关于可重复使用运载器的新秀xs

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1、关于可重复使用运载器的新秀XS导读：可重复使用运载器的新秀XS-1是一篇关于飞行器和载荷方面的毕业论文提纲模板，适用于本专业专科生和本科生以及硕士研究生在撰写毕业论文时阅读参考借鉴，希望对学生们的论文写作启到帮助。张雪松人类进入航天时代以后，发现运载火箭成本中推进剂的比例很低，而箭体尤其是导航制导控制系统占去了大飞行器和载荷毕业论文提纲模板部分份额，从理论上说能将运载火箭从一次性使用发展为重复使用的话，肯定以大幅度．降低发射成本，这也是人类坚持不懈发展重复使用运载工具的动力.不过由于技术、工程或是资金方面的原，迄今为止也没有一种成功的重复使用运载工具，但国仍积极进行研究工作.20

2、13年9月美国国防先进研究项目局(DARPA)公开了新的实验性航天飞机(XS1)项目.将再一次挑战廉价入轨的目标.XS1的由来美国是一个航天超级强国．拥有雄厚的航天工业体系，其航天器设计制此篇可重复使用运载器的新秀XS-1文章原创shuoshilunargin-top:5px;margin-right:10px;text-align:center;float:left;argin-left:10px;border:1pxsolid#ddd;border-bottom:2pxsolid#ddd;position:relative;overfloerl．n发动机的，也有使用NK33发

3、动机，甚至还有使用SSME的设计，防热系统包括使用金属材料、复合材料、混合材料等材质的设计，包含了主动防热和被动防热等方案.这些林林总总的方案极富创新性，几乎囊括了人类空天飞行器的有行概念，不过DARPA给出的XS1飞行器参照设计方案相对而言保守得多.根据DARPA的文件和《航空周刊》的报道，DARPA的xSl参照方案是一种长度为61。6英尺，与F15战斗机大极为相近的飞行器，将使用有翼式设计和水平降落的方案.ARPA的×S1飞行器参照方案的飞回式助推器部分将使用两台太空探索技术公司的Merlin液氧煤油发动机，总起飞质量101。56吨，、其中液氧煤油推进剂质量80。01吨，包括

4、发动机内的结构质量21。5吨.由于这个XS1方案只有F15战斗机大，无法使用真空型Merl．n发动机，此发动机真空比冲只有310秒.根据设计XS1飞行器垂直起飞后第169。9秒释放上面级，此时横向飞行距离133。16。千米，飞行高度72。29千米，飞行速度10。8马赫，随后启动上面级将载荷进入轨道.XS1的助推器部分为重复使用设计，虽然质量占了飞行器的绝大部分，时也是XS1的主要难点，但单次飞行的费用仅需200万美元左右.XS1航天运载器的一次性上面级质量为6。8吨，使用真空比冲336秒的发动机，将1360千克的载荷送入倾角28。5度的185千米圆轨道.虽然上面级不大而且技术要求

5、不高，但火箭推进系统外加必不少的制导导航控制系统的成本仍然不低，加上一次性使用的特点，的成本甚至高于助推器部分的单次使用成本.DARPA文件中提到，果将Mgrl．n发动机改为NK33进行空中发射，放大后的XS1飞行器将2268千克载荷送入28。5度倾角185千米高度的地球圆轨道，这样的运力以支持中量级载荷任务，满足美国.军方很大一部分发射需求.未来猜想xSl飞行器的研制刚开始，DARPA去年公布了广泛机构公告(BAA)后经收到了很多方案，虽然仍未授予正式合，但经2014财年预算申请中为×Sl飞行器申请了4000万美元的预算.XS1项目将分为三个阶段实施：初始设计阶段、设计制造和集

6、成测试阶段、飞行试验阶段.第一阶段时间为2014财年第二季度到2015财年第二季度，这个阶段将和三到四个承包商签订300至400万美元的初步设计合，进行推进系统、机体结构和系统集成设计.果项目顺利的话，第一阶段还将确定第二阶段和第三阶段的预算.第二阶段从2015财年第二季度到2017财年第三季度，这个阶段DARPA将选定一个主承包商，签订一项最高价值1。4亿美元的合，开始建造和测试XS1验证飞行器，预计2016财年第二季度XS1将通过关键设计评审，2017财年将进行测试准备评审.第三阶段也是飞行试验阶段，xSl飞行器将开始试飞，预定的第一次亚轨道飞行将发生2017财年第三季度，而

7、第一次轨道发射则要等到一年后了，也是说2018财年第三季度有能使用一次性上面级发射试验性载荷验证XS1的最终试验成果.传统的一次性运载火箭历经数十年发展，但从技术上说经没有多大突破的余地，重复使用的航天运载器，能进一步显著降低发射成本和发射周转周期.以创新闻名的DARPA启动XS1项目，再次冲击重复使用运载工具的难关.由于应用的技术较为成熟，面对的挑战难度也不太高，XS1飞行器获得成功的能性很大.xSl飞行器的费用指标是每次轨道发射于500万美元，果2018年以后做到这个指标的话