农村公路提档升级工程实践研究

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1、农村公路提档升级工程实践研究　　Abstract：Duetoloentincountyroadsandruralroads，constructionfundsareveryscarce，andinvestmentandfinancingisparticularlydifficult，andconstructionmaterialsandequipmentofcounty，toforcostreduction.Therefore，itisnecessarytocarryouttheupgradingofruralroadsontheexistingbasis，andreducingconst

2、ructioncosts，reducingmaintenance，simplifyingtheprocess，improvingqualityandextendingthelifeoftheroadaretheissuesatstake.Technicalcharacteristicsandinherentcharacteristicsofthesoilfirmingagentcanmeettherequirementsabove，andthesuccessfultestsoftoakeitingagentusedintheupgradingofruralroads，providesref

3、erencesfortheotherroad，inordertomakeacontributiontoengineeringcostsavingsandreducingingagent　　中图分类号：U414文献标识码：A：1006-4311（2016）11-0108-02　　0引言　　农村公路在整体交通公路网体系中处于承上启下、举足轻重的地位，县道担负着与国、省干线公路等上层路网外部连接功能，乡、村道则紧密关联普通百姓的日常出行。前两轮农村公路主要是解决路面硬化问题，许多地区原先建设的通村公路标准较低，建成的四级公路大多利用原有机耕路、土路，路面宽度为3.5m，很多路段路肩宽度不足，错车

4、困难，事故频发。特别是建成的县、乡道路使用年限已超过十年服役期，常年经受超载车辆肆意碾压，路面出现不同程度毁坏，许多县道公路通行已濒临瘫痪，严重制约县域经济可持续发展。　　因此对农村已有的公路进行提档升级，改造为更标准更高通行效率的公路显得非常必要。这样既节省宝贵的土地资源又有原路基节省大量人力及公路桩基成本，是非常符合少花钱多办事的财政政策的，下文将重点分析土壤固化剂在农村公路提档升级工程的应用及效果分析。　　1农村公路传统改造技术的弊端　　1.1加铺新水泥混凝土面层　　加铺新的水泥混凝土面层是指在原有路面上重新铺筑一层混凝土，且要求新铺筑的混凝土厚度必须超过20cm，所以该改造技术的工

5、程造价很高，并且由于新铺筑的混凝土需要进行至少二十八天的养护，导致工期比较长，而且会对交通造成较大影响，需要尽量避开交通高峰期施工。　　1.2旧水泥混凝土路面翻修　　旧水泥混凝土路面翻修是指将旧板破碎并运输到指定地点，然后在旧板的位置上重新修筑，如此不仅施工量大，工期长，而且对交通的影响也很大。　　1.3加铺沥青混凝土面层　　加铺沥青混凝土面层就是直接在旧水泥混凝土路面使用沥青混凝土对其做罩面处理。该方法通常在处理完不久就会出现反射裂缝，导致了该改造技术的使用期限很短。不仅如此该方法的改造工程量还很大，所需资金量大，目前该方法已经逐渐被社会淘汰了。　　2土壤固化剂的优势　　土壤固化剂属生物

6、有机酶，是土壤细菌与氮、二氧化氮及其他营养物质发生催化作用后的产物，该产物与水稀释加入土壤后使土壤固化形成板块，且在空气中二氧化氮的作用下使酶再生，并继续发生作用。主要应用于公路等基础设施建设。土壤固化剂为浓缩液体，易溶水、无毒、无污染、对人、畜、植物均无害，绿色环保。　　土壤固化剂应用于道路施工中，可依照施工需求随意安排固化时间，且相比传统固化方式，土壤固化剂的使用能有效改善工程固化施工效果、提升固化效率、降低固化施工成本与技术难度。当前的土壤固化剂用于道路施工中，土壤凝结时间大于4h，抗压强度损失低于12%；相比传统固化方式，采用土壤固化剂施工可将工期缩短5d左右，施工效果良好的情况下

7、，碾压操作后即可通车运行；干密度、抗压强度等方面均具有明显优势；不仅能节省材料费用，还能大大降低劳务费与施工运杂费用，降低总成本的30%～45%。　　土壤固化剂的路用特性主要有以下几点：　　①增加土质密度：土壤固化剂降低水的表面张力，能够快速渗透和扩散水分，促使快速，使水合物小粒子排列更紧密，消除了路基材质中的空隙。②用水量少：由于水分子渗透快，表面的挥发性减少，用其处理土壤达到最佳含水量时，仅需常规用水量的80%。且道