城市公交信号优先控制系统

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1、城市公交信号优先控制系统V1.0第31页/共31页目录1.软件简介12.系统配置23.操作指南23.1全局监视23.1.1GIS操作23.1.2路口信息查看33.1.3优先请求信息查询43.1.4路线公交检测点列表53.1.5优先请求信息统计63.1.6优先运行率查看73.1.7优先请求统计表查看73.1.8公交优先请求趋势查看83.2单路口监视93.2.1公交优先相位状态监视93.2.2公交优先实时请求信息监视103.2.3单路口子区监视103.2.4单路口其他参数监视103.3统计分析103.3.1公交流量报表103.3.2公交流量分析133.3.3旅行时

2、间报表153.3.4旅行时间分析173.3.5公交请求信息报表193.3.6公交优先时间报表213.3.7公交请求信息查询233.3.8公交信息查询243.3.9公交旅行时间查询253.3.10通讯故障报表263.3.11检测器故障报表273.3.12控制器故障报表283.4设备管理293.4.1路口设备查询293.4.2路口策略查询303.4.3系统配置查询31附录131城市公交信号优先控制系统V1.0第31页/共31页1.软件简介公交优先是指城市客运交通以大容量、快速度的公交系统为主，其它交通工具为辅的“以人为本”的交通模式，它是快速分流人群，方便市民出行

3、，缓解城市交通拥挤的最佳途径。城市公交信号优先控制系统以实现“公交优先”为目的，依据RFID检测技术，在现有信号控制系统的基础上，针对基于路面公交系统的公交信号优先需求，实现了城市公交的“时间优先”，使公交车辆通过道路交叉口时享有更大的通行权，提高了公交车辆的运行效率。系统由优先请求生成系统、通信系统和交通信号控制系统等子系统组成，重点研究了公交信号优先控制技术与检测技术的实际应用，中心监控平台由全局监视、设备管理、统计分析等功能模块实现，能客观、实时地反映各路口公交优先的状况，同时支持用户订制，并对相应数据进行统计分析。2.系统配置硬件配置：本系统对于计算机

4、硬件无特殊要求。软件配置：系统为B/S结构，服务器操作系统为Solaris10，数据库为Oracle10.1.0.3，Web服务器为APACHETOMCAT5.5.20,GIS图片服务器采用MapViewer。3.操作指南3.1全局监视全局监视是以公交监视路线作为监视的对象，监视整个路线上所有路口的实时运行情况，包括相位信息，控制方式信息以及公交优先请求信息，在GIS图上同时展现所有路口的信息。3.1.1GIS操作在全局监视的界面上支持所有的基本操作，包括放大、缩小、平移、全局以及查看信息操作，在界面上的工具栏中选择相应的图标以后即可进行对应的操作，各个按钮的

5、含义见附录1。下图是公交优先监控平台的主界面：城市公交信号优先控制系统V1.0第31页/共31页图31公交优先监控平台的主界面图1.1.1路口信息查看在全局监视的操作界面上可以很直观地得到路口的信息。路口名标注在路口附近，路口的运行模式可以根据路口的颜色判断，GIS图的右上角有对应的图例说明，要进行更加详细的信息查看，选择GIS操作中的“信息”操作后，在对应路口点点击，会弹出信息框，包括路口名称、控制模式以及路口的当前相位信息，如下图所示：城市公交信号优先控制系统V1.0第31页/共31页图32路口信息图1.1.1优先请求信息查询在全局监视的操作界面上可以

6、得到路口各个方向的公交优先请求信息，在GIS图放大到一定程度后，路口两侧的检测区会出现，在选择了GIS操作的信息按钮后，点击GIS图上的检测区，弹出的信息框中会展示当前检测区的公交优先请求信息，包括请求时间、车牌、车次，如下图所示：城市公交信号优先控制系统V1.0第31页/共31页图33公交优先请求信息查询图1.1.1路线公交检测点列表在全局监视界面上，左侧的菜单栏中以树状图的形式列出了所有的公交优先监视点，树的第一级为公交优先监视路线，如（中关村大街、两广路、阜外大街），点击路线名或者路线名左侧的箭头以后，展开路线下的所有公交优先监视路口，点击路口名即可以

7、进入单个路口的实时监控页面。如下图所示：城市公交信号优先控制系统V1.0第31页/共31页图34监测线路、路口示意图1.1.1优先请求信息统计在全局监视界面上，点击左侧菜单栏中的优先请求信息按钮，会弹出一个统计列表，罗列出监视路线所有路口的优先请求信息和控制方案，如下图所示：图35路口优先请求信息示意图再次点击优先请求信息按钮，可以将弹出的列表隐藏。城市公交信号优先控制系统V1.0第31页/共31页1.1.1优先运行率查看在全局监视界面上，点击左侧菜单的优先运行率统计按钮，弹出一个窗口，窗口中统计了当前监视路线的运行模式，窗口的左侧提供了两种展示方式——表

8、格、饼状图，窗口的右半部分相应地统计路