《航空燃油泵》word版

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1、燃油泵····(南昌航空大学···学院,江西南昌330063)摘要:燃油泵是飞机燃油系统的主要附件,用来给给发动机(或发动机Ⅱ级增压泵)进口提供所需流量和压力的燃油。在各种燃油泵中,离心泵在飞机燃油系统中的应用最为广泛。本文重点阐述了离心泵的基本理论知识和其在飞机上的应用,并列举其在使用维护中常遇到的问题和解决的途径。关键词:燃油泵;离心泵;结构特点;工作原理;使用维护0引言燃油泵是一种通用的流体输送机械,广泛应用于汽车、水利、航空等相关行业中,作为燃油输送设备,其工作的安全性、可靠性和效率的高低与各行各业安全运转、生产效益息息相关。燃油泵在长时间工作后,常会发生各种故

2、障,给安全生产带来隐患。通过对应用广泛的离心泵的相关理论的研究,掌握其结构特点、工作原理和工作特性,并根据其在飞机燃油系统中的实际应用情况,学会正确有效地使用离心泵和能够处理其常见的故障。1燃油泵燃油泵(图1)是飞机燃油系统的主要附件,通常安装在邮箱内部,给发动机(或发动机Ⅱ级增压泵)进口提供所需流量和压力的燃油;或按规定顺序做油箱间燃油传输,以保证飞机重心变化符合规定要求。泵内还常设有单向阀,[1]在泵发生故障时,可减少泵的流动阻力。图1燃油泵1.1燃油泵种类燃油泵的种类有多种,根据其结构不同,可分为离心泵、轴流泵、射流泵等型式。离心泵是指叶轮排出的液流基本上在与泵轴

3、垂直的面内流动的动力式泵。轴流泵是指叶轮排出的液流基本上在与泵轴平行的面内流动的动力式泵。射流泵是一种利用工作流体的射流来输送流体的设备,通常把工作液体和被抽送液体是[2]同一种液体的设备称为射流泵。1.2燃油泵特点离心泵主要特点为:转速高,体积小,重量轻,效率高,流量大,结构简单,性能平稳,容易操作和维修;其不足是启动前泵内要灌满液体。轴流泵主要特点:轴流泵适用于大流量、低扬程;轴流泵的H-Q特性曲线很1陡;与离心泵不同。轴流泵流量愈小,轴功率愈大;轴流泵的叶轮一般浸没在液体中,因此不需考虑气蚀,启动时也不需灌泵。射流泵主要特点:其内部没有运动部件,所以它具有结构简单

4、,工作可靠,无泄漏,有自吸能力,加工容易和便于综合利用等优点,特别是在高温、高压、真空、强辐射及水下等特殊工作条件下,更能显示其独特的优越性。不足是工[2]作效率较低。1.3燃油泵行业发展现状与前景国内的燃油泵行业经过建国后几十年的发展,已取得较大的成绩。不仅培养了许多燃油泵方面人才,而且出版了许多专著和刊物。改革开放后,许多国外技术被引进到国内,许多企业逐渐走上了以转化国外技术为主的技术发展道路,国家虽提出了“引进、消化、吸收、创新”的发展方针,但在实际执行过程中却是引进的多,真正消化吸收的少,进而放弃了自我创新,陷入了“引进一转化一再引进”的发展怪圈之中,导致中国燃

5、油泵企业拥有自主知识产权的技术越来越[3]少,与国际知名企业相比缺少竞争力,相关的技术人才也严重缺失。目前,国内的燃油泵行业还没有一个统一的标准和规范,使得燃油泵行业体系发展得不够健全。随着国内低空领域地逐步开放,私人飞机行业具有广阔的市场前景。这也将促进燃油泵制造业的发展,使得相关企业在这方面的投入加大,以获得潜在的巨大的经济效益。因此,在未来5-10年内,燃油泵行业发展前景乐观。2离心泵离心泵(图2)是飞机燃油系统供输油泵中最普遍的一种,具有流量大,工作平稳、输出流量和压力均匀、效率较高、气蚀性能较好、重量轻、抗污能力强、可靠性高和适用于高转速等特点。图2离心泵22

6、.1离心泵的结构特点离心泵的基本构造是由六部分组成的,分别是:叶轮,泵体,泵轴,轴承,密封环,填料函。1叶轮是离心泵的核心部分,它转速高输出力大,叶轮上的叶片又起到主要作用,叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑,以减少水流的摩擦损失。2泵体也称泵壳,它是水泵的主体。起到支撑固定作用,并与安装轴承的托架相连接。3泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接,将电动机的转矩传给叶轮,所以它是传递机械能的主要部件。4轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件,有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3~3/4的体积太多会发热,太少又有响声并发热!滑

7、动轴承使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出并且漂失,太少轴承又要过热烧坏造成事故!在水泵运行过程中轴承的温度最高在85℃一般运行在60度左右,如果高了就要查找原因(是否有杂质,油质是否发黑,是否进水)并及时处理!5密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大会造成泵内高压区的水经此间隙流向低压区,影响泵的出水量,效率降低!间隙过小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏,延缓叶轮和泵壳的所使用寿命,在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环,密封的间隙保持在0.25~1.10mm之间为宜。6填料函主要由填料,

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