高铁发展对民航业的影响与应对措施

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1、~~高铁发展对民航业的影响及应对措施沈阳航空航天大学2011年5月~~~~~论文摘要高速铁路的建设体现了国家基础建设的政策。从宏观上说，高铁建设对于缓解我国交通运输的紧张局面，方便广大群众出行是有利的，也给广大乘客多了一种选择，是我国交通运输方式进步的表现。但是高速铁路的建设将对中国国内航空运输市场造成强大的冲击，特别是客运专线途经的发达城市部分航线，距离越近、旅行时间越短受到的影响越大。我们在对高铁快速发展喝彩的同时，更要冷静地分析高铁对我们民航的影响。我国铁路系统首次在较大范围内对民航构成了现实的

2、严峻挑战，整个民航业都应该予以足够的重视，尤其是航空公司有必要采取切实可行的应对策略，确保民航行业持续、稳定和健康地发展。高铁和民航是各有优势，我们应该让它们优势互补，这样才能构成一个国家完整的交通体系是很有好处的。其实高铁时代的来临其实并不可怕，如果民航能充分发挥自己的优势也会有很好的市场。关键词：民航；高铁；影响；发展~~~~~目录论文摘要……………………………………………………I第一章民航与高铁的概述…………………………………1一、高铁的含义……………………………………………1二、民航与高铁的关

3、系……………………………………11.竞争…………………………………………………12.互相补充……………………………………………1第二章高铁对民航的影响分析……………………………2一、高铁对民航的影响……………………………………21.高铁在客源上比民航更广泛…………………………22.高铁比民航的票价更便宜……………………………23.高铁比民航更便捷…………………………………24.高铁别民航更具安全性………………………………2二、民航对高铁来临应有的态度……………………………31.思想上的充分认识…………

4、…………………………32.实践方面的准备………………………………………3第三章民航要有与高铁竞争的对策………………………4一、加速枢纽航线网络和枢纽机场建设……………………4二、调整与高铁重叠航线的运力和实施更为灵活的价格政策…5三、加快培育高铁没有覆盖地区的航空运输市场……………6四、努力做好民航的航空服务………………………………7~~~~~1.空乘人员的教育背景………………………………72.空乘人员的职业化…………………………………73.空乘服务的环境优势………………………………84.空乘服务的配

5、套设施优势……………………………8五、努力开拓国际市场，提高国际航线竞争力……………91.我国民航在国际航线方面的现状……………………92.完善我国的国际航线…………………………………9六、重视发展通用航空……………………………………10参考文献……………………………………………………12~~~~~第一章民航与高铁的概述一、高铁的含义根据国际铁路联盟的定义，高速铁路是指通过改造原有线路，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速

6、铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。二、民航与高铁之间的关系从民航的角度来看：高铁的到来给民航带来了巨大的冲击和威胁。从中国社会经济等多方面角度看，高铁和民航应该是互相补充的。1.竞争应该理解国内民航与铁路都是为国民提供基本交通服务的产业，都以满足国家经济发展和满足国民交通需求为根本目的，而不是以自身的发展为根本目的，我国民航和铁路都不应该将对方视为自己发展的竞争对手，因此，而是要视自己能否最大限度满足民众交通需求，来作为竞争的目标。2.互相补充民航和铁路在发展过程

7、中必定会形成客观上的市场竞争，但是，民航和铁路是各具有不同特点和优劣势的交通方式，从国内交通运输公共服务特性来说，两者是共存互补的市场关系。第二章高铁对民航影响的分析~~~~~一、高铁对民航的影响1.高铁在客源上比民航更广泛传统的铁路运输成本较低，传统的铁路客运是一种大众化的运输方式，满足在中长程运输中相对空运更为低廉运价需求的大众化的旅客，具有独特的优势。但是，由于高速铁路的运营，时速达到300公里以上机车投入使用后，直接挑战航空快捷性，加之正点率上也更具优势，因此将在其覆盖的所有地区形成与民航全面

8、争夺商务、公务等高端旅客的态势。2.高铁比民航的票价更便宜因为航空的运行成本要比铁路的运行成本低，所以高铁的票价要比飞机的便宜，即使航空公司票价再优惠也没办法别高铁的票价低。3．高铁比民航更便捷曾经有人算过这样一笔账，如果旅客乘飞机外出，从出发到机场至少要半个小时，多则一个小时，因为绝大数机场都是修建在郊区，然后办理登机牌，过安检，到候机也需要半个小时，这样已花费在路程和手续的时间就是一个多小时，然后登机，往往有些旅客就是要等在关舱门的最后一刻才出现，这