lng市场调研报告

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1、lng市场调研报告LNG市场调研情况LNG市场调研情况一、LNG市场现状及发展前景随着国民经济的快速发展，我国对能源的需求越来越大，南方沿海地区原有的能源消费以煤为主，但又远离煤产区，因此迫切要求使用清洁、高效的能源加以替代，以改善环境，缓解运输压力。目前在我国能源结构中，煤炭约占70%，石油约占20%，天然气不到6%，而世界主要发达国家的能源消耗中，煤炭约占17%，石油约占38%，天然气约占26%。对比中国和世界主要发达国家的能源消费结构可以发现，我国能源消费结构中天然气所占比重明显低于世界主要发达国家，优化调整能源结构，加大天然气的应用比重将是当今及今后一段

2、时期内的努力方向。虽然管输天然气已为东部沿海地区的能源消费解决了部分问题，但因市场需求和其它条件的限制，使市场还有巨大的量仍待释放。LNG作为一种清洁、高效、廉价的能源，补充市场功能将更加的显现出来。我国的天然气需求量和当前生产和运输能力相比仍存在着极大的差距，需要采取多种形式的供应手段保障体系以满足不断增长的消费需求。发展规模型、商业化的液化天然气项目有利于能源供应方式的多元化。LNG与除煤碳外的其它燃料相比，凭借其较强的可替代性、清洁性等优势，为市场的发展壮大提供了契机。二、LNG的推广应用第１页1.工业用LNG天然气在燃烧过程中几乎没有烟尘，二氧化硫、二氧

3、化碳等各种污染排放指标也远远低于石油和煤炭,是一种非常有发展前景的清洁优质能源。随着城市建设越来越注重环境和生态的可持续发展,人民生活质量的不断提高,天然气作为优质的能源在一次能源产品中的比例将不断提高，并已广泛应用于陶瓷、玻璃、铝业、钢铁、纺织、造船、汽车零配件、锅炉等众多行业，同时由于LNG具有热值大、储存效率高、便于运输、安全性好等优点，对于未通燃气管X区域的用气企业和虽有燃气管X但用气量非常大，管道气源满足不了需求或要扩大生产规模的企业而言，LNG将作为有效的补充，为缓解企业的用气需求，降低企业用气成本起着不可估量的作用。2.车用及船用LNG液化天然气汽

4、车，是继G汽车和LPG汽车之后于近年才开始发展起来的一种新型环保汽车，从本质上讲也是天然气汽车，但由于汽车携带的LNG比G具有更高的燃料密度、压力低、所需燃料箱自重轻，汽车一次充气的行驶里程较G远得多。车用LNG与G对比表第２页LNG不仅能像油品一样运输，而且还具有G和LPG的优点，克服了G和LPG续航能力短、加气时间长、危险性高、易爆炸等缺点，具有更强的实用性。以我国汽油、柴油与天然气现行价格比较，综合考虑发动机使用寿命、维修费用等因素，使用LNG作为车用燃料具有显著的经济效益。LNG汽车可以节约能耗成本33%左右。根据天然气燃料特性和运行实验结论，1标方的天

5、然气的行驶里程等效于1升燃油。例：LNG商用客车的燃料成本优势商用客车使用LNG燃料成本优势明显，以330马力客车为例，年行驶15万公里，百公里油耗30升测算，年燃料成本如下：燃油成本：（15万公里/100）×30升/百公里×6.9元/升=31.05万元燃LNG成本：（15万公里/100）×30方/百公里×4.6元/方=20.7万元综上说明：燃料成本节省约33%。由于我国能源战略结构的调整，LNG汽车是今后燃气汽车的发第３页展方向。汽车排放是空气的主要污染源之一，城市公共交通对空气污染的“贡献率”最大，尾汽排放污染将占空气总量的30%左右，在公共交通上使用LNG

6、作为清洁能源，与燃油车相比，有害排放物降低约85%左右，综合碳排放降低约95%左右，减排效果显著，符合国家关于控制PM2.5政策，是现阶段及今后一段时期中理想的替代燃料，对节能环保，提升空气质量，具有重要意义。此外，LNG作为船运行业的燃料是世界发展的趋势。2011年5月，中国船级社与中国石油天然气集团公司举行了LNG燃料船舶技术交流会，携手推进“气化长江”项目。2010年8月，由江苏省宿迁市地方海事局牵头、北京油陆集团出资研发的柴油-LNG混合动力船“苏宿货1260”号货船在京杭运河苏北段成功试航。2011年3月，由中国长航集团、北京中兴恒和投资集团合作改造的

7、柴油-LNG双燃料散货船“长讯三号”试航成功。目前，中石油已成功改造1000-5000吨级的船舶共10艘，顺利进行了试航实验。三、中国LNG现货市场供需及价格评述1．LNG生产厂商分布及出厂价格情况2013年4月1日至2013年4月7日期间，中国天然气市场总体供应量和需求量较为稳定。供应方面，国内部分陆上气田产量逐步上升。据中石油官方资料显示，截止3月31日，采气分公司日产气均保持在400多万方的高产量，管道气进口量基本保持稳定；进口液化天然气方面，本期约3船LNG抵港。需求方面，车用天然气和工厂用天然气需求仍在稳步上涨。第４页本期华东LNG市场的送到价出现下滑

8、，一方面由于进口海气价格