监理实施细则供电细则

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1、目录第一章监理项目概述1一、工程内容及概况1二、主要工程项目11.供电系统12.杂散电流系统13.变电所电力监控及保护系统2四、供电系统项目投资情况3五、施工单位和供应商介绍4六、工程特点4第二章监理工作的依据5第三章监理工作流程6一、监理工作流程图61.全过程监理工作总程序62.质量控制工作程序6二、监理工作主要内容71.施工准备阶段72.施工阶段8三、竣工验收阶段11四、缺陷责任期阶段12第四章监理工作要点及目标13一、监理工作要点131.施工图会审的监理重点132.施工组织设计审查的监理重点143.材料设备的进场验收的监理重点154.预留预埋件的制安和隐蔽工程验收的监理

2、重点155.设备安装的监理重点16436.成品保护的监理重点177.单体设备传动和电气试验的监理重点178.系统传动和调试的监理重点189.变电所送电监理的重点1910.开关柜送电监理的重点2011.电力监控系统监理的重点2012.杂散电流监测系统监理的重点2113.直流牵引供电系统短路试验监理重点2114.杂散电流防护系统参数测试监理重点2215.系统总联调和列车试运行阶段供电监理的重点2316.安全评估监理的重点2417.保修期阶段监理工作的重点2518.工程界面接口26二、监理工作目标281.质量控制目标292.进度控制目标293.投资控制目标294.安全管理目标295

3、.合同管理目标296.信息、档案管理目标297.组织协调目标30第五章安装阶段质量控制31一、设备安装中的重点工序31二、供电设备安装阶段监理工作的重点还主要针对31三、检查安装过程中的质量是否符合技术标准和规范的要求31第六章安装阶段的进度控制32第七章安装阶段的投资控制33第八章合同及信息管理3443一、合同管理34二、信息管理341.信息、档案管理目标342.信息及档案管理方法和措施35第九章组织协调工作37一、组织协调方法和措施37二、协调工作着重从以下方面加强协调工作37三、组织协调的措施38第十章安全文明施工41一、审查承包单位的自检系统41二、安全设施和设备41

4、三、检查承包单位进场施工机械41四、安全监理方案421.代表建设单位审核有关文件、报告和报表。422.现场监督与检查423.分项、分部工程实施中的检查，并签署验收记录。424.随班日常检查。42五、安全监理手段43六、施工现场安全与文明施工监理控制措施431.施工准备阶段432.施工安全监理控制的主要内容433.内业资料管理444.督促工程承包单位(人)安全自检44七、关键部位关键工序的旁站监理43第一章监理项目概述一、工程内容及概况工程名称：深圳地铁一号线续建变配电工程及设备监造工程地点：深圳地铁世界之窗站后至深圳宝安国际机场深圳地铁一号线续建工程，涉及范围为世界之窗站后至

5、深圳宝安国际机场。世界之窗站后至西乡段，线路右线起点里程SK17+469.00,终点里程CK31+593.00,右线正线长14.124km,共设12个地下车站。西乡中心站后至深圳机场段，深圳机场站按临时终点站进行设计，各系统预留延伸至福永南站的条件（与规划的穗莞申城际线接驳换乘）。本段线路右线起点里程CK31+593.00,终点里程CK41+030.00,右线正线长9.472Km,其中地下线长1.922km,过渡段长0.168Km,高架线长7.382km。本段共设3个高架车站、3个高架区间（其中西乡中心站后部分为地下线）和机场站后折返线。全线共设15个车站和前海车辆段一处。全

6、线共设2个110KV主降压变电所，10个牵引降压混合变电所，7个降压变电所，除高架站，车辆段的牵引减压混合所和降压所设在地面外，其余通常设在地下站台层。二、主要工程项目1.供电系统本工程采用集中供电方式，白石州主变电所和西乡主变电所，主变电所采用35KV电压等级向地铁车站供电，35KV供电系统采用小电阻接地方式。深圳地铁一号线续建工程35KV供电系统共分成如下五个供电分区：第一分区：白石州站、世界之窗站、华侨城站。第二分区：高新园站、深大站、桃园站。第三分区：大新站、前海站、鲤鱼门站、前海车辆段、新安站。第四分区：新安站、保安中心站、宝体公园站、平洲路站。第五分区：西乡中心站

7、、固戌站、后瑞站、深圳机场站。其中，白石州110kv主变电所向第一、二、三供电分区供电。西乡110kv主变电所向第四、五供电分区供电，两个110kv主变电所在新安站设有联络电缆。每个供电分区都从110kv主变电所的两段35KV母线获得两路电源。每个供电分区的各车站变电所采用串联方式受电，车站变电所母联设有备用电源自动投入装置。2.杂散电流系统43在每个车站及区间上下行均设置测量点，在每个测量点安装一个参考电极和传感器，传感器接入AC220V的电源，并将测量端子和参考电极端子接入传感器，再通过通信电缆串接