那齐大桥人工挖孔桩专项施工方案

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1、那齐大桥人工挖孔桩专项施工方案云桂铁路（广西段）YGZQ-3标段那齐双线大桥人工挖孔桩施工方案编制：复核：审核：日期••屮铁十四局集团有限公司云桂铁路（广西段）YGZQ-3项目部2012年12月中铁十四局集团云桂铁路（广西段）YGZQ-3项目部那齐双线大桥人工挖孔桩施工方案目录一、编制说明1（一）编制依据1（二）编制原则1二、工程简况及特点2（一）工程概况2（二）主要技术标准2（三）施工区域自然条件2三、人员、材料、机械设备配铬3（一）组织机构配铬3（二）物资材料供应4（三）主要机械设备4四、挖孔桩设铬参数5五、施工工

2、艺和方法6（一）施工准备6（二）工艺流程7（三）施工方法8六、安全注意事项14七、质量保证措施16八、防洪防汛措施18（一）加强信息收集，提高预警能力181中铁十四局集团云桂铁路（广两段）YGZQ-3项目部那齐双线大桥人工挖孔桩施工方案（二）加强汛前准备，提高设施防汛能力18（三）抢险小组，应对突发事件19（四）汛期管理，严格落实制度19（五）值班尚位，保证联络畅通19九、环境保护措施19（一）水土及生态环境的保护措施19（二）水环境保护措施20（三）大气环境保护及粉尘的防治20（四）完工后场地清理及恢复平整的环保措施

3、202中铁十四局集团云桂铁路（广西段）YGZQ-3项目部人工挖孔桩施工方案一、编制说明（一）编制依据1、新建铁路云（昆明）至桂（南宁）铁路YGZQ-3标招标、投标文2.国家和铁道部现行的技术规范、客运专线暂行规定、规程、技术指南和验收评定标准。3.《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。4.近年来铁路、客运专线等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；相关桥梁的施工工艺及科研成果。6、我公司的人员和机械设备等综合能力以及以往类似工程的施工经验。（

4、二）编制原则1、本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照IS09001国际质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，保证各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量冃标的实现，树立良好的企业形象。2、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量冃标的实现。3、合理安排部署，确保施工安全；加强对环境的保护，搞好文明施工。4、优化施工方案，采取网络技术组织和管理措施降低工程造价。5、坚持施工过程严格管理的原则。

5、在施工过程中，严格执行建设单位及监理工程师的指令。1中铁十四局集团云桂铁路（广西段）YGZQ-3项目部人工挖孔桩施工方案二、工程简况及特点（一）工程概况YGZQ-3标段一工区起讫里程DK138+134.204〜DK138+489.463,长355.259m。墩台12座，其中部分墩台桩基由于地势较陡，大型施工机械无法运转，以及桩长较短的桩基，采用人工挖孔桩施工工艺。详见以下统计表。那齐人桥人工挖孔桩统计表（二）主要技术标准1、设计速度:250km/h客运专线；2、正线数目：双线,线间距4.6m;3、轨道结构类型：有砟轨道

6、，跨区间无缝线路；4、本桥曲线半径：6000m。（三）施工区域自然条件1、地形地貌与地质情况木工程地处广西壮族自治区百色市，属于百色盆地，该桥沿线多为稻田、芒果和甘蔗地。该地段主要地层为碎屑岩夹碳酸岩。第三系在各断陷盆地N发育良好，其下部多属红色碎屑岩，上部常含褐煤。特殊岩土主要有粉细砂、膨胀土、粉质黏土等。2、水文地质条件地下水主要以第四系孔隙潜水和基岩裂隙水为主。本桥沿线河谷阶地和丘陵、山地的坡麓带以及山间沟谷、洼地中，分布有较为广、厚的坡残积、冲洪积、坡洪积等各类成因的松散覆盖层。冲洪积、湖积砂层、卵碎2屮铁十四

7、局集团云桂铁路（广西段）YGZCV3项冃部人工挖孔桩施工方案石补给源较丰富，且埋藏较浅，含丰富的孔隙水。坡洪积、坡积、残积黏性土含水量相对较少。山坡坡麓堆积层地下水多沿堆积层与基岩接触面渗出，水量甚小。基岩裂隙水直接接受大气降水或河水的补给，并向较低洼处排泄，水随季节变化明显。3、气象特征工区所在地区属亚热带湿润季风气候区，直接承受印度洋及太平洋水汽补给。其气候特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶有奇寒，有明显的干湿两季之分。四至九月暴雨较为集中，为汛期，冬季很少严寒，雨量稀少。年平均气温不低于21°C,最

8、热7月，月均最高气温28〜33°C;最冷为1月，月均最低气温9.7〜13.4°C之间，年比照1500〜1900小时，年均降雨量在1229mm。4、地震本桥桥位处地震峰值加速度为O.lg,地震动反应谱特征周期为0.35s。三、人员、材料、机械设备配铬（一）组织机构配铬为了加强管理，全面履行合同，确保工程建设工期、质量、安全和保护生态