单桩竖向抗拔静载试验方案

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1、浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案南京东大岩土工程技术有限公司二0一二年八月十七日浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案编制：审核：批准：单桩竖向抗拔静载试验方案目录一、工程概况二、试验目的三、试桩的处理及试验现场要求四、试验主要设备五、试验简介六、试验进度及试验人员安排七、试验资料整理及成果分析八、质量、安全及保密措施一、工程概况工程名称：浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程委托单位：南京交通工程有限公司设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司1.1试桩描述：本工程抗拔桩为钻孔灌注桩,桩直径为φ800mm,强度等级为水下C30混凝土,桩长分为：30

2、m和35m两种。3根试桩和6根锚桩位于本工程合同段的K09+416.446～K09+440.446施工段落内，试桩桩径为φ800mm,试桩桩长为：试桩1（2,3）/30+5.38(5.74)+a(单位米)，单桩竖向抗拔承载力特征值：650kN，试验装检测数量：3根。2.2：钻孔工艺简述：钻孔工艺为GPS-10三翼笼式钻头钻进，采用正循环法施工，泥浆护壁。2.3：地质报告：详见设计总说明（一）、（二）。二、试验目的采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗拔极限承载力,作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。根据国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》（J

3、GJ106—2003）及设计要求编制本工程施工方案。三、试桩的处理及试验现场要求本次试验采用反力桩提供反力，试桩主筋与锚蓝焊接，采用千斤顶加载完成抗拔试验。3.1试桩桩顶应与自然地面标高一致，以便试验所需要的工作面；3.2试桩的桩头应完整、水平、无损；如桩顶损坏，则应凿除损坏桩体，试桩桩头部份应予加强；且试桩钢筋应露出桩头约50cm，以便与锚兰蓝焊接；3.3提供反力的两反力桩桩头应平整完好，并具备一定的强度，桩顶标高高出地面50cm为宜；反力桩抗拔试桩500mm自然地面3000mm3000mm3.4从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂土，不应少于7天

4、；对于粉土，不应少于10天；对于非饱和黏性土，不应少于15天；对于饱和黏性土，不应少于25天；对于泥浆护壁灌注桩，宜适当延长休止时间，本工程不少于28天3.5试桩位置必须保证施工道路畅通，运输道路保证4m以上，作业区道路6米以上，道路承载力保证200kN/m2以上，试点周10米之内无障碍物；每个试桩位置必须保证通电（220V、380V），如临时停电应预先通知；3.6正式测试时现场不得有载重汽车、拖拉机、打桩机或其它因素造成的较强震动。四、试验主要设备设备名称数量设备名称数量200t千斤顶2台0～100Mpa压力表1块0～50mm百分表1块0～50mm百分表1块0～50mm百分表1

5、块0～50mm百分表1块注：现场试验设备根据实际情况确定。五、试验简介先把千斤顶对称放在试桩两侧反力桩上，对称放置大梁，抗拔桩桩头焊接与大梁的锚蓝上，用千斤顶加压提供上拔力。试桩的两侧各安装一根基准梁，基准梁上分别安装百分表，以检测试桩在加载过程中的上拔量。试验装置如下图所示。图2、单桩竖向抗拔静载试验装置示意图5.1试验加载方法：采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载。5.2试验加卸载方式应符合下列规定：5.2.1试验所用千斤顶在试验前必须在压力机上进行率定。5.2.2试验应分级进行，采用逐级等量加载；分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10

6、，其中第一级可取分级荷载的2倍。5.2.3卸载应分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，逐级等量卸载。5.2.4加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。5.3慢速维持荷载法变形观测：加载时按5、10、15、15、15（min）测读一次，以后每隔半小时测读一次，当达到相对稳定标准时，进行一级加载。卸荷时，每级荷载维持1h，按第15、30、60min测读桩顶上拔量后；即可卸下一级荷载。卸载至零后，应测读桩顶残余上拔量，维持时间为3h，测读时间为第15、30min，以后每隔30min测读一次。5.4稳定标准：如桩顶变形值满

7、足≤0.1mm/h，并连续出现二次（由1.5h内连续三次观测值计算），则认为试桩沉降已稳定，则可加下一级荷载。5.5终止加荷条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载：5.5.1桩顶荷载为桩受拉钢筋总极限承载力的0.9倍时；5.5.2试桩在某级荷载作用下，桩顶的变形量大于前一级荷载作用的5倍；5.5.3累计上拔量超过100mm；5.5.4达到设计要求的最大上拔荷载值。注：当试验过程中出现异常情况，应停止加载，亦不可卸载，而应及时通知有关人员到现场查看，研究后再作处理。六、试验进度及