《灰土技术交底》word版

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1、建国大桥引线大修工程底基层10%石灰土施工技术交底交底人：项目总工:高海青负责工程的技术、质检等方面工作。被交底人：技术部：吴林松负责工程的技术、计量工作。工程部：訾志强负责工程的组织施工，进度安排等。设备部：冯旺负责工程的机械组织、调配工作。质检部：孔维恒负责工程质量检查等工作。后勤部：徐立春负责工程的后勤保障供应工作。材料部：于洪森负责工程的原材料检验、采购。安保部：张伟负责工程的人员、机械设备安全保卫工作、安全标志设置。地点：建国大桥引线大修工程项目经理部2008年月一、工程情况建国大桥引线大修工程，底基层10%电石渣工程全长2.999公里二、实验段概况试验段桩号为K0+900—

2、K1+000，长度为200m，1、压实机械准备情况机械组合：徐工WB21K稳定土拌和机1台徐工520铲车2台YZ18JG振动压路机2台徐工18-21T三轮压路机2台PY180G平地机1台挖掘机1台T100G推土机5台6T洒水车5辆20T胶轮压路机一台。法人代表：卢宏达2、人员组成主管局长：孔维亮主管局长：陈彦祥项目经理：王桂华项目副总：张伟项目总工：高海青试验工程师：贾冠军测量负责人：吴林松机械负责人：李宪国质检负责人：孔维恒技术负责人：吴林松10%电石渣施工组组长：冯石信3、碾压情况：a.18T振动压路机碾压5遍。18-21T三轮压路机碾压3遍。20T胶轮压路机碾压2遍。b.振动压路

3、机4km/h。三轮压路机2-3km/h。胶轮压路机4km/h。c.最佳含水量及碾压时的控制含水量.平均最佳含水量：17.0%允许偏差：±2%（4）10%宽度为13.54m，厚度为15cm。通过10%灰土组成设计试验，灰土最大干密度164g/cm3,最佳含水量为17.0%，电石渣松方湿密度0.70g/cm3，含水量45.9%，松方干密度0.48g/cm3.素土的松方湿密度0.1016g/cm3，含水量8.22%，松方干密度1.018g/cm3，路拌法增加1%白灰用量，按11%控制。计算13.54×0.15×1.64×0.93×（10+1）÷110÷0.48得每延米用消石灰0.65方，素土

4、松铺厚度20㎝。二、施工的前提基础1、测量方面：导线点、水准点已闭合加密完毕，并经监理复核，路基改善土完工后，测量对对控制边桩重新进行了复核和放样。2、试验方面：10%石灰土配合比试验已完成，原材料已经备齐并且各项指标检测合格。并经监理复核完毕。3、原材料方面：素土已经备齐并整平完毕，石灰使用消石灰，石灰已经消解完毕。三、施工参数：10%石灰土厚度为15cm，宽度为13.54m，路肩素土部分与灰土同步碾压。施工时按控制边桩严格进行宽度控制，压实度达到93%以上，灰剂量为10%。最大干密度ρ为：1.64g/cm3，最佳含水量ω为：17%。四、施工工艺:1.恢复控制边桩我经理部测量组在试验

5、段开工前对控制边桩进行了准确放样，控制边桩距中桩10m，纵向边桩间距为20m。2.下承层准备：对已完工路基严格按设计标高封点，用平地机整平，使其达到设计路拱度，并切对局部不合格情况进行处理，使其达到规范要求。3.备土对于外调土，按照每延米需要量以及每车方量进行打格上土，对于利用边沟土情况，派人在路基上封点控制上土，封点高度为21cm。素土先用平地机初步整平，用链轨排压后，由测量人员进行精确封点，虚铺按20cm控制。然后用YZ18压路机错全轴振压一遍。4.备石灰由测量人员向工序书面提供施工桩号具体位置，控制边桩的纵向间距，控制边桩距10%石灰土边线的距离。工长要严格按此控制施工宽度，消石

6、灰要根据石灰用量在路基中心线上打一条梯形灰带，严格控制上灰量，灰带码好后必须经监理复核。然后用平地机摊灰，配合人工精确找平，路拌法增加1%白灰用量，按11%控制。每延米电石渣用量计算如下：13.54×0.15×1.64×0.93×（10+1）÷110÷0.48=0.65m35.拌合散灰均匀后，水车洒水湿润并用悬耕犁初步拌和，以防止稳定土拌和机拌和时打滑。然后用专用稳定土拌合机进行拌和，并派专人跟拌和机，随时检查拌和深度及接茬情况，拌和深度保证达到15cm，并且全宽范围内不存在漏拌，一般土质完成一次拌和即可满足要求，土颗粒以满足规范要求为准。5.整平整平前，先用链轨排压，并用平地机初平，

7、然后视混合料的含水量情况进行洒水闷料，或直接整平。整平先由测量人员封点，再用平地机刮平，一般刮1—3遍，视刮完后标高实测情况而定，最后一遍封点按设计厚度乘以1.13系数控制。6.碾压a:整平完成后及时碾压，先用振动压路机在结构层全宽内静压一遍，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，路面两侧应多压2-3遍，压完路面全宽即为一遍，一般需重型压路机振压3-4遍。压路机