螺杆空气压缩机的工作原理

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1、螺杆空气压缩机的工作原理:1、吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。2、封闭及输送过程：主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。

2、两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。3、压缩及喷油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。4、排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。螺杆式空气压缩机常见故障有运行温度偏高甚至高温跳

3、机，电路故障，气路故障，油路故障等。表1——1    空压机的故障及排除方法故障现象故  障  原  因处     理     方     法空压机空气压力不足1、气压表失灵。2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。41、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空压机皮带是否过松，从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。3、空

4、压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。5、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。、如果空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空压机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。5、检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损，检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致。空压机过热1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机无休息。2、气制动系统泄露严重导致空压机无休息。3、运转部

5、位供油不足及拉缸。1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。2、检查制动系统件和管路。更换故障件。3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件。空压机异响1、连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声。2、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生啸叫。3、空压机运行后没有立即供油，金属干摩擦产生啸叫。4、固定螺栓松动。5、紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生敲击声。6、活塞顶有异物。1、检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连

6、杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓(扭力标准35-40N.m)，用压缩空油孔对准空压机进油孔；气疏通主油道。重新装配时，应注意主轴轴承。2、检查主、被动皮带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整皮带松紧度(用拇指压下皮带，压下皮带距离以10毫米为宜)。3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理、更换失效管路；检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换；检查空压机是否供油，若无供油应立即进行全面检查。4、检查空压机固定螺栓是否松动并给予以紧固。5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动

7、或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的应予更换。6、清除异物。空压机烧瓦1、润滑油变质或杂质过多。2、供油不足或无供油。3、轴瓦移位使空压机内部油路阻断。4、轴瓦与连杆瓦拉伤或配合间隙过小。1、检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换。2、检查空压机润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理或更换失效管路。3、检查轴瓦安装位置，轴瓦油孔与箱体油孔必须对齐。4、检查轴