JB-T5000.12-1998 重型机械通用技术条件 涂装

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1、ICS25.220A29JB/T5000.12－1998重型机械通用技术条件涂装TheheavymechanicalgeneraltechniquesandstandardsCoating1998-09-30发布1998-12-01实施国家机械工业局发布JB/T5000.12－1998前言本标准的附录A是标准的附录。本标准的附录B和附录C都是提示的附录。本标准由机械工业部冶金设备标准化技术委员会提出并归口。本标准负责起草单位：大重集团公司。本标准参加起草单位：西安重型机械研究所。本标准主要起草人：张连滨、王依众。中华人

2、民共和国机械行业标准重型机械通用技术条件JB/T5000.12－1998涂装TheheavymechanicalgeneraltechniquesandstandardsCoating1范围本标准规定了重型机械及其零部件涂装技术要求及检验与标注。本标准适用于重型机械及其零部件的涂装。凡产品图样、技术文件或订货合同中无特殊要求时，均应符合本标准的规定。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能

3、性。GB/T5206.1—85色漆和清漆词汇第一部分：通用术语GB/T5206.4—89色漆和清漆词汇第四部分：涂料及涂膜物化性能术语GB/T5206.5—91色漆和清漆词汇第五部分：涂料及涂膜病态术语GB6514—1995涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化GB7231—87工业管路的基本识别色和识别符号GB7692—87涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全GB7693—87涂装作业安全规程涂漆前处理工艺通风净化GB8264—87涂装技术术语GB8923—88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T9286—88色

4、漆和清漆漆膜的划格试验GSBG51001—1994漆膜颜色标准样本3术语及定义本标准采用的术语其定义等同GB8264和GB/T5206。4技术要求4.1漆装前表面处理所有需要进行涂装的钢铁制件表面在涂漆前，必须将铁锈、氧化皮、油脂、灰尘、泥土、盐和污物等除去。4.1.1除锈前，先用有机溶剂、碱液、乳化剂、蒸汽等除去钢铁制件表面的油脂、污垢。4.1.2钢铁制件表面的除锈方法、等级及适用范围见表1。国家机械工业局1998-09-30批准1998-12-01实施1JB/T5000.12－1998表1除锈等级除锈方法适用范围G

5、B8923辅助部件或辅助设备及用于在轻度腐蚀性环境中的钢铁制件表面；Sa2SP.6与混凝土接触或埋入其中的钢铁制件主要部件或主要设备及用于腐蚀较强的环境下的钢铁制件表面，长期喷射或抛射Sa212SP.10受潮水、潮湿、湿热、盐雾等环境下作业的钢铁制件；与高温接触并且需要涂耐热漆的钢铁制件与液体介质或腐蚀介质接触的表面，如油箱、减速机箱体、水箱的内Sa3SP.5表面St2SP.2凡与高温接触并且不需要涂耐热漆的钢铁制件手工和动力工具和凡受设备限制，无法进行喷丸除锈的特大钢铁构件；St3SP.3钢铁构件形状特殊无法进行喷丸

6、除锈的部位设备上各类钢铁管道；酸洗BeSP.8不能喷丸的薄板件（壁厚＜5mm）；结构复杂的中、小件及小型零件4.1.3若焊接结构件成型后需要热处理，则除锈工序应放在热处理工序之后进行。4.1.4喷（抛）射除锈用的弹丸可采用铸铁（钢）丸粒、钢丝切丸等，所用弹丸应带有棱角，铸、锻件用的弹丸直径不得大于2mm，钢板及型钢用的弹丸直径为0.6～1.2mm。4.1.5经喷丸或手工动力除锈的待涂表面与涂底漆的间隔时间不得多于6h（空气相对湿度大于70％的地区间隔时间不得多于4h）。酸洗除锈后立即经磷化处理的待涂表面与涂底漆的间隔时

7、间不得少于48h（北方冬季寒冷的气候环境中间隔时间不得少于72h）。涂漆前表面均不得有返锈或污染。4.1.6用于制造结构件的钢铁板材及型材（壁厚＞5mm），应预先进行喷丸或抛丸除锈，除锈等级Sa21级，并立即涂保养底漆（车间底漆）即进行制造前的表面预处理，涂料技术要求见附录A（标准2的附录）中表A6，推荐厚度范围为15～30μm，推荐涂料品种：无机硅酸锌底漆、环氧富锌底漆、磷化底漆、铁红环氧酯底漆。4.1.7需涂装的木制品含水分不得大于42%，表面不允许有明显的凸凹、毛刺、树脂、尘埃等，必要时还需进行防霉或漂白染色处理

8、。4.2涂层设计要求4.2.1各种涂装类别、产品使用环境、适用产品及部件范围、推荐涂层厚度及涂料品种见表2。4.2.2产品中一些特殊部位及部件的涂装技术要求。4.2.2.1铆接件相互接触的表面，在连接前必须涂厚度为30～40μm防锈漆，所用涂料见表2中A、B类底漆的规定。搭接边缘应用油漆、腻子或粘接剂封闭。由于加工或焊接损坏的底漆