低速货车振动试验的研究

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1、江苏大学工程硕士学位论文摘要随着我国经济的快速发展，公路交通的运输量成倍增长，车辆性能的竞争日趋激烈，除动力性、经济性等因素外，对车辆减振性能、可靠性、安全性的要求也越来越高。特别是车辆的振动不仅影响所载货物完整性和乘坐人员的舒适性，还会影响到车辆有关零部件的使用寿命。本文结合镇江某汽车厂的一种低速货车的垂向振动情况展开研究。该低速货车出现的主要问题是在良好路面、空载条件下，车速在40km／h左右时，驾驶室出现剧烈的上下振动现象。针对该车型出现的上述振动问题，根据振动理论，在模态分析的基础上，通过对汽车垂直方向振动的研究，对汽车的结构进行简化，建立起整车

2、振动的十自由度模型，推导出整车的动力学微分方程。通过道路试验测取了整车在行驶中各种激励(路面、动力传动系等)对整车主要部位所产生的响应值。分析了相关测点位置的振动频谱特征，找出驾驶室振动各峰值所对应的频率，主要集中在包括3．25～3．5Hz、6～7Hz、lOHz等低频段内，对应的振动加速度幅值较大。进行了原地传递特性测量，得到了各测点间的传递函数，获得车辆结构的传递特性。对车辆底盘和驾驶室作了模态试验分析，了解整车的模态特性；确定车架和驾驶室结构单元的固有模态频率、模态阻尼和模态振型等模态特性参数；研究了这些模态特性参数在整车行驶过程中对驾驶室振动特性的

3、影响。通过模态振型分析来明确造成该车型低频振动的影响因素。最后对整车的振动性能进行了全面分析，系统地讨论了引起车身振动的影响因素，并提出了降低整车振动的改进措施。关键词：低速货车，模态试验，振动江苏大学工程硕士学位论文AbstractWiththehighspe圮ddevelopmentofChina'seconomy、highwaytrafficvolumebecomestimeofgrowthandthevehiclesperformancecompetitionisdaybydayintense，besidesthecompetitionofpow

4、erandeconomic，therequirementofvehiclevibrationperformance、reliabilityandsafetyismoreandmorehigh．Especiallythevehiclevibrationperformanceisnotonlyeffecttheintegralityofloadedcargoandtheridecomfort，butalsoeffecttheusablelifetimeofthepartsrelatedtovehicles．TIIispaperresearchonthepro

5、blemoflongitudinalvibrationofthelowspeedvehicleofZhenJiangAutomotivefactory。皿emainproblemofthelowspeedvehicleisthedistinctrack-vibrationofsafety-cabattheconditionofwellroadandnon-loaded，whenthespeedisabout40km／h．Withtheabovevibrationproblemofthistruck·accordingtovibrationtheory,a

6、ndbasisonmodalanalysis，viatheresearchofverticalvibrationofthetruck,simplifiedtheactaalelementofthetruck，builtthetenfreedomdegreeoftruck,derivatedynamicalequationsofthetruck．Measuringresponsevaluewhichiskindsofexcitation(road，powertransmissionsystem)tothemainpartsofthedrivingtruck

7、bytheroadtest。Analyzingvibrationspectrumofrelevantmeasurablesites，findingthecorrespondingfrequencyofcabvibrationpeakvalues,concentratinginlowfrequencies3．25t03．5Hz、6toTHz、10I-Izete，thecorrespondingamplitudeofaccelerationisgreat．Measuringtheoriginalsitetransfercharacteristic，findi

8、ngtransferfunctionofthemeasurablesites，o