新一代大型客机复合材料结构

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1、文:草:编号:1000-6893(2008)03-0596-09特邀新一代大型客机复合材料结构杨乃宾(北京航空航天大令航空科宁与工程学院，北京100083)CompositeStructuresforNewGenerationLargeCommercialJetYangNaibin(SchoolofAeronauticScienceandEngineering，BeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Beijing100083,China)摘耍:大S:采用复合材料结构足新-代大型客机机体结构设计的突出特点，用呆已达结构丞量50%

2、。复合材料结构不仅带來/明显的减觅效益，而且带来/结构耐腐蚀、疲劳和维护等性能的改善提窃。波音787匕机人性化没计的全JX合材料机分使乘坐舒适性和便利性W到显茗改荠。比机U合材料结构技术重点研究解决了兌合材料ft然环境老化、大型與面壁板整体成型、机身大开口区载荷重新分布和应力集中、地如维护装备冲出损伤、健康检测等关键技术问题，并H建立了以中模岛强碳纤维/朗性环氣树脂Ji合材料热压罐成形X艺为主的人型客机S合材料结构材料体系。对S介材料机哭和机身结构的设计和工艺关键技术问题做了较为详尽的介绍。关键词沒合材料;大型客机:机体结构;应川;效益屮图分类号:2M8文献标關吹AAbstrac

3、t：Extensiveuseofcompositematerialsisaprominentcharacteristicofairframedesignforthenewgenerationlargecommercialaircraft.Theamountofcompositematerialshasreachedupto50%oftheairframeweight.Compositestructuresnotonlysignificantlydecreasethestructuralweight,butalsoimprovetheperformanceofcorrosionr

4、esistance,fatigueandmaintenance.Boeing787;shumanitydesignoftheentirecompositefuselagesignificantlyimprovedpassengercomfortandconvenience.Technologyforlargecommercialjetcompositestructuresfocusesonstudyingandresolvingthenaturalagingofthecompositematerial，largewingpanelintegralmanufacture,load

5、redistributionandstressconcentrationinlargefuselageopeningareas,groundmaintenanceequipmentimpactdamage,healthtesting，andotherkeytechnicalproblems.Alargecommercialaircraftcompositestructurematerialsystemisestablishedbasedmainlyonmiddle-modulehigh—strengthcarbonfiber/toughnessepoxycompositemat

6、erialautoclavetechnology.Detailedintroductiontothekeytechnicalproblemsofcompositewingandfuselagestructuraldesignispresentedinthispaper.Keywords：compositesJargecommercialaircraft:airframe:application：efficiency新-•代大型客机主要指使用效率、经济、超凡的乘座舒适和便利以及环保（Environmental）等综介性能比当前航线使川的客机旮很人提髙的人型商川运输机。新一代大型

7、客机的研发始于20世纪90年代，以欧洲空屮客车公p‘j的A380和美国波音公司的波音787为典型代表。空中客车公司强调航空枢纽间的交通对整个市场的重耍性，研发了双S•客舱555座，超人型客机A380（2005年4月首飞）【m。波音公司也曾尝试研发500座级超大型客机收稲日期:2007-12-20;修订日期：2008-01-17通讯作再：肠¥E-mailmilaoshu0527=163com.波音763-246Q1999年公布）和声速巡航容机（2001年公布），但iV场调查结果农