迎宾大道防护方案

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1、目录一、编制依据1二、工程概况1三、总体施工方案3四、悬臂挂蓝施工防护方案4五、与迎宾大道配合措施12六、施工行车要求12七、工期进度计划安排17八、安全保证措施18九、事故应急救援预案2426广肇城际轨道跨迎宾大道连续梁悬灌施工防护方案广肇城际轨道交通项目，迎宾特大桥跨迎宾大道，在工程施工期间，为确保两道路正常的交通，实现安全行车和安全施工的目标，根据工程特点，特制定本施工防护方案。一、编制依据1．迎宾特大桥特大桥设计施工图纸2.《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)3.JT/T279-1995《公路交通标志板技术条件》二、工程概况广肇城际轨道交通项目SKZH-2标，起于

2、DK64+683.15，止于DK66+366.085长2852.38m。标段内有大旺特大桥和迎宾大道特大桥。其中迎宾特大桥跨大旺经济开发区迎宾大道。迎宾大道特大桥起于DK65+559.58，止于DK66+366.085。孔跨布置为：1-30m简支梁桥+（35+60+35）m连续梁桥+3-30m简支梁桥+3-25m简支梁桥+19-30m简支梁桥，其中1～4号墩为35+60+35m连续梁桥，该桥跨大旺经济开发区迎宾大道，设计采用满堂支架现浇施工，迎宾大道特大桥1#～4#墩上部为满堂支架现浇连续梁,结构形式为35m+60m+35m，主跨位于2#和3#墩上，主跨跨越迎宾大道，连续梁中心线与公

3、路中心线斜交，交角约为103°，公路净空要求不小于5.0米，设计文件高度为5.0m以上，能满足迎宾大道限高的要求。迎宾大道特大桥跨迎宾大道连续梁的结构形式为：1）墩台基础为钻孔桩，桩基础直径为1.25m，1#墩桩长40.5m、2#墩桩长44.0m、3#墩桩长42.5m、4#墩桩长37.0m。2）承台（二级承台）为矩形：1#、4#墩承台(8桩)尺寸为：10.80m*7.50m*2.50m+5.40m*3.40m*1.00m，262#、3#墩承台（10桩）尺寸为：15.00m*8.00m*3.00m+7.80m*5.30m*2.00m。3）桥墩采用椭圆端形桥墩，1#墩高为8.75m，2#

4、墩高为6.35m，3#墩高为8.35m，4#墩高为10.25m。4）上部为35m+60m+35m的连续梁。迎宾大道归属单位为大旺交通局，具体交通示意如下图所示：图335+60+35m连续梁主跨60m连续梁跨迎宾大道现场交通示意图(单位m)图435+60+35m连续梁跨迎宾大道立交立面图(单位m)26三、总体施工方案根据广肇城际轨道与迎宾大道的相对位置关系图（见图1、2），下部结构钻孔桩、承台、桥墩施工不影响公路车辆通行。梁部施工中是本工程安全防护的重点。在道路两头均设限高架及减速带，两端设防护员，车辆行驶到施工区段时，拟定进行限速行驶。连续梁施工采用挂篮悬臂灌注施工，悬臂施工方案如下

5、：本桥计划投入4套轻型挂篮2个墩同时进行悬臂灌注施工，挂篮由专业生产厂家设计制作，抗倾覆安全系数大于2。首先在2#、3#墩顶处用钢管组成支架，预压后灌注0#段砼，在0#段上安装轻型挂篮，并进行预压，然后浇筑1#梁段。1#梁段纵向预应力施工结束后，挂篮移动，开始向两端对称悬臂浇注其他标准节段，并保证每个墩的标准节块同步，标准节段施工的同时，完成边跨现浇段的墩旁支架搭设、砼浇注。在当日最低温度时，灌注中跨合拢梁段砼，合拢中跨，在一天的最低温度时，灌注边跨合拢段，形成连续梁，完成连续梁的主体施工。详见连续梁施工工艺框图3梁部采用悬臂挂蓝施工,跨迎宾大道（2～3#墩间）采用棚架防护。迎宾大道

6、原设计为双向6车道，施工期间拟对两侧车道进行封闭，在迎宾大道中间绿化带上设置一个100cm宽的临时支墩，保证双向6车道行驶，行车道宽度不小于既有行车道宽度,净高不小于5.0m。为确保施工时人员及行车安全，施工期间对门架进行全封闭，并安装防护网，防止施工时施工人员以及材料的坠落等。在道路两头按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)要求设置限高架、减速带、警示牌，中间绿化带中央设置分隔带等标志，确保车辆从门架下方顺利通行。26桥墩施工0#梁段施工、墩梁固结挂篮安装及预压挂篮移动、调整、固定梁段模板、钢筋绑扎、预应力管道安装混凝土浇注混凝土养护预应力筋张拉、管道压浆封锚边跨直线段

7、边跨合拢段解除临时锚固悬灌梁段施工完毕进入下一悬灌梁段施工中跨合拢段拆除挂篮连续梁施工工艺框图3四、悬臂挂蓝施工防护方案264.1防护原则⑴满足迎宾大道通行净高5.0m的要求；⑵尽量不破坏迎宾大道主体结构；⑶对道路行车干扰控制到最低限度；⑷各类交通标志设置应确保正常状态下道路的行车安全；⑸连续梁主体施工期间，杜绝杂物、施工废液坠落至高速路面上。4.2防护方案为确保施工和道路交通安全，在连续梁施工到迎宾大道上空前搭设防护棚架，防护棚分2跨，每跨跨度13m，宽