铺轨基地施工工艺及流程

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1、铺轨基地的各项施工工艺及流程一、铺轨基地的功能铺铺轨基地应满足以下功能： 1、接收并储存轨料 铺轨基地要与既有铁路相连，能对通过铁路运输来的轨枕、钢轨、道岔、扣配件等按要求进行分类存放。 2、基地长钢轨焊接及存放按照基地焊轨要求将25m无孔标准轨采用K922型移动式闪光接触焊的方法焊接成的长钢轨。基地内的长钢轨焊接采用流水作业法在焊轨生产线上进行。铺轨基地要设有闪光接触焊接500m长钢轨所需的长钢轨存放与装车场等。4、存放道碴 当铺轨基地平面条件许可时，铺轨基地内要设置大型的道碴存放与装车场地，当铺轨基地平面条件不允许时，道碴存放与装车

2、场地可不设在铺轨基地内，可根据实际情况，设在前方车站附近或区间某一利于存放与装车的位置。 铺轨基地平面布置应根据地形地质条件，车列出入便捷、调车作业顺畅等因素确定，并应工艺流程合理，结构紧凑。5、满足工程列车的加水、加油、修理与整备要求 铺轨基地内要设有水塔、油库、机车检查坑等设施，能对工程列车进行加水、加油、检测等作业，还要有各种起吊装卸设备，能进行轨料的卸车与装车。6、工程指挥调度中心一次铺设跨区间无缝线路施工大量采用机械化作业，站间距长，区间多动力作业，根据以上特点，铺轨基地内要设有指挥调度中心，进行基地内及区间施工作业、行车组织

3、的统一指挥调度。二、铺轨基地内施工工艺及流程1、长钢轨存放长钢轨存放区505m，利用32台2t-16m联动式固定龙门吊装卸钢轨,龙门吊间隔为13.6m。500m长钢轨存放基座为浆砌片石基础，间隔为6m。施工长轨存放台位前路基必须经过碾压达到设计要求，其宽度必须满足最大存轨量为55km的要求（实际施工时我分部考虑按存轨60km设计施工），强度满足存轨区能够安全存放长轨8层的要求（37+35+33+31+29+27+25+23），每层数量比下层少2根，两层之间用100mm（宽度）*10mm（厚度）的钢板垫平，长度不短于1500mm。或采用防

4、腐木垫平，防腐木尺寸为70*90mm垫木。长轨存放区每间隔5.9m设一个混凝土存轨台位（具体尺寸、做法见图-1、图-2），共计存轨台位设计86个，每个台位设计为7m长，厚设计为1m，而存轨台位宽度经粗计算，挖方段设计宽1m，填方路基地段设计宽1.2m。存轨台位采用C20混凝土浇筑，台位内，底部铺设0.2m的碎石垫层。存轨台位顶面高出地面0.35m，顶面高差不超过5mm。混凝土采用商品混凝土，浇筑混凝土前应将模板内的杂物清除干净，当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。混凝土振捣时不得碰撞模板，每一振点以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面

5、呈现浮浆为度。混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间，操作时，不得使混凝土受到污染和损伤，洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为宜。模板应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模受损伤时，方可拆除，拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板损伤。当模板与混凝土脱离后，方可拆除、装运模板，拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。1-混凝土存轨台位平面尺寸图2-长轨存放台平面布置示意图1.1固定式群吊基础及安装长轨存放区均布置32台2t-16m固定式群吊，群吊间间距为16.0m。（详见图-3500m长

6、轨存放区固定龙门吊基础平面布置图）固定式群吊基础设计为：挖方段1.0*1.0*1.0m的正立方体，填方段0.8*0.8*0.8m的正立方体(具体尺寸计算见附件1：铺轨基地基础计算书)，采用C20商品混凝土浇筑，内部配制地脚螺栓和扁铁，地脚螺栓露出地面0.1m，图-4固定式群吊基础及内部地脚螺栓与扁铁布置图。图-3500m长轨存放区固定龙门吊基础平面布置图图-4固定式群吊基础及内部地脚螺栓与扁铁布置图1.2长轨装卸长轨列车由机车进行牵引至群吊内长轨卸车线，机车对位，对位完成后，组织人员解锁。每2台龙门吊设置长轨挂夹轨钳人员2人（车上1人、

7、车下1人），在确认左右股2根长钢轨夹轨钳牢固夹紧后，指挥人员指挥群吊操作人员同时起吊，依次将长钢轨按存轨台中心线由内向外摆放；长钢轨摆放层间垫1.5m长钢板条。长轨存放钢轨正向码放，摆放整齐、平直、稳固，同层钢轨不得叠压。钢轨一端应对齐，相错量不大于100mm。起吊长钢轨时应慢起慢落，如吊起时出现卡轨，组织人工用撬棍轻拨钢轨再行起吊。起吊步骤一致，慢起慢落，防止长轨吊起时由于受力不均匀左右摆动。临时存放长轨不超过8层，上层存轨数量应小于下层的数量。长钢轨装车应按照装车表将本次装车长钢轨编号如左股编号依次为1,3,5,7,9…，右股对应为

8、2,4,6,8…；左右股装车从两侧向中心对称放置，并摆放整齐、牢固并在牵引端对齐，在长钢轨始、终端平板车上设置挡板，防止钢轨窜出车外。所有长钢轨按要求装车后，同时进行锁紧固定，防止在运输途中窜动。长钢轨锁紧