汽车城设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立汽车城设计规范　　篇一：汽车站设计规范　　中华人民共和国行业标准　　汽车客运站建筑设计规范　　CodeforArchitecturalDesignof　　PassengerCoachStation　　JGJ60-99　　主编单位:甘肃省建筑设计研究院　　批准部门:中华人民共和国建设部中华人民共和国交通部　　施行日期:1999年12月1日　　关于发布行业标准《汽车客运

2、站建筑设计规范》的通知　　建标[1999]243号　　根据建设部《关于印发1993年工程建设行业标准制订、修订项目计划（建设部部分第一批）的通知》（建标[1993]285号）的要求，由甘肃省建筑设计研究院主编的《汽车客运站建筑设计规范》，经审查，批准为强制性行业标准，编号JGJ60-99，自1999年12月1　　日起施行。原部标准《公路汽车客运站建筑设计规范》JGJ60-89同时废止。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立

3、之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　本标准由建设部建筑设计标准技术归口单位中国建筑技术研究院负责管理，甘肃省建筑设计研究院负责具体解释，建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版。　　中华人民共和国建设部　　中华人民共和国交通部　　1999年10月10日　　前言　　根据建设部标[1993]285号文的要求，规范编制组在广泛调查研究，认真总结实践经验，　　并在征求意见的基础上，制定了本规范

4、。　　本规范的主要技术内容是:　　1.总则；2.术语；3.站址和总平面；4.站前广场；5.站房设计；6.停车场；7.防火设计；　　8.建筑设备。　　修订的主要技术内容是：　　1.旅客最高聚集人数的计算方法；2.多层候车；3.建筑设备设置标准。　　本规范由建设部建筑设计标准技术归口单位中国建筑技术研究院建筑标准设计研究所　　归口管理，授权由主编单位负责具体解释。　　本规范主编单位是：甘肃省建筑设计研究院　　（地址：兰州小稍门外65号邮政编码：）　　本规范参加单位是：中国交通公路规划设计院随着信息化和全

5、球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　本规范主要起草人员是：章竟屋罗永华吴永明程万平史国忠　　1总则　　为保证汽车客运站建筑设计的质量，使汽车客运站符合安全、卫生和使用功能等方面　　的基本要求，制定本规范。　　本规范适用于新建、改建、扩建的汽车客运站的建筑设计。汽车客运站的建筑等级应根据车站的

6、年平均日旅客发送量划分为四级，并应符合表　　的规定。　　表建筑等级划分　　等级发车位年平均日旅客发送量（人次）　　一级20~2410000~25000　　二级13~195000~9999　　三级7~121000~4999　　四级6以下1000以下　　当年平均日旅客发送量超过25000人次时，宜另建汽车客运站分站。　　汽车客运站建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。　　2术语　　年平均日旅客发送量AveragePassengerDelivery随着信息化和全球化的发展，国家及

7、地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立VolumePerdiemInAYear　　指车站统计年度平均每天的旅客发送量。　　旅客最高聚集人数MaximumGatherPassenger指一年中旅客发送量偏高期间，每天最大的同时在站人数的平均值。　　发车位SeatofDeliveryPassengerVehicle　　

8、指符合旅客上车条件的停车位。　　站前广场PlazBeforeTheStation　　供旅客进出车站集散用的广场。　　停车场CoachParkingLot　　车站内停放待发客车的场地。　　站房Station　　指车站内候车、售票、行包、业务和驻站办公等主要建筑用房的总称。　　行包装卸廊PackageTransportationCorridor　　指用于装卸行包的廊道。　　3站址和总平面站址选择　　汽车客运站站址选择应符合下列规定:　　1符合城市规划的总体交通要求；　　2