大桥缆索系统安全专项施工方案

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1、大桥缆索系统安全专项施工方案大桥缆索系统安全专项施工方案71大桥缆索系统安全专项施工方案目录一、编制说明31.1编制依据31.2编制目的31.3适用范围3二、工程概况32.1工程简介32.2水文地质条件42.3施工条件5三、施工方案简述53.1缆索系统施工工艺53.2鞍座架设63.3猫道架设施工103.4主缆架设施工153.5紧缆193.6索夹安装223.7吊索安装243.8体系转换253.9缠丝253.10防腐293.11猫道拆除313.12工程进度计划32四、安全生产组织机构及职责分工344.1施工安全生产领导小组364.2各主要职能部门

2、分工36五、危险因素分析及对策措施375.2安全施工临时用电385.3张拉作业防范措施385.4起重防范措施395.5机械伤害防范措施395.6物体打击防范措施405.7夜间作业防范措施40六、安全保证措施41七、文明施工、环境保护措施427.1文明施工427.2环境保护43八、安全检查和审查43九、缆索系统施工应急预案45十、安全验算4910.1水平力计算4910.2塔顶位移计算50十一、其他需要说明的内容5211.1提前架设主缆的原因5271大桥缆索系统安全专项施工方案缆索系统安全专项方案一、编制说明1.1编制依据1、《公路桥涵施工技术规

3、范》（JTJ041-2000）2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、《杭州市交通建设工程安全生产管理文件汇编》2010年6月4、《杭新景高速公路连接线—xx市洋溪大桥工程两阶段施工图设计》（浙江省交通规划设计研究院，2009年8月）5、杭新景高速公路连接线—xx市洋溪大桥工程《招标文件》；6、依据我国的法律、法规及省市有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；1.2编制目的为确保在缆索系统施工时，杜绝存在安全隐患，同时确保洋溪大桥按时完工，特编制此安全专项施工方案。1.3适用范

4、围本安全专项方案适用于洋溪大桥缆索系统施工。71大桥缆索系统安全专项施工方案二、工程概况2.1工程简介杭新景高速公路连接线——xx市洋溪大桥工程，位于xx市东侧，北接320国道并与杭新景高速公路新安江互通连接，向南跨越新安江，折向西沿线道白章线与洋安区块规划的安四路相接。路线全长1.751m。主桥跨径：为三跨自锚式悬索桥,，跨径组合为49m+120m+49m。主鞍座：双主塔，每塔顶设置上下游主索鞍,共4套，单鞍座重21吨，单吊最大吊装重量为15.2吨。主缆系统：2根主缆横向间距24.2m,，矢跨比为1/6，每根主缆由24束平行钢丝成品索股组成

5、,每束成品索由127丝φ5.3mm标准强度σb=1670MPa的钢丝组成，主索外径325mm，主缆两端采用冷铸锚锚固体系,分别锚固在端锚梁上。吊索系统：吊杆间距5m，全桥吊杆两种吊杆类型，其中刚性吊杆4根，材料40Cr，柔性吊杆74根，为标准强度σb=1670MPa，规格φ5*187mm预制平行钢丝束.冷铸锚锚固体系,全桥吊杆总数78根。吊杆与主缆索夹采用耳板连接,下端与梁体为冷铸锚锚固,张拉端设在箱梁底部。安装工程内容：索鞍、散索套、主缆、吊杆、缠丝的安装工作主桥总布置立面图71大桥缆索系统安全专项施工方案2.2水文地质条件新安江为钱塘江的

6、干流，发源于安徽歙县，属钱塘江水系。桥址区下游有富春江水电站，水域属该电站上游水库，库区水位较稳定，常年水位23.Om。施工区所在的xx市，地处中北亚热过渡区，气候温暖湿润，四季分明，雨量充沛。根据xx市一般气象站1971～2000年统计资料，多年平均气温16.7℃，年平均降雨量1603.8mm。降水主要集中在5～7月上旬(梅汛期)和8～9月(台风雨季)。根据2010年1月至4月施工气象总结，该时间段新安江水位在23.0m左右，水流较为平稳。新安江江底地形起伏较大，水深变化较大。河床上部基本全为冲洪积卵石层，灰黄色，稍密～中密，卵石含量65%

7、～75%，粒径3～5cm，个别大于8cm，含漂石，直径20～30cm，卵砾石成分以白云岩为主，粘性土及砾充填，由于采砂，胶结较差。分布于河床浅部，埋深约0.00～7.5m，厚度约2～11m。下伏沉积岩地层，岩性变化较大，有泥灰岩、炭质硅质泥岩、炭质粉砂质泥岩、白云岩，其中在K0+400～+460段分布厚层石煤层，易破碎，岩质软，力学性质相对较差，钻孔时存在安全隐患。一般中～微风化岩体岩质较硬，较完整，浅部受风化影响，较破碎，中风化岩面埋深约0.6～21.7m，起伏较大。2.3施工条件目前锚固块及边跨主梁施工已完成，已具备提前挂索施工的条件，缆

8、索系统施工所需设备、材料及人员已准备就绪。71大桥缆索系统安全专项施工方案三、施工方案简述3.1缆索系统施工工艺施工准备鞍座安装猫道架设主缆安装调整牵引系统安装紧缆