叉车司机年终工作总结

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立叉车司机年终工作总结　　篇一：叉车司机年终总结　　叉车司机年终总结　　一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。　　二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，

2、安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。　　三、通过这一年，叉车班按照XX年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：　　1、全年培训合格率98%。　　2、叉车安全事故率为0。随着信息化和全球化的发展，国家

3、及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　3、人员流动率为6%。　　4、叉车使用率95％以上。　　5、叉车出入库运载量1—11月份为:支装水万箱。五加仑万桶。空卡板/架万次。　　6、叉车月度突发故障率控制在(转载于:小龙文档网:叉车司机年终工作总结)5％以下。　　7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100％。　　8、叉车年度费用:　　a)

4、林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：万元，比去年下降44％。b)杭州、丰田叉车：万元，比去下降5％。　　c)柴油：XX年产值比09年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为万升，比去年下降了4％。节约费用为：万元。　　?四、管理与措施：　　1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、　　车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。?　　2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。　　3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。随着信

5、息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保养做数据记录。　　?5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督

6、并做记录。　　6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在XX年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。　　???7、费用控制与措施：　　a、车辆故障判断，要求准确性100％。　　b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95％。　　c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配

7、件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。　　d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　e、/yingyong/对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100％。?　　?　　五、存在问题：　　1、XX年新员工的技能培训和安全培训内容不够

8、丰富。　　2、在运作中，存在一些违规操作现象。　　3、团队协作精神不尽人意。　　六、XX年工作计划　　XX年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上，结合现场运作管理实际出发，通过深入开展“比安全超技能”活动，着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程