sma路面施工工法

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1、SBS改性沥青SMA路面施工工法陕西恒万达交通科技发展有限公司二十世纪九十年代后期，我国高速公路进入了大发展高潮期，至2003年底，全国已建成通车的高速公路接近3万公里。由于交通量迅速增长，车辆大型化、重载、超载车辆的比例不断增加，并往往形成渠化交通，因此交通对路面的要求越来越高，为此提高路面的使用性能成为当务之急，由于改性沥青SMA路面具有良好的温度稳定性和抗疲劳性能；抗滑性好，噪音较小、等表面功能；平整、密实基本不渗水，耐久性好；维修、养护工作量小。因此，SMA是一种使用性能优良的路面，具有良好的发展前景。一工法特点1从沥青改性、木质纤维素投

2、放、混合拌拌和、运输、摊铺、碾压成型均采用成套机械设备连续作业。2对集料要求高，混合料的拌和时间长（较普通沥青砼长15s—20s），产量降低明显。3由于SMA混合料的粗集料多，内摩阻力大，沥青玛蹄脂的粘性大，因此，铺筑阻力大，速度较慢。4适宜在高温季节施工，各施工阶段和各道工序均在高温（较普通沥青砼高10—20℃）状态下进行。5碾压应采用压实功率较大的双钢轮震动压路机，提高压实效果，缩短碾压过程，成型后的路面密实、平整、温度稳定性好，抗疲劳能力强，具有良好的表面功能。二适用范围本工法适用于新建、改建公路的沥青路面表面层或中面层；大桥、特大桥的桥面

3、沥青表面层或中面层；原公路路面、桥面整修、大修工程的表面层。三工艺原理1由于SMA混合料中，粗集料骨架占70%以上，粗集料之间的接触面形成了石—石结构的嵌挤作用，交通荷载主要由粗集料骨架承受；沥青玛蹄脂填充了粗集料中的空隙，因此在高温的情况下，SMA路面具有较强的抗车撤能力；在低温情况下，依靠沥青玛蹄脂和矿料良好的粘结作用及沥青玛蹄脂的韧性和柔性，SMA路面具有较好的低温抗裂性和水稳定性。2由于SMA混合料中，改性沥青与集料表面的交互作用，使集料表面有较厚的结构沥青膜及沥青玛蹄脂，20路面成型后空隙率较小，基本不渗水，因此沥青与空气和水接触少，延

4、缓了沥青结合料的老化，增强了SMA路面的水稳性和抗疲劳能力；同时也有效保护了中、下面层及基层，提高了路面的整体强度。3SMA混合料采用了坚硬、粗糙、耐磨的优质集料，并采用间断级配，粗集料含量高，路面经压实后，表面平整、密实，又有较大的构造深度，提高了路面的抗滑性能，行车安全、舒适，全面提高了路面的表面功能。四工艺流程图SBS改性沥青SMA路面施工工艺流程图见图一。下承层准备测量放样洒布粘层油原材料及稳定剂准备改性沥青准备SMA混合料拌和出厂温度检测现场温度检测SMA混合料摊铺摊铺温度检测SMA混合料碾压成品检测碾压温度检测开放交通图一SBS改性沥

5、青SMA混合料工艺流程图20五机具设备1机械本工法为SBS改性沥青SMA路面，采用的配套设备如表1所示。SBS改性沥青SMA路面主要施工机具设备表表1序号名称规格型号数量单位备注1间歇式沥青拌和楼产量不小于320t/h1套必要时配备热贮料仓。2沥青脱桶设备产量不小于15t/h1套3改性沥青现场加工设备产量不小于12t/h1套4沥青混合料摊铺机最大摊铺宽度8.5m以上2台有振夯及自动调平系统5找平基准装置接触式或非接触式2套接触式长度大于13m6装载机ZL40斗容量2.2m3以上3—4台7双驱动双钢轮振动压路机自重10t以上2台8双驱动双钢轮振动压

6、路机自重12—15t3台9自卸汽车载重15t以上15—20辆按运距计算确定10发电机组1000kw、400kw各1套11沥青洒布车5t以上1台12稳定剂上料设备1套2主要试验检测仪器矿料、SBS改性沥青及SMA混合料的检测试验仪器如表2所示。SBS改性沥青SMA路面主要试验仪器表表2序号名称数量单位备注1数显针入度仪1套2低温延度仪（1.5m以上）1套203数显软化点仪1套4试验室用沥青混合料拌和机1台5自动马歇尔击实仪1套6自动马歇尔稳定度试验仪1套7自动沥青抽提仪（或燃烧炉）1套8标准筛（方孔）2套9集料压碎值试验仪1台10砂当量试验仪1台1

7、1恒温干燥箱2台12旋转薄膜烘箱1台13恒温水浴2台14路面取芯机1台15路面弯沉仪1台16路面渗水测定仪1台17摩擦系数测定仪（摆式仪）1台18连续平整度仪1台19电子天平1台最大称量4—6kg，感量±0.1g20电子天平1台最大称量300—500g感量±0.001g21脱模器2台22试模12个六技术标准1矿料级配SMA的矿料级配采用间断级配，常用SMA混合料矿料级配范围见表3。20常用SMA混合料的矿料级配表3通过率（%）类型筛孔（mm）规格（按公称最大粒径分）SMA—20SMA—16SMA—1326.51001001990—10010016

8、72—9290—10010013.262—8265—8590—1009.540—5545—6550—754.7518—3020—3220