公路排水设计规范下载

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立公路排水设计规范下载　　篇一：公路排水设计规范　　公路排水设计规范部分　　一、选择题　　1、坡面排水不包括下列哪项范围内表面水的排除。　　A．路堤边坡坡面B．路堑边坡坡面　　C．倾离路界的自然坡面D．倾向路界的自然坡面　　2、路面表面排水设计应遵守原则，下列说法不正确的是。　　A.降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流，避免行车道路面范围内出现集水。　　B.在路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不回受到冲刷的情况

2、下，应采用在路堤边坡上横向漫流的方式排除路面表面水。　　C.在路堤较高，边坡坡面未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。　　D.设置栏水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上可以漫过右侧车道中心线。　　3、寒冷地区的竖向排水管，其末端宜距地面cm以上。　　A．30B．40C．50D．60随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品

3、经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　4、泄水管通常采用铸铁管，最小内径为cm。　　A．10B．15C．20D．25　　5、地下排水沟管的上游断头应设置以450倾角与地面向通的清扫、疏通井管；在中间段的管道交汇处、转向处、管径或坡度变换处，应设置竖向的检查井管，其最大间距不得超过m。　　A．150B．200C．250D．300　　二、判断题　　1、设置拦水带时，右侧硬路肩的横向坡度宜采用3％　　2、泄水口周围的桥面板应配置补强钢筋网。　　3、路面排水是指路面和路肩范围内的表面水的

4、排除。　　4、桥梁伸缩缝处的纵向排水管或排水槽坡度不应小于％。　　5、降雨历时转换系数是指设计降雨历时的降雨强度与某一标准降雨历时的降雨强度的比值。　　公路排水设计规范部分答案：　　篇二：公路排水设计　　浅谈公路排水设计　　【摘要】公路排水设计在公路工程中占有十分重要的地位，必　　须引起相关部门的足够重视。本文主要探讨了公路路基路面排水的随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化

5、、大量国际统一标准规则的建立　　设计，并不断完善排水系统，以全面提高公路的使用寿命。　　【关键词】公路；路基；路面；排水设计　　前言　　公路排水设计是高速公路设计的重要内容之一。在高速公路的排　　水设计前，应充分了解当地的实际情况，遵循公路排水设计的原则　　和规范来设计。因此，在高速公路的设计中，对于路面的排水设施　　要进行特别的设计与研究，才能确保高速公路的稳定和行车的安　　全，同时应达到与周围环境协调、美化高速公路的效果。　　1、路基排水设计　　进行路基排水设计的目的就是将影响路基强度及稳定性的地下水　　及地面水及时排出公路范围。路基排水设施主要由排水垫层、边

6、沟、　　排水沟、截水沟、盲沟、渗沟、涵洞等组成，并与原有沟渠、河流随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　等相连。设计应遵循塘路分家、路田分家的原则，使高速公路排水　　系统自成体系。　　1．1地面排水设计　　路基地面排水主要是通过全线贯通的边沟来进行的，一般采用　　×的梯形边沟，边坡1：1，以25cm厚的号浆砌片石　　铺砌，边沟纵坡一般不小于0．

7、3％，坡长小于300m，边沟水均应　　引离路基，排入原有水系中的河流、排水渠及取土坑内，但不排入　　鱼塘内，当边沟与涵洞、通道发生交叉时，一般将边沟水直接排入　　涵洞，或在灌溉涵、通道处让路基边沟向两侧排走或设边沟倒虹吸　　涵通过。在挖方地段，还应设置0．4m×0．4m的梯形平台截水沟，　　并在坡顶外侧设0．6m×0．6m的矩形地面截水沟，以排除坡面水。　　截水沟均以25cm厚的7．5号浆砌片石铺砌。　　1．2地下排水设计　　边沟设计在高速公路排水设计中占有很大的比重，设计人员都给随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚

8、至是三驾马