市政道路施工组织设计方案

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1、WORD格式可编辑施工方案一、路基清表在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施

2、工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。三、施工测量放线1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。四、填前碾压路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实

3、度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。专业技术资料整理WORD格式可编辑路基压实度标准填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m)压实度（%）填方路基上路床重型0～0.3≥96下路床0.3～0.8≥96上路堤0.8～1.5≥94下路堤1.50以下≥93零填及挖方路基0～0.3≥960.3～0.8≥96五、路基开挖挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡

4、线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡）挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。六、路基填筑填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”；2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边

5、线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土专业技术资料整理WORD格式可编辑，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。4、先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中

6、、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km/h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。中途停工路基表层及边坡要加以整理，不准有积水。每层填土经现场检测合格并签认后，再进行上一层施工。5、路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于50cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。6、每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在

7、外，在填筑上一层时应复压，重新检测。7、检验签证：试验人员在取样或测试前要检查填料是否符合要求、碾压区段是否压实均匀、填筑层厚是否超过规定厚度等。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测，压实度检测采用环刀法。路基每层填筑压实达到设计及规范要求，经质检和监理工程师检验签证后，方可进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。七、特殊路基处理1、砂层处理办法:当路床顶面处在砂层中时，将路床顶面以下30cm范围内的砂层挖除，30cm范围内以下砂层采用水闷密实，压实度

8、达到设计要求后，再采用3%水泥稳定砂砾分层回填压实，路床顶面弯沉值达到设计要求时方可施工下道工序。2、坟墓、穴洞处理办法：施工中先根据实测结果将墓穴内部及周围杂土、虚土全部清理，并整平坑底，对挖掘形成的沟槽进行分层填筑处理。具体措施如下：从坑底至路床顶面以下2m范围内，用素土分层回填压实，路床顶面以下2m范围内，与道路纵向和横向现状土衔接处挖台阶处理，台阶宽度0.5m，用素土分层回填，采用机械压实，压实度满足路基压实标准要求。3、水井处理办法：用天然砂砾石将现状井回填并捣实，将设专