变压器m型有载分接开关切换特性试验研究

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1、变压器M型有载分接开关切换特性试验研究（国网技术学院山东省济南市250002）摘要：有载分接开关是在带负载情况下切换变压器分接头，容易产生电弧，造成开关触头烧蚀，因此，很有必要对有载分接幵关进行切换特性试验，来检查是否存在机械或者电气上故障。木文首先介绍了有载分接开关的基木结构和工作原理，然后，介绍了其切换特性测试方法，最后，以两个典型故障为例,说明有载分接开关能否正确动作的判断方法。关键词：有载分接开关；切换特性试验；典型故障分析；试验研究Abstract:Loadtapchangerswitches

2、thetransformertapunderload,producingarceasily,andburningcontactterminal,thus,itisnecessarytoresearchtheswitchingcharacteristicsoftheloadtapchanger.Inthispaper,thestructureandworkingprincipleareintroducedatfirst.Then,thetestmethodoftheswitchingcharacteris

3、ticsisrecommended.Atlast,thejudgingmethodweathertheloadtapchangercanactcorrectlyispresentedbytwotypicalfaults.Keywords:loadtapchanger;switchingcharacteristicstest;typicalfaultanalysis;experimentalinvestigations引言随着电力系统的发展，对电压质量的要求也越来越高。为了保证负荷端的电压满足要求，需要对

4、变压器输出电压进行调整，而通过有载分接开关对电压进行调整是一种非常方便、有效的方式，因此，有载分接开关在电力变压器中得到了广泛应用。有载分接开关可以使变压器在带负载情况下或者说励磁状态下，对分接绕组分接头的位置进行调整，从而改变一次绕组与二次绕组的匝数比，达到调节输出电压的目的。变压器分接绕组一般是在高压绕组上抽出适，因为高压绕组常套在外面，引出分接头方便；另外，高压侧电流小，引出的分接引线和分接歼关的载流部分截面积小，开关接触部分也比较容易解决。有载分接开关是变压器中唯一经常动作的部件，因此，它的可靠

5、性直接决定变压器能否安全稳定运行。变压器运行过程中奋载分接开关频繁切换，容易造成触头切换不到位、过渡电阻烧坏断裂、切换开关卡滞等故障。通过测试有载分接开关的过渡波形，并与标准波形进行比较，可以奋效判断奋载分接开关是否存在电气或者机构上的故障，因此，很奋必要对变压器的奋载分接开关进行切换特性试验研究。1M型有载分接开关基本结构有载分接开关从结构上可以分为组合式和复合式两种。组合式有载分接开关由一个切换开关和一个分接选择器组成。复合式冇载分接开关是将切换开关和分接选择器的功能合二为一，整个开关都安装在一个绝

6、缘油室内。组合式有载分接开关从结构上可以分为滚转式切换机构、摆杆式切换机构、杠杆式切换机构等几种。复合式有载分接开关从结构上可以分为夹片式、双滚柱式、单滚柱式三种切换机构。M型奋载分接幵关是一种非常典型的组合式奋载分接幵关,本文主要对这种有载分接开关的过渡波形测试进行研究。M型冇载分接开关的基本结构包括切换开关、分接选择器和操动机构。切换开关触头系统包括主通断触头、过渡电阻触头、主触头三部分。其中，主通断触头和过渡电阻触头由铜钨合金制成，以提高触头电寿命，又称为电弧触头。主触头是一种镀银的羊角形触头，可

7、以保证长期工作电流通过吋，电阻比较小。切换开关上装有过渡电阻，过渡电阻由镍铬丝绕制而成，装在绝缘框架内，固定在弧形绝缘板的下部。分接选择器是一种能够承载电流，但是不能接通和开断电流的装置。因此，它实质上是一个无励磁分接开关。分接选择器上装设奋静触头和动触头。静触头的外侧与变压器分接绕组的分接端子相连接，静触头的内侧与动触头相连接，并iL每一层静触头对应一个动触头，三相六层静触头，对应六个动触头。在分接选择器上还有一个非常特殊的结构，就是极性选择器。极性选择器的作用就是实现是正向调压还是反向调压的一个选择

8、。正向调压的吋候极性选择器将主绕组尾端与正极性端相连接，正极性端再与1分接头相连接；负向调压的吋候极性选择器将主绕组尾端与负极性端相连接，负极性端再与9分接头相连接。这样，可以实现在不增加变压器分接绕组抽头的情况下，扩人调压范围。操动机构主要有两个功能。它的第一个功能是提供了操作者与变压器之间的人机交互的一个接U。因为它上面有分接位置指示，档位调节摁钮，远方/就地转换摁钮等。操动机构的第二个功能是提供了冇载分接开关进行分接变换操作的驱动力。