列车调度员(答案)

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1、填空题1.在铁道部指定地点设（事故救援列车）、（电线路修复车）、接触网抢修车，配备应急通信设备,并处于整备待发状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。2.一旦发生灾害，积极组织（抢修），尽快修复，争取（不中断行车）或减少中断行车时间。3.重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，（运行监控记录装置）、（机车信号）、（列车无线调度通信设备）应作用良好。4.铁路线路分为正线、（站线）、段管线、（岔线及特别用途线）。5.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（列车调度员）发布。其在发布命令之前，应详细了解（现场情

2、况），并听取（有关人员意见）。6.轨道由道床、轨枕、（钢轨）、联结零件、（防爬设备及道岔）等组成。7.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（6‰）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（安全线）。8.动车组按牵引动力方式分为(内燃动车组)和(电力动车组)；按动力配置方式分为(动力集中式动车组)和(动力分散式动车组)。9.旅客列车仅在正方向区间的线路(封锁施工）、（发生自然灾害）或（因事故中断行车）等特殊情况下，经（铁路局调度所值班主任）准许，方可反方向运行。10.在没有列检作业的车站，发现列车中

3、有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经（车辆调度员）同意，可回送到指定地点进行处理。11.密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂（旅客列车）回送。附挂货物列车回送时，应挂于（尾部），但不得超过（2）辆。12.四显示的自动闭塞区段，出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过的行车凭证为出站信号机的（黄色灯光），发给司机（绿色许可证），发给行车凭证的依据为监督器表示（第一、二）个闭塞分区空闲，不表示时为接到列车到达（邻站）的通知或前次列车发出后不少于（1

4、0）min的时间。13.车辆按用途分为(客车)、(货车)及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。14.正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时，须经（车站值班员）准许，在中间站上并须取得（列车调度员）的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。15.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（救援列车）、（不挂车的单机、动车）及（重型轨道车）。16.凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进

5、站信号机时，应使用（引导信号）或（派引导人员）接车。17.电气化区段，列车在区间发生火灾、爆炸，须立即停车，停车地点应尽量避开（特大桥梁）、（长大隧道），并应立即通知（供电部门）停电。18.向封锁区间发出救援列车时，不办理（行车闭塞手续），以（列车调度员的命令），作为进入封锁区间的许可。19.凡影响行车的施工、维修作业，不得利用（列车间隔）进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入（天窗）。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低（行车速度）。20.封锁区间施工时，列车调度

6、员应保证（施工时间），并向施工区间的（两端站）、（有关单位）及（施工负责人）及时发出实际施工命令。21.重车调整是车流调整的重要内容。调整方法有（去向别装车调整）、（限制装车）、（停止装车）、（变更重车输送径路）和（集中装车）。22.列车调度员要按列车运行图指挥列车运行，当列车不能按列车运行图运行时，除特殊情况外，要按（先客后货）、（先跨局后管内）的原则。23.列车调度员进行列车运行调整时，可采用组织列车按（允许速度）运行；选择合理的（会让站）；组织列车在车站进行（平行作业）；组织列车（反方向）行车；组织列

7、车（合并）运行。24.列车调度员应熟悉主要行车人员和机车、车辆、线路、（通信信号）、桥隧、（牵引供电）等设备情况，掌握天气变化对（行车工作）影响的规律，组织行车有关人员（协调动作），保证列车按列车运行图正点运行。25.遇有铁路车辆运行安全监控系统报警时，红外线、车辆调度员应按（预报等级）进行处理，列车调度员接到报告后，必须确认（车次），并及时安排列车（停车检查）或（甩车处理）。26.当得到现场关于列车、线路等出现危及行车安全的报告时，应及时指示有关人员（立即停车），（查明情况），（妥善处理）。27.已发布的

8、调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消（前发命令），重新发布（全部内容）的调度命令。28.因施工提前、延迟或其他原因造成与运行揭示调度命令不符时，列车调度员须在取消前发运行揭示调度命令的同时，向有关（车站值班员）、（司机）、（运转车长）、（施工负责人）重新发布（全部内容）的调度命令；相符时仍按前发（运行揭示）调度命令执行。29.运行揭示调度命令是指由施工调度室编制的涉及（限速）、（行车方式）变化和（设备）变化的调