螺纹联接与螺旋传动

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1、第13章螺纹联接与螺旋传动重要基本概念1.常用螺纹有哪几类?哪些用于联接,哪些用于传动,为什么?哪些是标准螺纹?常用的有:三角螺纹,矩形螺纹,梯形螺纹和锯齿形螺纹。三角螺纹用于联接,其余用于传动。因三角螺纹自锁性好,其它螺纹传动效率高。除矩形螺纹外,其余均为标准螺纹。2.何谓螺纹联接的预紧,预紧的目的是什么?预紧力的最大值如何控制?螺纹联接的预紧是指在装配时拧紧,是联接在承受工作载荷之前预先受到预紧力的作用。预紧的目的是增加螺纹联接的刚度、保证联接的紧密性和可靠性(防松能力)。拧紧后,预紧应力的大小不得超过材料屈服极限σS的80%。3.螺纹联接有哪些基本类型?适用于什么场合?螺纹联接有4中基

2、本类型。螺栓联接:用于被联接件不太厚且两边有足够的安装空间的场合。螺钉联接:用于不能采用螺栓联接(如被联接件之一太厚不宜制成通孔,或没有足够的装配空间),又不需要经常拆卸的场合。双头螺柱联接:用于不能采用螺栓联接且又需要经常拆卸的场合。紧定螺钉联接:用于传递力和力矩不大的场合。4.紧螺栓联接的强度也可以按纯拉伸计算,但须将拉力增大30%,为什么?考虑拧紧时的扭剪应力,因其大小约为拉应力的30%。5.提高螺纹联接强度的措施有哪些?1)改善螺纹牙间的载荷分配不均;2)减小螺栓的应力幅;3)减小螺栓的应力集中;4)避免螺栓的附加载荷(弯曲应力);5)采用合理的制造工艺。6.为什么螺母的螺纹圈数不宜

3、大于10圈(使用过厚的螺母不能提高螺纹联接强度)?因为螺栓和螺母的受力变形使螺母的各圈螺纹所承担的载荷不等,第一圈螺纹受载最大,约为总载荷的1/3,逐圈递减,第八圈螺纹几乎不受载,第十圈没用。所以使用过厚的螺母并不能提高螺纹联接强度。7.联接螺纹能满足自锁条件,为什么还要考虑防松?根据防松原理,防松分哪几类?因为在冲击、振动、变载以及温度变化大时,螺纹副间和支承面间的摩擦力可能在瞬间减小或消失,不再满足自锁条件。这种情况多次重复,就会使联接松动,导致机器不能正常工作或发生严重事故。因此,在设计螺纹联接时,必须考虑防松。根据防松原理,防松类型分为摩擦防松,机械防松,破坏螺纹副关系防松。精选例题

4、与解析例13-1如图所示,用8个M24(d1=20.752mm)的普通螺栓联接的钢制液压油缸,螺栓材料的许用应力=80MPa,液压油缸的直径D=200mm,为保证紧密性要求,剩余预紧力为=1.6F,试求油缸内许用的的最大压强Pmax。18例13-1图解题要点:1.先根据强度条件求出单个螺栓的许用拉力Q;2.在求许用工作载荷F。解:根据:,解得:Q≤==20814N依题意:由:2.6F=20814,解得:F=8005N汽缸许用载荷:FΣ=zF=8F=64043N根据:解得:MPa例13-5如例13-5图1所示螺栓联接,4个普通螺栓成矩形分布,已知螺栓所受载荷R=4000N,L=300mm,r=

5、100mm,接合面数m=1,接合面间的摩擦系数为f=0.15,可靠性系数Kf=1.2,螺栓的许用应力为=240MPa,试求:所需螺栓的直径(d1)。例13-5图1解:(1)将R简化到螺栓组形心,成为一个横向载荷R和一个转矩T,如例13-5图2所示,其中:Nmm(2)求每个螺栓联接承受的分力R的分力:FSR=R/z=4000/4=1000N例13-5图2T的分力:N(3求FSmax==3774N(4)据不滑移条件:QPfm≥KfFSmax所需预紧力QP:==30192N18(5)根据强度条件:≤例13-5图3求得螺栓小径d1:=14.430mm讨论1:如果本题改为用铰制孔螺栓联接,在解法上有什

6、么相同和不同之处?1.求FSR、FST和FSmax的方法相同,但求FST的公式应为:2.铰制孔螺栓联接不用求预紧力,因为FSmax就是铰制孔螺栓解所受的剪力。3.强度条件不同。铰制孔螺栓联接的可靠性条件是剪切强度和挤压强度。讨论2:如果螺栓的布置改为如例13-5图3所示,螺栓中心到螺栓组形心的距离r不变。问那种布置方案更合理?为什么?原来的布置方案更合理。因为在例13-5图3的方案中,螺栓1承载的两个分载荷FSR和FST方向相同,合成后的FSmax比原方案大。载荷大,所需螺栓尺寸就大。例13-6图示的夹紧联接中,柄部承受载荷P=600N,柄长L=350mm,轴直径db=60mm,螺栓个数z=

7、2,接合面摩擦系数f=0.15,螺栓机械性能等级为8.8,取安全系数S=1.5,可靠性系数Kf=1.2,试确定螺栓直径。例13-6图解题注意要点:1.螺栓只受预紧力QP;2.滑移面是轴的圆周;3.夹紧力R产生摩擦力传递转矩PL。4.夹紧力R由预紧力QP产生.解:根据不滑移条件:所需夹紧压力R:N所需预紧力:N螺栓材料的屈服极限MPa。许用应力为:MPa根据强度条件:所需螺栓的小径为:mm查粗牙普通螺纹基本尺寸

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