《昆明地铁行车》word版

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1、一、道岔（一）道岔的组成道岔由转折部分、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。（二）手摇道岔所需备品1.防护用品：绝缘靴、绝缘手套、反光背心、手电筒；2.钥匙：端头门钥匙、转辙机钥匙、钩锁器钥匙；3.其他用品：800兆对讲机、400兆对讲机、信号灯/旗，扳手、手摇把、钩锁器、钩锁器锁头，岔区线路示意图。（三）手摇道岔的四个步骤1.一看：确认以下5点：A.道岔编号：确认是否是车站值班员指定的道岔位置；B.道岔所处位置：根据开口方向确认道岔开通定位/反位；C.尖轨与基本轨是否密贴：尖轨顶端4CM范围内无大于2MM的

2、间隙；D.轨缝间是否有异物：确认轨缝间是否有异物，有异物及时清理；E.是否加有钩锁器：查看尖轨与基本轨密贴侧是否加有钩锁器（若需转换道岔位置，须解除钩锁器）。2.二扳摇岔人员确认完道岔位置并汇报车站值班员后，根据车站值班员布置转换道岔，转换道岔须按以下几个步骤进行：A.打开遮断器对转辙机进行断电；B.打开手摇把孔盖；C.将手摇把插入转辙机，将道岔转向所需位置；D.听到落槽声，道岔即转换到位；E.加钩锁器。3.三确认道岔手摇到位并加钩锁器以后，需再次确认道岔位置，确认后按以下步骤进行：A.道岔位置；B.尖轨与

3、基本轨是否密贴；C.轨缝间是否有异物；D.已加/未加钩锁器。1.四显示或汇报摇岔人员确认道岔位置正确，即可向车站值班员汇报，汇报道岔位置及钩锁器加锁情况。如需显示引导手信号，现场人员根据值班员命令显示。（一）注意事项1.由于线路上铺设接触轨，手摇道岔人员下线路必须按照下线走行图》规定的线路行走，必须确保与接触轨保持大于700mm的距离，避免发生触电事故，摇岔人员需按既定的行走路线下线操作，若摇岔受接触轨影响时，及时汇报行车调度申请停电处理；2.手摇道岔必须双人（至少一人为值班员以上人员）现场完成；3.手摇道

4、岔时下线手摇道岔人员必须携带岔区示意图，以免出现道岔位置判断错误或进路准备错误；4.摇岔人员需带齐手摇道岔工具，确认现场情况，按车站值班员发布的“准备XX线至XX线进路，将XX道岔扳至定位或反位，并加钩锁器”命令，确认道岔位置是否需要转换，如需转换，按要求手摇道岔至正确位置并加钩锁器，不需转换则按要求将道岔加钩锁器；5.摇岔人员需与车站值班员做好互控，避免错误判断道岔位置或车站值班员错误布置进路，现场人员不可盲目听从车站值班员指挥；6.手摇道岔前必须确保转辙机处于断电状态，手摇道岔完成后，道岔上电只能由维修

5、事业部信号专业人员完成；7.手摇道岔时必须确认钩锁器加锁情况，避免上锁情况下转动道岔；8.摇岔时由于“咔嚓”落槽的声音很小，切不可未手摇到位即抽出手摇把；9.手摇到位后应抽出手摇把，然后检查尖轨与基本轨密贴，确认密贴后方可在道岔上加钩锁器，钩锁器应安装在道岔第一连接杆与第二连接杆中间，靠近第一连接杆的位置；1.若为双转辙机，转辙机操作人员相互进行监护，后方人员配合前方摇岔人员操作，保持速度一致，手摇操作到位时，以听到转辙机内两次“咔嚓”声为准；2.无需摇岔需要撤离现场时，摇岔人员须理清所有手摇道岔工具离开现

6、场，完成手摇道岔全部工作；3.手摇道岔时摇岔人员摇完后需立即出清线路；若只需要要一次道岔，进路准备妥当人员出清线路后车站根据行调命令在HMI开放引导信号或者司机根据行调命令动车（不需要打引导手信号）；电话闭塞法组织行车时折返站需要反复摇道岔摇岔人员根据车站值班员命令站在安全位置给司机显示引导手信号；4.引导信号的显示是现场摇岔人员显示引导手信号、车站值班员在HMI开放引导信号或者司机根据行调命令动车行调发令时都需向车站说明。（一）道岔的四种状态1.一是“定位”状态，即道岔开通岔线直向，并密贴于基本轨；2.二

7、是“反位”状态，即道岔开通岔线侧向，并密贴于基本轨；3.三是“转换”又称“动作”状态，即道岔正由“定位”状态向“反位”状态动作或由“反位”状态向“定位”状态动作；4.四是“四开”状态，即道岔尖轨不密贴于两根基本轨的任何一根，且不在“转换”状态，但要同道岔的“四开表示”区别开。（二）手摇道岔准备进路的流程及用语序号步骤车站值班员扳道员备注1准备工作1、布置：带好手摇道岔工具至XX号道岔现场2、复诵：已带好手摇道岔工具至XX号道岔现场手摇道岔工具：绝缘靴、绝缘手套、反光背心、手电筒、端头门钥匙、转辙机钥匙、钩锁

8、器锁头及钥匙、无线调度台、对讲机、信号灯/旗，扳手、手摇把、钩锁器、岔区线路示意图24、3、现场确认复诵：已带好手摇道岔工具至XX号道岔现场汇报：已带好手摇道岔工具至XX号道岔现场35、布置：准备XX线至XX线进路确认XX号道岔现场位置6、复诵：准备XX线至XX线进路确认XX号道岔现场位置查看道岔位置、轨缝间是否有异物、尖轨与基本轨是否密贴、是否加有钩锁器48、复诵：XX号道岔现处于X位，未加（已加）钩锁器7、汇