杭瑞高速特大桥桩基础施工方案

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1、新建瑞昌至九江客运专线站前工程RJZQ-1标段杭瑞高速特大桥桩基础钻孔桩施工方案目录一、编制依据1二、工程概况2三、目的2四、施工程序21、场地准备42、桩位放样43、埋设护筒54、安装钻机55、泥浆的制备及循环净化66、钻孔施工67、成孔检查108、第一次清孔1110、导管安装1311、第二次清孔1412、灌注水下混凝土1513、成桩检测1714、质量控制18五、钻孔桩施工常见事故的预防及处理19（九）灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆。24（十一）桩头处理24六、质量保证措施25七、安全保证措施26八、

2、环保、水保措施2728新建瑞昌至九江客运专线站前工程RJZQ-1标段杭瑞高速特大桥桩基础钻孔桩施工方案一、编制依据1、昌九城际铁路有限责任公司《指导性施工组织设计》；2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；4、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；6、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009J946-

3、2009）；7、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)；8、相关的设计文件通知、规定等。二、工程概况杭瑞高速特大桥，桥梁起止里程为DK165+066.38～DK167+102.44，桥梁中心里程为DK166+084.41，全长2036.06m，在DK166+832.5～DK166+926.1处跨越杭瑞高速公路，全桥孔跨布置：24-32m简支箱梁+3-24m简支箱梁+24-32m简支箱梁+1-(76+160+76)m连续梁拱+2-32m简支箱梁。跨越杭瑞高速公路设计采用主跨160米预应力混凝

4、土连续梁系杆拱，桩基采用钻孔桩基础和明挖基础，基础采用柱桩设计，砼采用C30，其中0#-3#、20#-23#、25#-50#、55#、56#墩桩基直径Φ100cm，合计328根。4#-19#、51#、54#墩桩基直径Φ125cm，合计168根。52#、53#墩桩基直径Φ220cm，合计32根，总计528根。墩身采用圆端型实体墩、圆形实体墩、圆端型空心桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台。28新建瑞昌至九江客运专线站前工程RJZQ-1标段杭瑞高速特大桥桩基础钻孔桩施工方案三、目的本桥梁合理有序安排施工，保证杭瑞高

5、速特大桥在本标段内钻孔桩的施工，满足设计及施工规范要求。四、施工程序根据本标段现场实际地质情况，钻孔桩基础施工采用旋转钻机、冲击钻机机钻孔，吊车安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。钻孔方法可参考下表，结合现场实际情况进行选用。成孔方法设计文件及现场实际情况适用地质情况设计地质情况适用桩径（cm）设计桩径(cm)孔深（m）设计最大孔深旋挖钻各种土层、砂性土、砂卵砾石和中等硬度以下基岩杂填土、角砾土、淤泥、粉质粘土、页岩φ100；φ125；φ10015～802

6、4.5m/桩径1.0m冲击钻卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桥梁桩基施工φ100；φ125；φ15015～8028新建瑞昌至九江客运专线站前工程RJZQ-1标段杭瑞高速特大桥桩基础钻孔桩施工方案钻孔桩施工工艺流程见图1平整场地测量检测、调整泥浆指标制作护筒护筒埋设泥浆备料搭设钻机平台钻机就位泥浆池泥浆沉淀池孔桩钻进终孔、清孔导管水密试验钢筋笼吊放、下导管制作钢筋笼二次清孔合格砼灌注前检测灌注水泥砼桩头处理桩身检测图1钻孔桩施工工艺流程图1、场地准备28新建瑞昌至九江客运专线站前工程RJZQ-1标段杭瑞

7、高速特大桥桩基础钻孔桩施工方案钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。墩桩基的施工场地处于田地，跨域水渠、县道、小河等，施工期间应注意田地水的合理引排。钻孔前将场地整平、清除杂物、合理排水、更换软土。2、桩位放样采用RTK、全站仪等根据桩位坐标进行放样，桩位放样坚持测量复核制度，在护筒埋设前放出护桩。桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。3、埋设护筒1）护筒用4～8mm的钢板制作，其内径大于钻

8、头直径200mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒顶应高出施工水位或地下水位2.0m左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。2）水田里护筒埋深黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层至少0.5m，护筒四周回填黏土并分层夯实。3）护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，护筒顶面中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，倾斜度不大于1%，保证钻