箱梁设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立箱梁设计规范　　篇一：连续梁箱梁设计　　hehai　　二○一○届毕业设计　　雀鼠谷大桥设计书　　学院：公路学院　　专业：桥梁工程　　姓名：王萌　　学号：　　指导教师：陈峰　　完成时间：XX-6-12　　二〇一〇年六月　　毕业设计（论文）任务书　　课题名称雀鼠谷大桥设计　　学院(部)公路学院桥梁系　　专业班级学生姓名学号　　月月日共周　　指导教师(签字)　　教学院长(签字)

2、　　年　　月日　　篇二：连续箱梁现浇支架设计规范随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　连续箱梁现浇支架设计规范　　由于现浇梁地基处理及支架费用在工程投资中占用很大比例，因此支架类型的选择非常重要，通过分析，笔者认为满堂碗扣式支架具有多功能、高效率、通用性强、承载力大、受力均匀、加工容易

3、、拆卸方便等优点，作为主要支承构件脚手架，地基处理成本低，梁体线型控制好，并适用于一般现浇梁临时支架。从20世纪90年代中期开始在建筑行业使用，目前在城市道路桥梁建设中已广泛使用。　　1地基处理　　地基处理的好坏是箱梁施工成败的关键。碗扣式钢管支架的单根钢管承载力一般为30-50kg，支架地基的承载力要求不小于250kpa。首先,对场地进行测定,控制处理标高和范围,再按施工规范要求进行地基处理。在横桥向宽度15m范围内，清除地面杂物和腐植土，整平碾压，检查确认无翻浆软弹后填加20-30cm厚的填料。路基填

4、料一般都可作为支架地基材料，填筑后分2层碾压，每层压实度95%以上。由于地表水浸泡会导致地基下沉，在场地周围必须先做好临时排水设施，使支架场地高出周围地面。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　地基处理后,进行地基承载试验，方法是：在现场设置承压板，按设计分级施加竖直荷载，测定承压板压

5、力与地基变形，将成果绘成压力-沉降关系曲线（P-S关系线）。P-S关系线如果接近于直线，则此阶段地基中各点的剪应力，小于地基土的抗剪强度，地基处于稳定状态；P-S关系线如果是下弯的曲线，说明在地基的局部区域内，发生了剪切破坏，随着荷载的增加，地基中塑性变形区的范围逐渐向整体剪切破坏扩展；当荷载增加到某一极限值时，地基变形突然增大，说明进入塑性变形区,发展、形成与地面贯通的连续滑动面。地基土向承压板的一侧或两侧挤出，地面隆起，地基整体失稳，承压板也随之突然下陷。因此必须按计算地基承栽力进行加载，各测点必需在

6、P-S关系线的直线段，方能满足施工要求，否则需对地基进行另外的处理。　　2支架的布置和受力验算　　支架的布置随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　首先是测量放样,确定支架的平面位置,对所有构件进行严格检查和验收,合格方能投入使用。一般跨支架采用碗扣式脚手架满布搭设，立杆采用、、和规格，

7、搭设时立杆的接长缝应相互错开。根据箱梁自身荷载的分布设计立杆的间距。支架的设计检算包括稳定性检算、强度检算和刚度检算几个方面。由于检算内容的不同，其荷载组合也相应不同。稳定性检算时，应考虑模板和支架的迎风面积、支架高度、计算风压、风力系数及施工中的水平力和竖向力的影响；强度检算时，荷载包括支架自重、模板自重、梁体自重、施工荷载、浇筑混凝土时的冲击荷载，对于多跨连续支架还应考虑基础沉降的影响；刚度检算时，荷载一般包括模板及支架自重、梁体自重。严格按施工方案搭设支架,搭设顺序应从一端向另一端或从中间向两端推进

8、。特别要注意:承载构件保证垂直、起整体联系作用的水平拉杆、剪刀撑搭设位置准确、牢固。搭设支架完毕后,进行验收,整个施工过程必须符合相关的安全、技术规范要求。　　支架检算　　地基承载力验算　　根据箱梁的单位面积平均重力、支架的承载力和施工的可行性，跨中段选出纵向横杆、　　横向横杆、横杆步距，并按照选中组合计算每根立杆可承载力。另外，还需按下式验算地基承载力[1]：　　ρ=P6/A=ρk（1）　　P6为每根单杆实际承载力，单位为k