资源描述：
《驱动桥壳有限元强度刚度疲劳寿命论》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、轻型货车驱动桥壳力学性能分析与研究【摘要】驱动桥桥壳是汽车主要的承载件和传力件,汽车在行驶过程中,驱动桥壳承受复杂的载荷。尤其是当汽车通过不平路面时候,由于车轮与地面间产生的冲击载荷,在设计不当或制造工艺有问题时,会引起桥壳的变形和折断。此外,作用在驱动车轮上的牵引力和侧向力也是经过桥壳传到车架或者车身上。因此,驱动桥壳应具有足够的强度、刚度和良好的动态特性。受交变载荷的影响,桥壳容易发生疲劳破坏。疲劳破坏通常在没有明显预兆的情况下突然发生并造成严重事故。所以,有必要对桥壳进行疲劳寿命计算。本文以轻型货车驱动桥壳为研究对象,首先
2、建立了驱动桥壳的有限元模型。之后对桥壳有限元模型进行了典型工况下的刚度和强度分析,得到了桥壳在各工况下的应力分布及变形情况。通过对桥壳的模态分析,得到了桥壳在自由约束状态下前15阶的振型和固有频率。利用疲劳寿命分析软件对桥壳进行垂直弯曲工况下的疲劳寿命计算,得到了桥壳的危险区域及该区域的寿命。分析结果表明：桥壳在各工况下的强度和刚度均满足要求,但在轴头法兰与半轴套管焊接处出现明显的应力集中；计算得到的最低固有频率远远大于路面的激励频率,因此,汽车行驶过程中,桥壳不会发生共振；桥壳危险部位的疲劳寿命也满足... 更多还原【Abst
3、ract】Thedrivingaxlehousingismainbearingpartandforcetransformingpartonautomobile.Thedrivingaxlehousingisbearingcomplicatedloadwhenvehicleisinmotion,especiallypassingtheruggedroad.Incaseofimproperdesignsorfabricationtechnologyproblems,theimpactloadbetweenthewheelandthe
4、groundwillbringaboutthedeformationorbreakofdrivingaxlehousing.Furthermore,Tractiveforceandlateralforcewhichusethedrivingwheelpasstheautomobileframeandtheautomob... 更多还原【关键词】驱动桥壳；有限元；强度；刚度；疲劳寿命；【Keywords】DrivingAxleHousing；FiniteElement；Strength；Stiffness；FatigueLife；
5、【索购硕士论文全文】Q联系Q：138113721139938848即付即发目录摘要5-6Abstract6第一章绪论11-171.1驱动桥概述11-121.2课题的研究意义12-131.3课题的国内外发展现状13-151.3.1有限元方法的国内外现状13-141.3.2驱动桥壳的研究现状14-151.4课题研究的主要内容15-17第二章有限元基本理论17-232.1弹性力学的理论基础17-212.1.1弹性力学的基本概念17-182.1.2弹性力学的基本方程18-202.1.3弹性力学的边界条件及求解20-212.2有限元分析的
6、基本步骤21-23第三章驱动桥壳有限元静强度分析23-343.1驱动桥壳几何模型的建立23-243.2驱动桥壳有限元模型的建立24-273.2.1桥壳有限元模型的单元及材料的选取24-253.2.2划分网格25-273.3驱动桥壳有限元静强度分析27-343.3.1垂直弯曲工况下的静强度分析27-293.3.2最大牵引力工况下的静强度分析29-313.3.3最大侧向力工况下的静强度分析31-34第四章驱动桥壳的模态分析34-434.1模态分析的基本概念344.2模态分析的理论基础34-354.3驱动桥壳模态分析35-434.3.
7、1模态分析方法简介354.3.2自由状态下驱动桥壳的模态分析35-43第五章驱动桥壳疲劳寿命计算43-535.1概述43-445.1.1疲劳的种类435.1.2现行的抗疲劳设计方法43-445.2P-S-N曲线445.3影响结构疲劳寿命的主要因素44-465.3.1应力集中的影响455.3.2尺寸的影响455.3.3表面状态的影响45-465.3.4平均应力的影响465.4驱动桥壳疲劳寿命计算46-535.4.1桥壳疲劳载荷的确定46-475.4.2材料P-S-N曲线的选取47-485.4.3驱动桥壳的疲劳寿命分析48-53第六
8、章轻型货车驱动桥壳的结构改进53-626.1驱动桥壳结构改进措施53-546.2改进后驱动桥壳的有限元强度和变形分析与比较54-596.2.1改进后桥壳在2.5倍满载垂直弯曲工况下的有限元分析54-566.2.2改进后桥壳在最大牵引力工况下的有限元分析56-57
