墩台身施工方案

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1、国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）---松花江大桥墩台身施工方案国道主干线哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)--松花江大桥墩台身施工方案文件编号：SHJDQJS-2006-04版本：第一版修改码：【0】编制：审核：批准：执行日期：二OO六年三月第12页国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）---松花江大桥墩台身施工方案一、工程概况主桥桥墩分为主墩和过渡墩，主墩采用整体式基础，墩为上下行分离式钢筋混凝土实心桥墩，共8个，单幅桥墩平面形状为矩形，墩身截面尺寸横桥向为6.6m，顺桥向为4.58~5m。外设三角形破冰体；过渡墩的

2、结构形式与主墩相同，上设盖梁，采用分离式墩身，分离式承台。墩身宽度为6.6m，厚度为3.5m。每个承台下为4根2.0m钻孔桩基础。引桥两侧桥台为钢筋混凝土肋板式桥台；引桥在墩高小于11m时采用φ1.6m双柱式钢筋混凝土墩身，在墩高大于11m时采用φ1.8m双柱式钢筋混凝土墩身。二、墩身、台身施工要点⑴墩台施工前应在基础顶面放出墩台内外轮廓线的准确位置。⑵现浇混凝土墩台钢筋的绑扎和混凝土的灌注配合进行。⑶浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌和材料、操作技术和灌后养生这四方面加以控制。⑷混凝土浇筑前应注意塔吊附着预埋件、混凝土输送管连墙预埋件、墩

3、身箱内模支撑点预埋件的安设。⑸注意掌握混凝土的浇筑速度。混凝土的配制、输送及灌注速度应符合：υ≥Ah/t式中：υ——混凝土配制、输送及浇筑的容许最小速度，m3/h；A——浇筑的面积，m2；h——浇筑层的厚度，m；t——所用水泥的初凝时间，h；混凝土浇筑层厚度h，应根据使用的振捣方法按下表规定的数值采用。表5-5-1混凝土分层浇筑厚度表振捣方法浇筑层厚度（mm）用插入式振捣器300用附着式振捣器300第12页国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）---松花江大桥墩台身施工方案用表面振捣器无筋或配筋稀疏时250配筋较密时150人工捣实无

4、筋或配筋稀疏时200配筋较密时150三、引桥墩台施工工艺和设备的选择1、施工工艺选择根据设计图纸，引桥墩柱施工采用整体式钢模板进行施工，桥台模板采用大块组合钢模法施工。施工工艺流程图：图1墩台、盖梁施工工艺框图测量中线放样绑扎钢筋安装模板立脚手架浇筑砼养生拆模板安装摩擦箍或立支架铺设方木安装盖梁底模绑扎钢筋支立侧模浇筑砼养生钢筋下料制作砼试块拌制运输砼压砼试件钢筋骨架制作砼搅拌运输拆模制作砼试块第12页国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）---松花江大桥墩台身施工方案2、施工设备选择根据施工工艺要求及施工现场的实际需要，选择的主要

5、施工机具设备如下表：序号设备名称型号数量备注1挖掘机大宇30012装载机ZL301用于场地平整3推土机　T1401用于场地平整4起重吊车20T1用于墩身钢筋及模板安装5起重吊车16T1用于墩身钢筋及模板安装6砼运输罐车7m38用于墩身砼施工7搅拌站60m3/h2用于墩身砼施工8振捣器ZV7010混凝土捣固3、施工进度计划安排根据生产要素的配置情况，各项主要工程施工进度安排如下：引桥0#~11#墩身、盖梁2006-5-10~2006-8-10引桥12#~23#墩身、盖梁2006-5-25~2006-9-10引桥24#~33#墩身、盖梁200

6、6-6-10~2006-9-10引桥35#~48#墩身、盖梁2006-5-15~2006-8-204、钢模板加工a、引桥墩柱模板为整体模板，桥台模板采用大块组合钢模，在加工厂内加工。b、面板材料为Q235钢，厚度为5mm。肋与面板间采用双面焊，焊道长度占全全缝长度的三分之一，最小焊缝长度50mm。c、肋与肋之间焊缝为满焊。所有T型焊缝焊角尺寸大于5mm。5、施工方法a、钢模板组装与加固第12页国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）---松花江大桥墩台身施工方案⑴墩柱施工采用整体式钢模板、一次浇注成型，在加工厂定型加工好后，汽车运至现

7、场。采用汽车吊装立模，整体浇筑，以确保墩台身外观质量。模板使用前检查其刚度和变形情况，保证其面板平面变形不大于1.5mm，钢棱、柱箍变形不超过L/500和B/500，防止浇注混凝土时有明显挠曲和变形。⑵立模前由测量人员在承台上精确放出内模轮廓线。柱模板采用外侧四个方向拉索固定，用垂球法检测柱模轴线偏位和垂直度。柱模板轴线偏位＜8mm，垂直度＜1%。⑶桥台肋板摸板采用大块组合钢模板，拉杆采用φ14圆钢制作螺母式拉杆，两侧紧固内、外钢楞。内钢楞为竖向间距100cmm，外钢楞为横向间距80cm。⑷组合钢模板安装质量标准模板轴线位置的偏差：5mm

8、；模板上表面标高：±5mm；横截面内轮廓尺寸：±5mm；相邻模板面的高低差：2mm；拼装模板表面平整度：≤3mm；两块模板之间的拼接缝：＜1mm。b、钢筋集中在加工棚加工，现场绑扎或焊接。钢筋