京沪高铁投资建设案例.doc

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1、京沪高铁投资建设案例京高速铁路，简称京沪高铁客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长，投资大，标准高的高速铁路.线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元，设24个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度降低为310公里/小时，2008年4月18日正式开工，2011年6月30日

2、通车，北京到上海最快只需4时48分，总理温家宝主持通车典礼。客运通道：年输送旅客单方向8000多万人次京沪高铁建成后，与既有京沪铁路将实现客货分流，前者为客运专线，后者是货运主线。届时，北京至上海高速列车年输送旅客单方向可达8000余万人次。全程5小时高峰3分钟一列京沪高铁建成后，届时北京到上海直达只需5-7小时，将比京沪铁路上的直达列车缩短9小时，而且列车发车时间短，高峰期将实现5-10分钟一列。自主创新：采用适合国情、路情自主技术体系京沪高铁线路、桥梁、隧道、涵洞等工程技术，通过原始创新，形成完全独立的技术标准和自主

3、知识产权，通信、信号、牵引供电系统，坚持系统集成创新。承建商京沪高铁土建工程施工共分六个标段（以TJ作为标段名称），这六个标段中，中国铁道建筑总公司旗下的中铁十七局、中铁十二局分别中标TJ-1与TJ-4；中国中铁股份有限公司旗下的中铁一局、中铁三局分别中标TJ-2与TJ-5；中国水利水电建设集团中标TJ-3；中国交通建设股份有限公司中标TJ-6。六个标段施工总报价合计约为837亿人民币中华人民共和国超大型工程三峡工程青藏铁路南水北调西气东输西电东送京沪高铁台海隧道(构想中)中国高速铁路“四纵四横”铁路快速客运通道“四纵”

4、客运专线京沪客运专线▪京沪高速铁路(2011/06/30)▪合蚌客运专线(2012/10/16)京港客运专线▪京石客运专线(2012/12/20)▪石武铁路客运专线(2012/12/20)▪武广客运专线(2009/12/26)▪广深港高速铁路(2011/12/26)京哈客运专线▪京沈客运专线(待定)▪哈大客运专线(2012/12/01)▪盘营客运专线(2013/10)杭福深客运专线▪杭甬客运专线(2013/05)▪甬台温铁路(2009/09/28)▪温福铁路(2009/09/28)▪福厦铁路(2010/04/26)▪厦深

5、铁路(2013/06)“四横”客运专线徐兰客运专线▪郑徐客运专线(2015)▪郑西客运专线(2010/02/06)▪西宝客运专线(2012)▪宝兰客运专线(2017)沪昆客运专线▪沪杭城际高速铁路(2010/10/26)▪杭长客运专线(2013/06/30)▪长昆客运专线(2013/06/30)青太客运专线▪胶济客运专线(2008/12/20)▪石济客运专线(2015/12)▪石太客运专线(2009/04/01)沪汉蓉客运专线▪沪宁高速铁路(2010/07/01)▪合宁客运专线(2008/04/18)▪合武铁路客运专线(

6、2009/04/01)▪汉宜高速铁路(2012/07/01)▪宜万铁路(2010/12/22)▪渝利铁路(2012)▪遂渝铁路二线(2012)▪达成铁路(2009/07/07)城际快速客运系统▪秦沈客运专线(2003/10/12)▪京津城际铁路(2008/08/01)▪成灌城际铁路(2010/05/10)▪昌九城际铁路(2010/09/20)▪长吉城际铁路(2010/12/30)▪海南东环铁路(2010/12/30)▪广珠城际轨道交通(2011/01/07)▪宁杭客运专线(2012/12/28)▪津秦客运专线(2013/

7、05)跟踪审计2011年发布审计署2011年3月23日发布的京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果显示，个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1．87亿元及其他相关问题，涉嫌违法违纪，相关司法机关正在立案调查。审计署依据有关法律法规，已将上述问题移送纪检监察、司法机关，有关部门正在立案彻查。京沪公司正在采取更加有效的措施，加强对建设资金的监管。审计署固定资产投资审计司司长徐爱生表示，按照审计署统一安排，将在6月开始对京沪高铁建设项目进行新的一年跟踪审计，坚持注重揭露重大违法违规问题和经济犯罪案件线索。审计署于201

8、0年5月至7月对京沪高速铁路建设项目进行了阶段性跟踪审计。审计结果显示，京沪高铁阶段性建设任务完成情况总体较好，工程进展较快，投资控制基本到位，未发现重大施工质量问题。但审计也发现，京沪高铁建设中仍存在招投标不合规、资金和财务管理不严格、执行制度不到位等问题，应切实引起重视并及时研究解决。2012年发布2012年3月