江北高速公路水泥搅拌桩施工技术

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1、江北高速公路水泥搅拌桩施工技术沈以珍（中铁二十局集团第四工程有限公司，山东青岛266000）【摘要】本文介绍了江北高速公路水泥搅拌桩施工过程，对施工过程中的施工组织、施工机械配置进行了总结，提高了生产效率，加快了施工进度，满足了建设方对软基处理优质高效的建设要求。.jyqk。地处江汉河湖冲洪积平原区，区内属长江以及阶地河湖冲洪积平原区地貌单元，主要是经过河湖长期堆积形成的平缓开阔地形，线路区软土成因体可按河流、沟渠底部及其附近和长江一级阶地冲湖积平原两种类型。2　方案比选由于该项目途经区域沿线人口较为密集。项目所在区域为江汉河湖冲洪积平原区，区内地势平坦，地面起伏较小，根据沿线地貌

2、成因、形态特征，区内属长江以及阶地河湖冲洪积平原区地貌单元，主要是经过河湖长期堆积形成的平缓开阔地形，地势总体为北西略高，东南略低，沿线地势较平坦开阔，海拔高度22～30m不等。且区域内水泥产量较丰富。施工方案必选：根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置，可采用表层处理法、置换法、加载法、竖向排水法四种方法进行软基处理。在有些特殊情况下还可采用粉喷桩处理软基及塑料排水板处理软基等方法。结合项目所处地域、地质情况、地面附着物、工期质量要求、材料供应等综合考虑，决定整个项目采用水泥搅拌桩施工。3　水泥搅拌桩施工技术本项目水泥搅拌桩采用喷浆法，采用双向搅拌机，施工机械：搅拌桩施

3、工机械动力应大于45kPa，在工程施工前必须通过室内配方试验的检验，并且进行成桩工艺试验以掌握对该场地的成桩工艺及多种技术参数，成桩工艺性试验桩数不宜小于5根。（1）水泥用量的误差不得小于设计值。（2）为保证搅拌桩的垂直度，应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1.5%。（3）桩位偏差不得大于10cm，桩径、桩长不得小于设计值。（4）搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于5秒。（5）成桩7天后，应进行开挖检查，观测桩体成型情况及搅拌均匀程度，成桩28天后应进行钻孔取芯检测桩身无侧限抗压强度试验，抽检频率为总桩数的1%～2%，取芯位置宜在桩径2

4、/5处，芯样28天龄期无侧限抗压强度不低于MPa，90天龄期无侧限抗压强度不低于1.4MPa。（6）成桩28天后进行载荷试验，检验单桩承载力和复合地基承载力，为总桩数的0.2%～0.5%，且不少于3处，测定承载力应满足设计要求。（7）采用轻型动力触探仪、静力触探以及物探等勘探方法，对桩的均匀性和完整性进行检查。3.5　注意事项（1）选择合理的位置开挖配制水泥浆用的灰浆池，并用水泥砂浆抹面进行防水处理；测量放线布桩时要重点对控制性轴线、桩位进行复查，满足要求后方可开钻。（2）水泥浆液应严格按照预定的配比拌制。准备好的浆液不得离析，不得停置过长，超过2小时的浆液应废弃；浆液倒入集料时应

5、加筛过滤，以免浆内结块，损坏泵体。水泥浆液应加添加剂木质素磺铵钙0.2%（水泥重），生石膏2%（水泥重）。施工中对软土层应掌握多喷浆液的原则。（3）泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录水泥用量，并记录泵送浆开始、结束时间。发现喷浆量不足时，应整桩复打。（4）注浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使搅拌头下沉至停浆面以下0.5m，待恢复供浆后，再喷浆提升。因故停机超过3小时，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。（5）水泥剂量的控制：为确保桩体水泥每米掺入量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备电脑记录仪，现场用一

6、定容积的水掺入一定数量的水泥进行配置水泥浆，同时现场应用比重计控制水泥浆稠度。最好做到一桩一配浆，一桩一清池（灰浆池）。另外项目经理部最好指派专人负责水泥搅拌桩的施工，全过程旁站水泥搅拌桩的施工过程。所有施工机械均应编号，应将现场技术员、钻机长、现场负责人、水泥搅拌桩桩长、桩距等制成标牌悬挂于钻机明显处，确保人员到位，责任到人。（6）桩长、桩位、桩径的控制：桩长的控制不仅要看表，而且要在钻机搭架上做出明显的标记，在设计桩长深度位置、没进钻的钻顶的位置贴上（划上）明显标记并写上数字，其它刻度用较小的标记；桩位控制时测量放样后应钉小桩，然后钻白灰点，垂直度是桩位控制的关键，因为垂直度影

7、响桩的承载力。最好用吊锤球的方法控制垂直度；桩径控制要求不小于设计直径，要经常检查钻头，发现磨损超限时及时焊补。（7）水泥搅拌桩桩头复搅的控制：当钻机反循环提钻并喷浆升至工作基准面以下50厘米时，持喷30秒水泥浆，目的是保证桩的上部密实度和强度，根据荷载的扩散及传递原理，有必要加强水泥桩上部的密度和强度。（8）喷浆时间的控制：每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。4　施工组织江北高速公路三标水泥搅拌桩先施工涵洞通道结构物的水泥搅