类似工程施工积累起来的管理经验。5、国家、住房和城乡建设部、地方政府、建设单位及监理单位关于安全生产、环境保护、水土保持等方面法律、法规以及各级管理程序、方法和规定。6、当地的气候、水文、地质等自然条件。二、工程概况省内，路线全长1.425km。起点位于和田是区环岛东侧市政府联合办公大楼前，终点与和田阿拉尔公路平交路口相接

2、，跨越玉龙喀什河。项目采用拆除老桥在原桥位处重建一座13x25m装配式预应力混凝土连续箱梁（共四联：3x25+4x25+3x25+3x25）桥长330.5m，引道长1094.5m。2-4.0m涵洞一道，看桥房两间。本年度项目建设工期为10个月，2016年2月开工。2016年12月底建成通车。桩基采用钻孔灌注施工方法。9三、钻孔桩（一）、施工方法和工艺要求1、护筒内径比桩径大200～400mm，护筒高度宜高出地面0.3m，埋设深度必须确保成孔过程中不发生筒边窜水造成坍孔事故。埋设时位置要准确，护筒要竖直。2、开机时应先送浆后开钻；停机时

3、，应先停钻后停浆。泥浆泵应由专人看管。3、钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆。4、钻进过程中，每进5～8尺检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。5、冲击钻应用小径钻钻到深度后，用大径钻扩孔，钻管内的泥渣和泥浆经常倒出，在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。6、作业时，禁止直接或间接向河道排放泥浆，禁止泥浆外泄污染环境。7、钢筋笼子的吊点必须焊接牢固，起吊时必须设专人指挥，不准

4、斜吊或横向拖拉，确保钢筋笼垂直入钻孔。8、采用水下砼灌注时，导管连接好吊入孔内前进行水密性和接头抗拉试验，保证接头牢固严密，不漏水。吊放导管要顺直居中，防止提升导管时卡住钢筋笼。（二）、施工中的安全保证方案1、一般安全规程⑴9．钻机操作人员在施工操作中思想要集中，不准随便离开岗位，经常注意机械运转情况，发现异常及时纠正或停机，做到严格服从指挥信号，持证谨慎操作。⑵．提钻、下钻时，应轻提轻放。钻机下和井孔周围2米以内及高压胶管下，不得站人。⑶．发生提钻受阻时，应先设法使钻具活动后再慢慢提升，不得强行提升。如钻进受阻时，应采用缓冲击法解除

5、，并查明原因，采取措施后，方可钻进。⑷．经常检查冲击钻头、钢丝绳磨损情况，卡扣松紧程度、转向装置灵活与否，防止夹钻、卡钻或掉钻。⑸．经常检查测绳长度，确保孔深测量的准确性。⑹．砼浇注要保证足够的砼初灌量，确保埋管深度≥1m，做好砼灌注高度的测定工作。⑺．随时注意观察和记录钢筋笼是否发生移动。⑻．成孔间隙期及砼浇灌完成后孔口应加盖。2、预防坍塌的安全技术方案⑴．停钻时，出现漏浆应及时补充，并应随时清除沉淀池中杂物，保持泥浆纯净和循环不中断，防止塌孔和埋钻。⑵．做好泥浆性能的检测工作，使泥浆即能有利于岩土渣样的排出又能确保孔壁的稳定与安全

6、，防止缩径或塌孔事故的发生。⑶．钻孔时要注意观察水位变化情况，及时调整护筒内的水位，水位上下波动太大将会诱发塌孔。⑷．发现钻机固定不牢，应立即加固，防止钻锤摇摆碰撞孔壁造成塌孔。3、杜绝触电事故的安全技术方案9⑴．施工作业电缆必须架空或埋于地下，不能平地而放。施工作业用电线应架空，不能随地拖线及导线浸水或被土石掩埋，严禁导线随意绑在钢筋笼或其他铁支架上。⑵．钻孔桩施工的电气线路及设施，必须符合规范要求，设备的电源线必须是整根导线，不得有破皮、接头；钻孔桩机的控制电箱，严禁外接其他用电设备。⑶．用电设备应派专人看管，应有良好的接地、接零

7、和漏电保护装置，严禁带电作业，非电工不准随意拆卸或修理电器设备。⑷．夜间施工，应配置足够的照明，照明灯高度≥3m，其金属外壳必须有可靠保护接地（零）。⑸．工地电工必须持证上岗，值班电工每天应对所有电器设备及线路检查一次；发现老化、破旧、缺损的元器件应及时更换。四、安全保证体系及制度（一）、安全保证组织机构成立以项目经理、总工程师为组长，副经理兼安全总监为副组长，安质环保部部长、保障部部长、计划合同部部长、试验室主任为组员的安全生产领导小组，负责对本项目部各施工队的工程安全生产进行指导、检查、督促落实，确保实现我项目部安全生产目标。各施

8、工队成立由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。（二）、建立健全安全生产保障体系1.建立健全各项安全制度①各类机械的操作、运作规则及安全作业制