沥青路面就地热再生的路用性能研究

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1、沥青路面就地热再生的路用性能研究摘要：伴随着我国经济水平的快速增长，人们生活水平不断提高，使得交通压力不断增大，这一现象的岀现导致路面质量问题越来越严重，需要维修养护的公路数量也逐渐增多。沥青路面就地热再生技术是当前我国道路路面维修最常见的一种技术方法，能有效的提高公路质量，延长其使用寿命。木文将对沥青路面就地热再牛.的路用性能进行相应的研究。关键词：沥青路面；就地热再生技术；优点；路用性能.1八—刖§:木文首先简述沥青路面就地热再牛.技术的概念，并简要分析其具有的优点，然后结合工程实例，对沥青路面

2、就地热再生的路用性能进行分析，希望给相关工作者供以参考，以此促进我国公路工程长久稳定的前进。一、沥青路面就地热再生技术及其优点沥青路面就地热再生技术主要是指在旧沥青路面上经过加热软化，用机械设备翻整旧路面，添加适量的沥青、新骨料或混合料、再生剂等，然后进行搅拌，将搅拌的混合料进行就地重铺、修整、压实等，消除路面的病害，使得道路恢复使用功能的道路维修技术，它是一种可以对沥青路面进行连续修复的高效环保维修技术，被广泛的应用于市政道路沥青路面的养护工作中。与传统的道路维修技术相比，它具有很明显的优点。1、

3、高效环保沥青混合料有毒，沥青路面就地热再生技术对于市政道路沥青路面的维修养护工作，不需要使用大量的沥青、砂石等原料，它还可以充分利用旧路面的沥青混合料，很好的解决了尽量少使用沥青混合料的问题。而且沥青路面就地热再生技术施工相当的快捷，不需要很K：的时间，节约了沥青路面维修养护时间,非常的高效环保。2、节约费用与传统的市政道路维修养护技术相比，沥青路面就地热再生技术可以充分利用旧路面的沥青混合料，只需要加入少量的沥青混合料和再生剂等，节约了大量的原料，降低了市政道路沥青路面的维修养护费用，提高了经济效

4、益。3、对交通影响小沥青路面就地热再生技术可以对沥青路面维修养护进行分段施工，只需要封闭道路的一个车道，其他车道可以正常通午，对道路交通的影响比较的小。4、能有效改善路况通过沥青路面就地热再生技术可以有效的改善沥青路面结构和性能，提高路面的质量，改善路况。(1)改善沥青路面上下两层的连接状况。沥青路面就地热再生技术使旧路面和再生路面进行热连接，避免沥青路面因为层间存在剪砬力导致连接效果不好的情况。(2)恢复沥青路面柔韧度和沥青性能。沥青路面经过长吋间的使用，在负荷、雨水、热等多种因素的共同作用下，沥

5、青出现老化，延展度变低，沥青路面的柔韧度越来越弱，非常的脆弱，变形能力减弱，很容易出现幵裂。沥青路面就地热再生技术通过再生剂的使用可以恢复沥青路面柔韧度和沥青性能，使得路面质量得到改善。(3)治理沥青路面的深层裂纹和沥青上浮引起的病害。青路面就地热再生技术通过对新混合料的压实可以治理深层的裂纹和因为沥青上浮引起的夹心、松散问题，延长沥青路面的寿命。(4)改善沥青路面级配，降低沥青路面孔隙率。沥青路面级配不佳或者孔隙率较大，会使得沥青路面早期害损比较严重，沥青路面就地热再生技术可以通过科学合理的设计，

6、改善沥青路面级配，降低路面孔隙率，延长沥青路面使用寿命。(5)避免沥青路面接缝漏水。沥青路面就地热再生技术可以使用热接缝，有效的解决分段路面连接处缝隙漏水的问题。二、沥青路面就地热再生的路用性能研究1、工程概况某高速公路某路段的主要路面病害为纵向裂缝、横向裂缝、唧泥、翻浆和修补补丁等。本文以该路段1.5km(K133+500—K137+000)的旧路面作为试验段进行就地热再生施工，验证旧沥青路面就地热再生的路用性能。2、原路面混合料试验在K133+176行车道、K1334-580行车道、K133+5

7、20行车道3个地点取样，分别对其上面层进行抽提筛分，经试验分析，老沥青路面油石比为5.1%,沥青含量为4.8%，各点试验所得的各筛孔通过率离散性较小，每个筛孔离散均小于5%，沥青用量离散则小于0.4%。因此，可采用此3点的平均值代表试验段原路面级配和沥青用量。同时，对原路面冋收沥青的三人指标和沥青混合料进行试验。根据上述研究结果表明：原路面级配不理想，细集料特别是2.36mm以下粒径料偏多，需要调整。原路面的针入度降低比较明显，II不符合规范的使用要求，而软化点偏高，延度则是直接脆断。这些都说明原路

8、面沥青老化很严重，需要添加适量的再生剂让其恢复使用性能。针对临长段的特殊情况，分别选择A、B两种再生剂进行试验比较，A、B均为轻汕质再生剂，但是其组成成分不同造成其性能不同。在回收沥青中分别掺加2%、5%和8%A、B再生剂后进行试验，结合规范的使用要求，而软化点偏高，延度则是直接脆断。这些都说明原路面沥青老化很严重，需要添加适量的再生剂让其恢复使用性能。针对临长段的特殊情况，分别选择A、B两种再生剂进行试验比较，A、B均为轻油质再生剂，但是其组成成分不M造成其性能不M