《桥梁支座》word版

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1、桥梁支座第一节概述桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件1.支座的作用传递上部结构的各种荷载适应温度、收缩徐变等因素产生的位移和转角①首先桥梁支座必须具有足够的承载能力,以保证安全可靠地传递支座反力;②其次支座对桥梁变形(位移和转角)的约束应尽可能地小,以适应梁体自由伸缩及转动的需要;③此外支座应便于安装、养护和维修,并在必要时进行更换。2.支座的分类按受力特性分类固定支座单向活动支座双向活动支座(或者称多向活动支座)按支座用材料分类简易垫层支座钢支座(平板支座、弧形支座、摇轴支座,辊轴支座)橡胶支座(板式橡

2、胶支座、盆式橡胶支座)混凝土铰支座按结构形式分:弧形支座摇轴支座辊轴支座板式橡胶支座盆式橡胶支座球型支座3.支座的布置原则①简支梁一般一端设固定支座,另一端设活动支座;②连续梁桥一般每一联中的一个桥墩设固定支座,且宜放在每联中间部位的桥墩上,使两侧的自由伸缩长度较均衡;③当桥梁位于坡道上时,固定支座一般应设在坡度较低的一端,当桥梁位于平坡上时,固定支座宜设在主要行车方向的前端。④固定支座宜设在具有较大支座反力的地方,同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;⑤曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布,同时支座的布置

3、应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性,通常宜采用球型支座。第二节支座的类型和构造一.简易垫层支座采用若干层有毛毡或石棉做成,压缩后的厚度不小于1cm,可用于跨径小于10m的板梁桥、4m以下的铁路桥,构造简单,变形能力差。二.钢支座1.平板支座平板支座由上下两块平面钢板组成,固定支座的上下平板间用钢销固定,可用于8m的铁路桥、12~15m的公路桥,构造简单,加工方便,梁端不能完全自由转动,位移量很有限且伸缩时要克服较大的摩阻力。2.弧形支座弧形支座由上下支座板和销钉组成,用于16m以下的铁路桥,转动不灵活,

4、伸缩时仍要克服较大的摩阻力。3.摇轴支座摇轴支座分固定支座和活动支座,固定支座由上下摆组成,活动支座由底板、摇轴和上摆组成,用于20~32m的铁路桥,摇轴的顶、底面曲面半径不一致,使得转动时的约束阻力较大。三.板式橡胶支座1.普通板式橡胶支座形状:矩形和圆形。材料:常温型采用氯丁橡胶,适用温度为-25℃~60℃;耐寒型采用天然橡胶,适用温度为-40℃~60℃。构造特点:是一层橡胶一层钢板层叠构成,橡胶是提供变形,钢板是增加抗压强度。一般来讲,形状系数越大,抗压强度越高,橡胶硬度越大,抗压强度也增高。。变形机理①不均匀弹性

5、压缩实现转动②剪切变形实现水平位移③加劲层以提高支座的竖向承载能力适用范围:支座反力为70~3600kN的中等跨径公路、城市桥梁。2.四氟滑板式橡胶支座构造:是在普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘结一层2~3mm的聚四氟乙烯板而成。变形机理:四氟滑板板式橡胶支座具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,且能承受竖向荷载及适应梁端转动外,利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数(加硅脂时μ≤0.03)可使桥梁上部构造水平位移不受限制。适用范围:较大跨度简支梁桥、桥面连续的桥梁和多跨连续梁桥可作活动支座使用,还可作顶推施工

6、滑板。板式橡胶支座的容许压应力为10Mpa,同样荷载等级的支座,板式橡胶支座的底面积最大,而当前混凝土强度等级都已经普遍达到C40甚至C50,使用板式橡胶支座,混凝土的强度就不能被充分利用。四.盆式橡胶支座盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的桥梁支座,具有承载能力大,水平位移量大的特点,适用于大跨径桥梁。盆式橡胶支座按适用温度范围分为:常温型支座:适用温度为-25℃~60℃(橡胶板采用氯丁橡胶);耐寒型支座,适用温度为-40℃~60℃(橡胶板采用天然橡胶或三元乙丙橡胶)。盆式橡胶支座分双向活动支座、单向活动支座和固定支座

7、。活动支座由上支座板(含不锈钢板)、聚四氟乙烯板、中间钢板、承压橡胶板、黄铜密封圈(也称紧箍圈)、下支座板、锚栓等组成,固定支座由上支座板、承压橡胶板、黄铜密封圈、下支座板、锚栓等组成。变形机理:设置在钢盆中的橡胶板承压和转动,聚四氟乙烯板和不锈钢板之间的平面滑动适应桥梁的水平位移。与板式橡胶支座相比:1.橡胶处于有侧限受压状态——承载能力高;2.聚四氟乙烯板和不锈钢板间摩擦系数小——水平位移量大;3.转动灵活——特别适用于大跨径桥梁。盆式橡胶支座承载能力的合理选择,应根据桥梁横载、活载的支点反力之和及墩台上设置的支座数

8、目来计算,合适的支座一般为:最大反力不超过支座容许承载力的5%,最小反力不低于容许承载力的80%。规定最小反力的目的是保证支座具有良好的滑移性能,因为聚四氟乙烯板的摩擦系数与压力成反比,如果低于规定的数值,则摩擦系数将会增大。盆式橡胶支座中承压橡胶板的容许压应力一般为25Mpa,和球型支座相比,盆式橡胶支座的底面积相

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