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1、试议后危机时代物流业发展策略后危机时代物流业发展策略论文导读：本论文是一篇关于后危机时代物流业发展策略的优秀论文范文,对正在写有关于辽宁省论文的写有一定的参考和指导作用,世纪30年代以来最为严重的衰退。2010年1月,纽约大学经济学教授诺瑞尔·罗比尼(NourielRoubini)表示,世界经济面对着漫长而缓慢的增长,前方还有新一轮衰退的风险。辽宁是环渤海经济区的重要组成地区,也是我国重工业最密集的地区之一,受国际金融危机的影响,国际市场对中国商品的需求急骤下降,辽宁省物流产业遭受严重打击。目前摘要:探讨了
2、国际金融危机对辽宁省物流业的影响,提出后危机时代,由于造成危机的根源并没有消除,经济发展仍然存在很多不确定因素,所以,辽宁省应从加强基础设施建设、培育内需市场,推动制造业与物流业联动发展,发展物流金融以解决物流企业融资难理由三方面入手来应对经济危机对物流业产生的影响,推动物流产业健康发展。 关键词:后危机时代;物流;物流金融 :A Abstract:Thearticleresearchestheinfluencethatanyuncertaintyfactorduringthedevelopmen
3、tofeconomy,thearticleeupotethedevelopmentofLiaoningprovince'slogisticsinpost-financial-crisisera.Firstly,uststrengthentheinfrastructureconstructionandcultivatethemarketofdomesticdemand.Secondly,pushforwardlinkagedevelopingofindustryandlogistics.Last,develo
4、plogisticsfinanceinordertosolvethedifficultofcorporatefinance. Keywords:post-financial-crisisera;logistics;logisticsfinancial 2008年,一场始于美国的金融危机席卷全球,并在2009年造成全球经济衰退,这是20世纪30年代以来最为严重的衰退。2010年1月,纽约大学经济学教授诺瑞尔·罗比尼(NourielRoubini)表示,世界经济面对着漫长而缓慢的增长,前方还有新一轮衰退
5、的风险。辽宁是环渤海经济区的重要组成地区,也是我国重工业最密集的地区之一,受国际金融危机的影响,国际市场对中国商品的需求急骤下降,辽宁省物流产业遭受严重打击。目前,世界经济发展进入后危机时代,经济发展仍然存在很多不确定因素,辽宁省必须积极采取措施应对经济危机对物流业产生的影响,推动物流产业健康发展。 1辽宁省物流业发展目前状况 作为环渤海物流的重要一环,辽宁省地理位置优越,是全国物流集聚程度较高的地区。大连作为全国九个保税物流园区之一和北方最大的外贸口岸,与素有“东北物资集散地”之称的沈阳遥相呼应,以“
6、两点一线带一片”的方式拉动了全省物流及相关产业的发展。 1.1辽宁省现代物流业总体情况 2007年,辽宁省物流业增加值692亿元,占全省生产总值的6.3%,占服务业增加值17.2%。全省物流业从业人员近400万,占全社会人员总数的20%。2008年,交通运输、仓储和邮政业稳步发展,全年增加值715.2亿元,按可比价格计算,比上年增长9%。预计到2010年,全省物流业增加值将达到1000亿元,占GDP的7.4%,占服务业增加值比例提升到18.7%,形成一批具有较强集聚辐射能力的物流产业基地,成为沟通东北地
7、区和环渤海地区的物流枢纽。 1.2交通运输X络及交通运输业 从物流设施上来看,辽宁省各种运输方式齐全,铁路、公路运输十分发达,兼以航空、港口、大型物流园区和综合性物流中心。境内发达的立体交通X络,构筑了良好的物流基础设施平台。辽宁公路和铁路X络十分密集,目前全省地市级城市已经全部有高速公路连接,形成了一个高速便捷的以高速公路为主框架的四通八达的公路X,并有哈达电气化铁路贯穿全省南北。辽宁省拥有2878公里长的海岸线,初步形成以大连港、营口港为中心,丹东港、锦州港为两翼,大中小港口合理分布的全省海港口体系
8、,国际航线拓展到世界50多个国家和地区的300多个港口。2004~2008年,辽宁省公路、铁路里程及货运量和货物周转量变化如表1所示。 1.3物流企业 目前,相关物流企业已发展到200多家,建立起了100多家规模不等的配送中心,这些企业在不同层次、不同环节上开展了物流配送业务,配送商品总额达160亿元。大连粮食物流更是以其年期货交易额2万多亿元、仓储能力70万吨、港口吞吐能力200万吨、现货交易40万吨而居亚
