架空输电线路交叉跨越类型及方案

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1、架空输电线路交叉跨越类型及方案1跨越的主要类型跨越架空电力线路跨越铁路跨越高速公路跨域通航河流1.1按施工条件分类根据被跨越物的大小、重要性和实施跨越的难易程度，可将跨越分为三个类别：第一类：一般跨越指跨越非重要设施且跨越架高度为15m及以下者。这里的15m界点是安规的规定。第二类：重要跨越指重要设施的跨越及虽为非重要设施但跨越架高度超过15m者。第三类：特殊跨越根据安规规定，对特殊跨越必须编写施工技术方案，对重要跨越应由技术部门编制搭设方案，对一般跨越没有具体要求。1.2按跨越架线方式分类1）有跨越架跨越架线设置跨越架及封顶网进行跨越架线。2）无跨越架跨越架线利用杆塔作支承体及封顶

2、网进行跨越架线。3）大跨越跨越架线线路跨越通航大河流、湖泊或海峡等，因档距较大（在1000m以上），或杆塔较高（在100m以上），导线选型或杆塔设计需特殊考虑，且发生故障时严重影响航运或修复特别困难的耐张段。1.3按电力线路运行状态分类1）完全不停电跨越架线是指搭架、铺网，展放引绳及导、地线展放等全过程中运行电力线均不停电。2）有跨越架不停电架线是搭架、拆架及封网、拆网时被跨运行电力线进行短时停电，展放引绳，导地线展放及附件安装过程被跨电力线不停电。3）停电架线是指被跨电力线完全停止运行，待新建线路架线后再恢复送电。1.4按跨越架封顶网形式分类1）不封顶式跨越架适用于一般跨越及停电架

3、线的跨越。2）封顶式跨越架封顶杆用竹（木）杆的跨越架。用绝缘绳和竹杆混合封顶跨越架封顶绝缘网跨越架绝缘绳及绝缘杆（或称吊兰式）封顶跨越架2线路工程跨越施工方案2.1跨越方案选择的原则保证架线中跨越障碍物的安全是制定跨越设计方案的立足点和落脚点，同时应兼顾其经济性、环保性和设备的简易性。1）设计时跨越的放紧线段应越短越好，用最短的时间完成跨越段的架线（包括放线、紧线及附件安装等），降低安全风险机率。2）应选择合理的跨越架线方法。一般情况下，采用张力架线是实现跨越架线安全、高效、快速最好的方法。3）应控制牵张系统风险，保障跨越架线安全。跨越架线的风险包括两个部分。一个是架线牵张系统风险，

4、另一个是跨越系统风险。因此，对跨越段牵张系统的风险采取措施使之降低至最小限度为跨越架线安全创造良好条件。4）选择合理的跨越方法，控制跨越设施系统的风险。跨越设施系统的风险包括两个部分：一是跨越设备包括跨越架、封顶网、拉线等的风险，另一个是安装跨越设备的风险。在选择跨越方法时，这两种风险都应当采取措施使之最小。5）选择跨越方法必须坚持因地制宜的原则。跨越物的形状、大小、高度及新旧程度，交叉跨越处的地形条件、运输条件，在建线路的设计条件（塔高、档距、耐张段等）及与跨越物间的关系等都是选择跨越方法的重要因素。6）树立跨越架线是个系统工程的新观念。多年的跨越架线实践使人们深刻认识到，跨越架线

5、是个系统工程，实现跨越架线安全是线路建设单位、运行单位、设计单位、施工单位及监理单位的共同目标。实现架线的跨越安全要求上述各单位共同努力，各自采用措施，协作配合，始终把跨越架线安全放在重要地位。例如建设单位在组织审查初步设计时应对重要跨越和特殊跨越进行重点审查，既要考虑长期运行安全，又要考虑建设中的安全，既要考虑经济因素，又要考虑安全风险因素，坚持以人为本的理念。2.2跨越施工方案的准备1）针对跨越物的特点，进行跨越方法初选跨越物种类至少有8种即建筑物、树木、铁路、道路、索道、江河、弱电线路、电力线路。2）根据设计图纸，验算各种跨越方案的可行性。验算的主要内容包括：验算跨越档导线在张

6、力展放时与跨越物顶部的垂直距离，确定能否设立跨越架和封顶网。根据跨越档档距验算承载索的弛度及强度，能满足张力放线的安全要求。根据新建线路与跨越物的交叉角大小验算跨越架的宽度、长度，现有跨越设备能否满足要求。3）根据交叉跨越处的地形条件、运输条件，在满足安全性要求的前提下，进行方案比较，优选后确定一个跨越施工方案。2.3跨越施工方案的编制编制跨越施工方案前应做好下列准备工作：1）熟悉线路的设计图纸资料，包括施工线路跨越档的档距、相应的塔型、塔高等，还应熟悉被跨越物的大小、位置等。2）现场勘测被跨越物与施工线路间的有关参数。例如，运行电力线路导地线的高度，边导线间的宽度等。应记录被跨越物

7、的名称及杆塔编号、塔型特点等。3）现场勘测交叉跨越处的地形，绘制平断面图。4）验算交叉跨越点附近能否设置跨越架，一般情况下，施工线路的下导线与被跨越物顶面（例如电力线的架空地线）的垂直距离不宜小于15m（张力架线时）。选择跨越施工方案时，应满足下列基本要求：1）施工方案应对被跨越物起到保护作用，即保护被跨越物不因送电线路架线而影响其使用功能，不因送电线路施工而遭到损伤或损坏。2）跨越施工方案应满足其在实施过程中保障自身和施工人员的安全。3）跨越施工方案应因