轿车前副车架设计及优化

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1、本科毕业设计（论文）轿车前副车架设计全日制本科生毕业设计（论文）承诺书本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文）是在导师的指导下，严格按照学校和学院的有关规定由本人独立完成。文中所引用的观点和参考资料均已标注并加以注释。论文研究过程中不存在抄袭他人研究成果和伪造相关数据等行为。如若出现任何侵犯他人知识产权等问题，本人愿意承担相关法律责任。承诺人（签名）：日期：轿车前副车架设计摘要汽车轻量化设计是现代汽车产业发展的必然趋势，本课题围绕Roewe轿车前副车架采用镁合金的轻量化设计，实现平衡轿车驾驶的操控性和舒适性的目标。通过对轿车前副车架功能的分析，确立前副车架的设计方案，建立三维模型和有

2、限元分析模型，并对前副车架采用镁合金材料强度分析，并对于结构薄弱的位置提出优化思路。研究过程中，首先了解了汽车轻量化设计的目的和方法，并学习前副车架的相关知识，明确其在汽车中的作用，前副车架的发展历史，功能设计要求，结构特点，型式，与车身连接方式，材料等，本课题的前副车架采用镁合金，文中也分析了镁合金的特性优点以及在汽车制造上的应用。然后建立了前副车架的三维模型。接着对前副车架进行结构强度的理论分析，包括所受到的载荷类型和强度理论，确定载荷工况，为之后的有限元分析奠定基础。在学习有限元分析理论和了解有限元分析法在汽车行业中的应用之后，利用有限元分析软件hypermesh对前副车架的

3、三维模型进行简化处理，网格划分，施加刚性连接和载荷工况，完成前副车架有限元分析模型的建立。在对前副车架进行强度分析后得出应力云图，并对其结构薄弱的位置提出优化思路。本课题的研究工作，无论在设计上还是分析上，都对汽车行业零部件现代化开发提供了参考。关键词:前副车架汽车轻量化镁合金有限元方法DESIGNOFFRONTSUB-FRAMEOFROEWECARABSTRACTAutomotivelightweightdesignisaninexorabletrendofthedevelopmentofmodernautoindustry.Inthispaper,magnesiumalloyi

4、susedtodesignthefrontsub-frameofRoewecarbylightweighttechnologytoachievethebalanceofcontrolandcomfortduringthecardriving.Byanalysingthefunctionoffrontsub-frame,thedesignschemeisestablished,aswellasthe3Dmodelandthefiniteelementmodel.Strengthanalysisiscarriedouttothefrontsub-frameofmagnesiumallo

5、yandoptimizedideaissuggestedtotheweaklinkofthestructure.Intheprocessofresearch,first,theintentionandmethodofautomotivelightweightdesignarecomprehended.Therelatedknowledgeofthefrontsub-framehasbeenlearned,andalsothefunction,thedevelopment,thedesignrequirement,theshape,thetype,theconnectionwitht

6、hecarbodyandthematerialhavebeenconfirmed.Inthispaper,thecharacterandtheapplicationintheautomotivemanufactureofmagnesiumalloyisalsoanalyzed.Afterthat,a3Dmodeloffrontsub-frameisbuilt.Strengththeoreticanalysisiscarriedouttothefrontsub-frame,includingloadtypeandstrengththeory.Loadcasesareconfirmed

7、andADAMSdynamicsmodelisintroducedinordertosetthebaseoffiniteelementanalysis.Afterlearningfiniteelementanalysistheoryandknowingtheapplicationintheautomotivemanufacture,hypermeshsoftwareisusedtosimplydisposethe3Dmodel,andalsomeshshell,add