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1、竞争对手分析戴姆勒东北亚投资有限公司/产品管理部北京,2011.11公司历史技术特征213目录产品范围45678产品介绍优势与劣势对比驾驶室比较发动机比较变速箱比较Volvo的创始人瑞典人古斯塔夫·拉森（GustafLarson）和亚沙·盖布列森（AssarGabrilsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ballbearing）制造厂SKF，其中拉森是工程师，而盖布列森则是经济学出身的国际营销部门经理。两人都有建造瑞典汽车工厂的梦想，于是携手合作在1927年离开SKF建立了沃尔沃公司。沃尔沃第一款卡车，是1928年上市的”1系列”。此早
2、期卡车的设计十分先进,它的运输量达到了额定值的二倍。1934因为沃尔沃LV71和LV73系列卡车获取的巨大成功,沃尔沃成为了20世纪30年代最大的卡车出口商,1934年约有800辆卡车出口。二战期间,沃尔沃是瑞典军用车的主要提供商。VOLVO长期关注汽车安全问题并发明大量的汽车安全科技，公司内有一车祸研究团队长期与警方一起至车祸现场研究汽车撞击安全的问题，也让VOLVO汽车拥有许多医师客户。在汽车性能方面VOLVO对涡轮增压发动机也很有研究。公司历史VOLVO公司历史Scania，是一瑞典的货车和客车制造厂商，于1900年在瑞典南部的马尔默
3、（Malmö）成立。现总部位于Södertälje，当中Scania是斯科讷省的拉丁语。现时Scania于瑞典以外地区包括荷兰、阿根廷及巴西均设有生产线。1902年开始生产卡车。1911年，Scania与汽车及货车制造厂商VABIS合并，组成ABScaniaVabis。1969年,Scania-Vabis与绅宝汽车（SAAB）合并，组成Saab-ScaniaAB。该集团于1995年分拆，SAAB生产汽车，而Scania则生产货车客车等重型车辆。2011年,Scania扩大其卡车发动机范围,率先使用两个符合Euro6标准的13升发动机。SCA
4、NIA产品范围产品范围产品范围技术特征动力系统Volvo轻型发动机使用共轨技术；Volvo的大型发动机使用单体泵技术Volvo命名7升发动机制动为VCB(Volvo压缩制动),命名11升发动机制动为VEB(Volvo发动机制动)；较大功率的发动机制动VEB+为13和16升发动机选配11升排量的发动机均有“I-Shift”(自动手动一体变速箱).Volvo也为重型工程运输卡车提供设计改良后的“I-Shift”自动手动一体变速箱7升发动机的自动手动一体变速箱名为"I-Sync".自动变速箱(液力变扭器)适用于小发动机的轻型系列"Powertro
5、nic"是装有11升发动机的全自动变速箱的名称.VOLVOVOLVO环境保护所有Volvo发动机均使用SCR技术,符合Euro5排放标准Volvo目前只有大型发动机;7升发动机来自德国Deutz.EEV以SCR为基础,但是没有PM过滤器.Volvo在实际运行FM车辆以测试甲浣柴油技术.此发动机以Euro5柴油单位为基础,可以使用甲浣沼气和柴油;当降温到零下160°C时,LNG(液化天然气)或LBG(液化沼气)的容量减半;装有特殊油箱的车辆续驶里程加倍,和以压缩气体为燃料的甲浣柴油车辆相比,比率75:25(液化气比柴油).和天然气点燃式发动机
6、相比,它最大行驶距离翻三番.Volvo声明其卡车约95%部分可回收,VOLVO车辆超过30%部分以可回收材料制造.所有重量赶过50g的零件都贴有塑料使用类型的标签.技术特征VOLVO可选驱动系统Volvo卡车期望其额定总重超过26吨的柴油电力混合动力卡车能够参加该系列2011年产品发布,此车很有可能是FE车辆.FM和FE混合动力车辆已经过陆续的测试,比如垃圾回收车.VolvoFE混合动力车辆拥有功率为235kW/320hp的7升柴油发动机,以及120kW/163hp电力驱动发动机/发电机.除了场地试验,该车辆并没有投入商业销售.欧洲市场上的
7、Volvo不包括天然气车辆.Volvo正测试其驱动系统,此系统使用生物甲浣气和生物柴油的混合物.以比率80:20(油气:柴油)为目标,和传统柴油驱动系统相比,此车可能会减少80%二氧化碳排放量.技术特征VOLVO安全设备目前ESP同样配有挂车控制系统.挂车和半挂车在必要的情况下会刹车,此做法可以防止翻车或吊杆失控.制动辅助系统根据不同的行驶状况控制不同的制动系统的使用.“坡道起动辅助”防止卡车在斜坡行驶时打滑.一些车辆配有标准起动牵引力控制系统.起动牵引力控制系统也提供可选,并混合到电子制动系统EBS中.第二代巡航定速系统也包括雷达辅助车距
8、控制.自适应巡航定速系统(ACC)主动控制车速,帮助驾驶员保持充分的安全距离.车道辅助系统和驾驶员预警系统(车道保持支持)车道变换支持(LCS)监控行人一侧盲点.如果控制方向指示
