高速公路工程路基土石方施工组织设计方案

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1、高速公路工程路基土石方施工方案一、编制依据1、靖西至那坡高速公路工程№3（K69+900～K85+342）招标文件。2、靖西至那坡高速公路工程№3（K69+900～K85+342）施工图文件（送审稿）。3、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路工程质量检验评定标准》（JIGF80/1-2004）二、工程概况(一)工程概述本标段主线路线全长15.489km，左线里程ZK69+890～ZK85+315.

2、5,右线里程K69+900～K85+342；百大连接线和那坡连接线长度为7.331km。路基土石方工程范围包括主线、左一线、左二线、避险车道以及那坡和百大连接线等。本标段路基存在高填深挖路段，存在软土路基及岩溶路基等不良地质。（二）地质条件本标段工程区域位于云贵高原余脉六韶山南麓、广西盆地边缘的山地地带，经历了古生代、中生代、新生代三个发展阶段。沿线所经过的地层主要为寒武系、泥盆系、石炭系、二叠系、三系叠和第四系，其中以泥盆系、石炭系分布最广，主要为海相碳酸盐岩建造，部分地段为碎屑岩建造，分布特点是碳酸盐岩成大面积连续分布，碎屑岩只集中在几个背斜、向斜轴部，成小面积带状分布

3、。此外在那坡南面局部路段出露印支期侵入岩。现将沿线经过的地层岩性特征及分布范围分述如下：1）第四系（Q4）主要分布于沟谷两岸及岩溶谷（洼）地中、碎屑岩山体表面的坡脚地带，按沉积层序和岩性组合，划分为更新统和全新统，本线路段主要分布为全新统。与下伏地层呈角度不整合接触。2）三叠系（T）三叠系地层在工程区主要分布于那坡西侧地段，主要出露中统百逢组和下统罗楼组。与下覆地层呈不整合接触，接触方式主要：与石炭系以断层接触、与二叠系以侵入接触。3）二叠系（P）二叠系地层包括上统领好组（P2lh）、合山组（P2h），下统四大寨组（P1s）及栖霞组与茅口组并层（P1q+m））,与下覆石炭系

4、整合接触。沿线出露地层二叠系地层仅为栖霞组与茅口组并层（P1q+m）：4）石炭系（C）分布最广，沿线出露，有上统马平组（C3m）、中统威宁组（C2w）、黄龙组（C2h）、大铺组（C2d）及下统大塘组（C1d）、岩关组（C1y），由浅海相碳酸岩及部分碎屑岩组成，各组之间及与下伏泥盆系呈整合或假整合接触关系。5）泥盆系（D）分布较广，靖西安德镇、那坡东南面及北西面弄内一带均有出露，为浅海相碳酸岩及部分碎屑岩组成，分别为上统融县组（D3r）、榴江组（D3l）、中统东岗岺组（D2d）以及下统郁江组（D2y），各统之间及与上伏石炭系多呈整合接触关系。6）寒武系（∈）调查范围寒武系只出

5、露晚寒武世博莱田组（∈3b）为深灰色中层状泥晶灰岩夹条带状灰岩、薄层状泥岩，岩溶弱发育。仅分布于果把一带。7）侵入岩印支期辉绿岩（βμ51）仅在百大北东侧、上劳、那龙以及各固一带局部出露，为基性侵入岩，呈岩株产出，岩体与围岩接触热变质明显，有硅化现象、大理岩化。岩体类型为基性岩型。（三）主要工程量及进度计划1、主要工程量本标段土石方工程量如下：挖方总计：3528199方，其中挖土方1346906方，挖石方2181293方；填方总计：3097041方，其中填土方1375765方，填石方1721275方。具体土石方数量见下表起讫桩号挖方(m3)填方(m3)总体积　石方总数量土方

6、石方普通土硬土软石次坚石（m3）（m3）（m3）主线　　　　　　　　K69+900～K84+745164672448606511360762964541740614997404654201034321左2线　　　　　　　　ZK69+890～ZK70+32010490931473　524552098266　左3线　　　　　　　　ZK79+200～ZK84+7401826515710　1045151031481290952387K71+985避险车道　　　　　　　　K71+890～K72+175349029139612　1396126980630424955那坡互通立体交叉　　

7、　　　　　　K73+700～K74+620964662292208　499336173118316078118911197167那坡连接线　　　　　　　　NLK0+000～NLK3+529.9257631156592　19719　37238335094921434百大连接线　　　　　　　　BLK0+000～BLK3+680.2383309629097　3999　2254822211354347K76+445避险车道　　　　　　　　K76+240～K76+5302403086137988012694902142863