城市轨道交通信号系统

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1、城市轨道交通信号系统第1次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题)1.下列哪项不属于城轨交通信号系统按照闭塞方式的分类（）  (A) 固定闭塞  (B) 准移动闭塞  (C) 移动闭塞  (D) 半固定闭塞正确答案：D解答参考：2.（  ）是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。  (A) 正线  (B) 辅助线  (C) 车厂线  (D) 渡线正确答案：A解答参考：3.（  ）是为保证正线运营而

2、配置的线路，是为列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。  (A) 正线  (B) 辅助线  (C) 运用线  (D) 维护线正确答案：B解答参考：4.轨道电路（   ）指轨道电路范围内，有轮对占用时的状态。  (A) 调整状态  (B) 分路状态  (C) 故障状态  (D) 工作状态正确答案：B解答参考：5.运行列车间必须保持的空间间隔首先是满足（ ）距离的需要。  (A) 列车制动  (B) 安全余量内运行  (C) 确认信号时间内运行  (D) 固定时间内运行正确答案：A解答参考：三、判断题(判断正误，共5道小题)6. ATP子系统的功

3、能是对列车运行进行超速防护。（  ）正确答案：说法正确解答参考：7. ATO子系统主要用实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。（   ）正确答案：说法正确解答参考：8. ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。（ ）正确答案：说法正确解答参考：9. 按区间或闭塞分区放行列车的方法叫时间间隔法。（  ）正确答案：说法错误解答参考：应为空间间隔法10. 我们通常把道岔经常所处的位置叫做反位。（  ）正确答案：说法错误解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)四、

4、主观题(共11道小题)11. 计轴器--参考答案：计轴器是用于完成计算车辆进出区段的轮轴数，分析计算区段是否有车占用的一种技术设备。12. 应答器--参考答案：应答器是一种可以发送数据报文的高速数据传输设备，用于在规定地点实现车－地间的数据交换，为列车运行提供所需的信息，确保列车运行状态下的安全。13. 闭塞--参考答案：闭塞就是用信号或凭证，保证列车按照空间间隔制运行的技术方法。14. 自动闭塞--参考答案：将站间区间划分成若干个闭塞分区，在每个闭塞分区的入口处，设置相应的通过信号机予以防护，而通过信号机的显示是根据列车的运行而自动变换，这样一种闭塞制

5、度就是自动闭塞。15. 联锁--参考答案：联锁的定义是通过技术方法，使信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。16. 城市轨道交通信号系统的特点？参考答案：答：正线信号设置成自动信号、联锁关系较“简单”，但技术要求高、具有完善的列车速度监控功能、数据传输速率较低、车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高。17. 转辙机的作用与要求？参考答案：答：（1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；（2）道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；（3）正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的

6、表示。（4）道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。18. 轨道电路的作用？参考答案：答：轨道电路的第一个作用就是监督列车对轨道区段的占用，检测列车所占用的轨道区段；轨道电路的第二个作用是传递行车信息。19. 三显示自动闭塞的特点？参考答案：答：三显示自动闭塞就是通过信号机具有3种显示，能预告列车前方两个闭塞分区状态的自动闭塞，其特征如下：通过信号机具有3种显示；能预告列车前方两个闭塞分区状态；分为两个速度等级，一个闭塞分区的长度满足从规定速度到零的制动距离。20. 联锁设备的功能？参考答案：答：联锁设备具有以下功能：轨

7、道电路的处理、进路控制、道岔控制、信号控制、进路自动设置。21. 论述列控系统的基本功能？参考答案：列车运行自动控制（ATC）系统就是对列车运行全过程或一部分作业实现自动控制的系统，是保证列车按照空间间隔制运行的技术方法，它是靠控制列车运行速度的方式来实现的。（1）列控系统的车载信号是列车运行的凭证。（2）按列车运行安全制动距离，自动调整列车运行追踪间隔。（3）防止列车运行速度超过线路允许速度、道岔侧向规定速度以及列车构造速度，保证列车运行安全；列车运行超速时，由列控设备自动实行减速或制动停车。（4）防止列车冒进关闭的禁止信号机（或点）。（5）监督列车以

8、ATP监督下的驾驶模式或人工限速驾驶模式进行出入库作业。（6）与机车自身速度控制