铁路道口工年终个人工作总结

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立铁路道口工年终个人工作总结　　篇一：铁路大型养路机械岔捣车间第二季度安全工作总结　　铁路机械化维修车间月度安全工作小结12月份以来，车间主要集中在武九线k132更换桥枕、　　鄂州ⅱ　　场更换道岔及大冶站场整修施工。这些施工普遍都是时间紧任务重，能较为顺利的完成　　与车间全体干部和职工的辛勤努力是分不开的。在总结成绩的同时，要重点分析一下安全工　　作。　　12月份，段对车间发了1期安全通报，局对车间下发了1次安全通报，车间干部下发“两　　违”通知书5次。按责任工

2、区划分，一工区6件，金山店工区1件。存在的问题：　　一、一些干部、职工安全意识淡薄，安全卡控脱节。　　二、车间、工区、民工队的管理制度未建立或不健全，执行不彻底，打折扣。　　三、施工所拆开的封闭设施（网、墙）未派专人看守或未及时恢复。　　四、路材路料、机具未按规定堆放或派人看守。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　五、职工未认真履行责任，常见“两违”特别是民工下道晚等现象

3、突出。　　六、防护作业不标准。工区不按规定派足防护人员、防护员不接车、防护备品佩带不齐　　全。　　原因分析：　　一、一些干部没有深入一线，切实进行跟班盯控作业。不能及时发现问题，消灭隐患，　　使车间对工区、工区对带班人、带班人对民工的卡控环节存没有形成有效衔接。　　二、一些干部及带班人没有严格执行管理及考核制度。在负责的施工当中，或对安全不　　重视，不去主动发现问题，即便发现了问题，也没有按规定进行整改和处理。虽然各梧单位　　和车间都是一再强调，可在平常施工中，民工队片面追汀客观原因，带班人不及时制止，负　　责人不落实财任，使这些现象能得以屡禁不止，各项管理制度形同虚设。　　三、新嵢势下对安全

4、工作的标准要求很高，包括一些大中修施工，要求我们在安全方面　　必须转变到以维修概念来管理。那么相应的措施就必须做出更改，要更结合实际，更全面，随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　更严格。但是车间及工区在一些制度方面还是原地踏步。特别是对民工的安全教育和考核只　　存于表面，片面的强调客观原因，如民工都是临时的、任务紧等。没有做到全面、细心、认　　真的灌输安全知识；也没有做到

5、严格、公平、及时的处理违章事件。　　四、路材路料的问题在刷坡、弃土，水沟盖板，路肩加宽及封堵屡见不鲜。一些施工地　　点材料难以转运，为了节约成本和加快工期，一些施工队就在施工地段囤积了一些材料。这　　是不能忽视的原因，但更多的问题是，施工完后费诧废料未进行清理，存放的材料也未派专　　人看守。工区在组织施工时没有对民工队进行明确的安全生产指导，造成部分民工队安全生　　产概念模糊。　　针对上述问题，车间拟订了以下整改措施：　　一、车间及工区要认真学习其他车间现场会先进经验，借段09年元月将在我车间召开现　　场会的契机，迅速建立健全安全、生产管理制度。做到安全生产能有据可依、有章可循。　　二、全体干

6、部每天要如实向车间上报当日动态。要深入一线发现和解决问题，确保各自　　负责的施工在安全和生产当中都能做到有序可控。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　三、所有路材路料都必须做到工完料尽。特殊情况须上报车间同意后方可，必须堆码整　　齐，并有专人看守。每天完工后必须对施工地段进行清扫，保证外观整洁。　　四、严格执行各项考核制度。干部要完成量化，工长对带班人，带班人对民工队要有

7、考　　核，真正将安全卡控做到层层负责、逐级落实，使安全意识深入人心。篇二：二季度安全生　　产工作总结　　某某单位　　二季度安全生产工作总结二季度，某某单位以学习实践科学发展观活动为指导，认真贯彻落实处一系列安全生产　　工作指示精神，狠抓现场安全管理，扎实开展安全质量标准化、三位一体、手指口述、安全　　生产月以及“双基”建设等工作，有效确保了二季度的安全生产。　　一、认真贯彻落实上级一系列安全指示精