大体积混凝土专项施工方案修改

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1、中铁二十五局集团孟平铁路二线工程MPSG-Ⅱ标大体积混凝土专项施工方案目录一．编制依据和范围31.1.编制依据31.2.编制原则31.3.编制范围3二．工程概况42.1.工程简介42.2.主要的技术标准42.3.工程特点5三．建设项目所在地区特征53.1.气象53.2.施工条件5四．施工组织安排64.1施工目标6五、施工方案75.1施工准备75.2大体积混凝土施工7六、作业技术要求质量管理保证体系186.1质量保证体系186.2质量保证措施18七、施工安全保证体系及措施197.1安全目标、安全方针及保证体系197.2安全管理保证措施、制度及应急预案21中铁二十五局集团有

2、限公司孟平铁路二线工程项目经理部中铁二十五局集团孟平铁路二线工程MPSG-Ⅱ标大体积混凝土专项施工方案八、环保、水保措施378.1强化环保意识，健全管理机制378.2环境保护管理检查制度378.3施工环保、水保措施38九、文明施工保证措施399.1文明施工的目标399.2文明施工措施40中铁二十五局集团有限公司孟平铁路二线工程项目经理部中铁二十五局集团孟平铁路二线工程MPSG-Ⅱ标大体积混凝土专项施工方案大体积混凝土专项施工方案一．编制依据和范围1.1.编制依据（1）孟庙至平顶山西段增建第二线工程图纸和技术资料及施工合同。（2）我单位对现场踏勘调查所获得的工程地质、水文

3、地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（3）我单位从事类似工程施工的经验、工法、技术力量、综合施工能力、机械设备情况。（4）国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程，如《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010等。（5）中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文件》。（6）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规

4、，如《安全生产法》、《中华人民共和国环境保护法》等。1.2.编制原则（1）确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则。（2）建立健全质量管理体系，确保满足高标准的质量要求，并满足高速、重载列车开行的高安全性和舒适度的要求。（3）确保施工机械配备先进性的原则，组织机械化、专业化施工。（4）贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计的安全施工原则。（5）贯彻执行ISO9000（2000版）质量保证体系、OHS18000职业健康安全管理体系标准、ISO14000环境管理体系，保护自然生态及施工环境。1.3.编制范围中铁二十五局集团孟平铁路二线工程MPSG-Ⅱ44中铁二十五局集团有限

5、公司孟平铁路二线工程项目经理部中铁二十五局集团孟平铁路二线工程MPSG-Ⅱ标大体积混凝土专项施工方案标六座铁路桥的承台、墩身以及沙河2号特大桥和跨311国道特大桥的梁部。二．工程概况2.1.工程简介本标段位于位于河南省平顶山市境内。途经平顶山东、平顶山站、姚孟车站、余官营车站。铁路桥承台结构尺寸：420*510*150cm2个、420*576*200cm2个、470*500*200cm4个、560*1025*200cm63个、650*1750*200cm2个、740*1010*300cm2个、750*1025*300cm2个、865*1185*350cm3个、混凝土设计

6、强度为C35，环境作用等级为H1。单个承台均计划采取一次性浇筑，承台混凝土总数量为14209.22m3，属于大体积混凝土施工。墩身均属于大体积混凝土，因考虑到各墩身高度存在差异，在此未作说明。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决砼施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。2.2.主要的技术标准铁路等级：Ⅰ级。正线数目：双线。设计行车速度：12

7、0km/h。线间距：区间正线线间距为4.0米。最小曲线半径：最小曲线半径一般1200m，困难800m。限制坡度：4‰，局部6‰牵引种类：电力。机车类型：货机HXD3，客机SS9。牵引质量：5000t。到发线有效长度：1050m。闭塞类型：自动闭塞。44中铁二十五局集团有限公司孟平铁路二线工程项目经理部中铁二十五局集团孟平铁路二线工程MPSG-Ⅱ标大体积混凝土专项施工方案2.3.工程特点2.3.1．线路长，专业、工点多沿线路基、桥涵、站场等专业、工点多，施工组织和管理的难度较大。2.3.2．地质条件复杂，施工难度大全线地质复杂，工程难度较大