滨水空间景观设计资料整理

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1、一.滨水地区介绍1.滨水地区（Waterfront）是城市中一个特定的空间地段，指"与河流、湖沿，海洋毗邻的土地或建筑；城邻近水体的部分。〃它既是陆的边沿，也是水的边緣。令间范围包括200〜300m的水域令间及巧之相邻的城市陆域空间，艽对人的诱致距离为1〜2km,相当于步行15〜30分钟的距离范围。2.滨水地区空间分类3.滨水地区城布设计要重点解决的问题（1）川地功能地合理布局按城市滨水区的功能划分人致奋滨水居住区、滨水文化时览区、滨水娱乐休闲区、滨水办公商业及金融区等。在当今的城市建设巾，土地使用形态的1'{V•性和片断化是城市滨水区设计中普遍存在的问题。形态单一造成滨水区功能的

2、隔离与分化现象，许多滨水区由于缺乏城市市民参与的商业文化、娱乐设施而失去了作为公共空间的吸引力；）i一方酣，许多商业办公为主的滨水区则由于居住用地的缺乏，形成夜间缺少活动的城市空叫利用浪费的“空洞化”现象。因而公共性、多样性、延续性、层次性和立体化应成为川地功能合理布局的原则。a.公共性是桁滨水区对城市开放，用地形态公共化，使其成为城市公共空问的打机组成部分并融为一体。b.多样性足指在城市滨水区进行综介性社区建设，形成多样的川地平衡，土地使川的时间性和空间性是这一策略的裤础，笈合彻的城市空间避免和减少了土地使川的“低谷”增强了滨水区的吸引力。c.延续性足指综介原冇的建筑和城帘空阿，

3、形成城咁生活坻观的延续性。例如，武汉市询岸嘴整治C程亲水空阿将K;江大桥作为远拔结介。d.多层次和立体化是对滨水区然景观潜质的充分利用，立体化的幵发充分利川地下令间，足解决土地幵发强没和生态Y•衡的釕效手段。例如灾围敁哈顿河滨工程名层地下述筑充分界纳了商场、停车场、戏院、捭物馆、运动场、餐厅和集会场地形成延续性城市空叫。（2）城市交通的协调城币交通系统是城市形体的背干，一般与城市基础建设或地下设施一起安排和设计，一旦安排好，很少有机会修改，而即使能够修改，会造成较人的经济损失，因此对市政和土地利川奋很人的制约性。山于有些地方城市交通横穿滨水区，使海滨、河岸成为人们难以靠近的区域。交

4、通道路作为异质空间，将人与滨水空间分隔，往往破坏，城市与水域的关联性和整体感。采用立体化的交通组织即通过交通的地不化或高架散步道可解决这一W题。设立超大街区也是有效的策略，将分散的小街区整合为大的街区，图4人车共介交通系统示意街区内以设人行道，将汽车道排除在外，这样可以避免汽车道对行人的干扰。尝试在滨水的特定区段组织超大街区，可以解决滨水空间的完整与组织交通的矛盾。人车绝对分行会使该地区功能受到限制，可以在保证步行者舒适安全的前提卜允许限制速度的汽车通过，同吋保证ft行车交通的通行,将部分道路设计为尽端式以避免外部汽车穿行，将卒行路线设计为折线型或蛇形以限制车速,设置车挡或驼峰以

5、限制:午:行范围及提醒减速，滨水区的步行空间随卷:午:行道的折线亦曲折变化，形成舒适、美观且充满虫活气息的街道空间。（3）城市滨水区防灾城市防洪城布经济迅猛发展要求建立高标准的工程防洪设施，创造舒适的人居生活环境立意又要求城市滨水空间尽吋能保持自然生态特征，能体现城市独特风貌，两者在一定层側上相互矛质，要解决这个矛质吋采取以下措施：a.通过流域性防洪措施与城市防洪措施相结合，在保证防洪综合能力的前提K,控制与降低市区防洪堤的高度，避免市区内出现与其它景观要素极不协调的高大堤墙。b.通过建筑、道路、活动场所与堤坝结合，可打破单调冗K:的堤身，为沿江景观和滨水空间的多样化创造条件。c.

6、对于修逑防洪堤的滨江地段，极尽可能仅持其:B然生态特征，避免江岸人血积渠化，通过各类植物的精心选择和组织，形成各具特色的滨江生态系统。由于城市不透水的表面人人商于郊区的&然地面，使其蓄水能力人人降低，稍遇过暈降水便会诱发洪水。因此在滨水区域城市设计屮应采取相应措施，减少和延缓城市暴雨径流，如建屋顶蓄水槽、池、屋顶花园、蒗盖草皮或用波状和砾石Iftj等粗糙屋顶等，也可在地i&i铺设卵石等透水界ifti并多梢冇滞水能力的草木等。预防建筑活动对河岸、海岸的侵蚀逑于水屮或临水而逑的逑筑，往往需要在水下逑造防波堤、护岸等设施以侃护建筑物基础部分的安全，这些水下的建筑活动极易在水流作用不对滨水

7、地貌产生影响，特别是流速较大和较易侵蚀的河、海岸。滨水地区的城市设计耍从实际出发，认真考察周边环境的地质!地貌状况，从更广阔的范围和更长远的时

8、Uj内研究建筑活动对周边自然环境的作用和影响。二.河道景观设计1.对城巾‘河道景观的认识关键：重视河道景观的巨大生态功能和娱乐价值。一个完整的城市河道由河槽、河滩、河岸林等组成，为各种动植物提供了良好的生境和迁徙廊道，是城市可以自我保养和更新的天然花园，河道还保留了丰富的城市W史文化拟迹。因此，城市河道景观足城市屮最具生命力与