过坝交通洞混凝土衬砌措施

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1、过坝交通洞混凝土衬砌施工措施批准：审核：校核：编制：中国水利水电第一工程局有限公司二O一O年月日过坝交通洞混凝土衬砌措施一、概况随着过坝交通洞上半洞开挖及初期支护的进展，根据检测，围岩变形基本稳定，以具备二次模筑砼的施工条件。主要工程量参数如下：过坝交通洞混凝土衬砌工程混凝土总量约40655m3。其中C15片石混凝土铺底5231m3，C25级边沟、电缆沟混凝土1138m3，洞内路面C35砼4175m3。衬砌混凝土时，同时防水与排水的工程项目及其工程量为：2mm厚BAC高分子复合单面自粘防水卷材45937m2，651

2、型300×φ30×8橡胶止水带1521m，655型230×6橡胶止水带4562m，环向MF7环向塑料复合排水盲沟3432m。二、施工布置1、施工风、水、电及施工照明设施布置施工风、水、电：沿用开挖时布置的风、水、电设施。施工照明：施工场地设置2盏1000W镝灯照明，仓面用36V带防护罩的白炽灯照明。2、施工道路布置过坝交通洞进口混凝土运输路线为：左岸进场公路→坝顶公路A段→过坝交通洞进口作业面；过坝交通洞出口混凝土运输路线为：营中公路→4#便道→坝顶公路B段明线段→过坝交通洞出口作业面。3、施工排水混凝土施工中产生

3、的废水汇至临时集水坑，用小型潜水泵集中排出洞外。4、混凝土供应及施工机械配备采用我单位砂石加工及混凝土拌和系统作为混凝土供应，该系统设置一座1m3自落式搅拌楼。混凝土运输采用6台6m3混凝土罐车由拌合系统分别运至过坝交通洞进、出口衬砌施工工作仓面，混凝土拖泵通过泵管输送混凝土入仓。三、混凝土衬砌施工方案本隧道二次衬砌，根据施工部位及围岩类别的不同，共有S2、S3、S4、S5、S0五种不同的衬砌断面型式，其二次衬砌形式及适用范围详见表1-1。表1-1隧道永久衬砌形式及适用范围表衬砌类型衬砌设计适用范围备注S2模筑C2

4、5混凝土拱部厚40cmII类围岩洞段S3模筑C25混凝土拱部厚50cmIII类围岩洞段S4模筑C25混凝土拱部厚70cmIV类围岩洞段S5边顶拱C25模筑混凝土拱部厚90cm；仰拱混凝土厚60cm，仰拱回填混凝土为C15片石混凝土V类围岩洞段BS0模筑C25混凝土拱部厚50cmII类围岩紧急停车带隧洞混凝土施工方法衬砌分段隧洞边顶拱混凝土衬砌采用穿行式自制简易钢筋台车和穿行式钢模台车，衬砌分段进行，每段长度拟为10m。仰拱混凝土采用仰拱翻模施工，底部中间范围内不立模板，两侧范围采用翻模，翻模模板采用定型小钢模，端头

5、用木模按混凝土分块图设计分缝线立模。隧洞仰拱砼施工工艺框图施工准备测量放线清底、岩面处理抹面成型设置架立筋、钢筋绑扎止水预埋件埋设清仓、验收砼入仓、振捣养护钢筋加工、运输仓位取样检验立侧模、堵头模施放仰拱大样砼拌制、运输机口取样检验质检隧洞边顶砼衬砌施工工艺框图施工准备测量放线岩面处理、验收清仓、验收断面处理台车超前铺设防水层、钢筋绑扎校模、定位预埋件埋设、立堵头模入仓浇筑、振捣砼封拱仓位取样、检验脱模、养护砼拌制、运输机口取样检验修饰、质检防水材料、钢筋加工运输钢模行走就位1、施工工艺流程缝面处理及测量放线→钢筋

6、安装→钢模台车就位→止水及预埋件安装→仓面准备及验收→混凝土浇筑→拆模养护→移动钢模台车进入下一循。（1）缝面处理及测量放线在底板混凝土终凝后，用冲毛机对边墙施工缝冲毛，局部辅以人工凿毛，冲毛时注意保护好底板及边墙混凝土过流面。测量在现场放出设计高程和边线，测量点标记在架立钢筋上，架立筋焊接固定在结构钢筋和边墙锚杆上。（2）钢筋安装边顶拱钢筋在钢筋厂加工成型，汽车拉运至工作面附近，利用简易钢筋台车进行边顶拱钢筋绑扎。边顶拱（边墙）钢筋经校核无误后与系统锚杆焊接牢固。钢筋绑扎与焊接作业严格按施工规范要求进行。混凝土钢

7、筋保护层采用在钢筋网上设置强度不低于结构设计强度的混凝土垫块来保证。垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧。垫块应互相错开，分散布置。在各排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。钢筋的连接采用绑扎、焊接两种连接方式。钢筋接头按规范错开50℅，错开长度不小于50cm。钢筋交叉点呈梅花型绑扎牢固，以保证在浇筑过程中不变位，当与止水发生矛盾时，钢筋应避开止水绑扎。（3）钢模台车就位钢模台车安装完成后，在钢模台车就位前，需对钢模台车进行检验，检验合格后方可就位。钢模台车移动前,要对模板进行清理,且钢模表面需刷脱模剂。当钢筋绑扎完毕且验

8、收合格后，进行钢模台车的就位。钢模台车就位时，先辅设好轨道，移除钢模台车移动范围内的障碍物，检查牵引制动设施均可靠后，然后再移动钢模台车。钢模台车按测量点就位后，测量队进行校验模板，校验模板首先检验软搭接再校验堵头段，模板合格后才能进行堵头模的施工，堵头模板采用木模板，用7*14cm方木作背枋，从仓内焊接拉筋加固堵头模板，由于边墙顶拱仓面较小，混凝土垂直方向