客车操控仪表台人机设计

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1、客车操控仪表台人机设计摘要：本文针对我国现代城市交通的现状，阐述了我国城市内部运行的公交客车的人性化设计趋势，并提出了一系列人性化设计思路。关键词：公交客车；人性化设计；无障碍设施随着人们生活水平的提高、生活节奏的加快，人们在衡量身边的每一件事物时都有了新的标准，对于任何一件为我们服务的物品的人性化要求都在不断提高。对于作为城市服务设施的重要组成部分之一的市内公交客车，每天运行在城市内部各大街道上，时时刻刻与不同的人接触。其人性化设计的优劣，更是人们一直关注的焦点，它的人性化设计直接关系到人们的生命安

2、全、身体健康以及城市的现代化建设和精神文明建设等各个方面。一、我国现代城市公交现状（一）人们的需求对于城市客车这种人们时时刻刻离不开的交通工具，人们对其的要求正不断提高。首先，作为一个人们乘坐的交通工具，上下车时方便、乘坐时舒适、行驶时快速安全是人们所追求的首要目标。另外，它作为现代城市的一个重要组成部分，外观造型和内饰装扮也要满足现代人的审美观点。同时，作为现代设计的产品它每一处细节设计都要体现以人为本的设计理念，使人们乘坐这种交通工具时处处体验到现代设计给与我们的人文关怀。（二）现存的问题然而，现

3、代都市中运行的公交客车大部分还无法满足人们的上述需要，城市中平均70%是中低档普通型的公共汽车，即使在沿海经济发达的大城市（如上海），普通型公共汽车也占50%。交通拥挤、道路不畅已经几乎成了大中型城市的标志性现象，通常这种现象多发生在交通人流高峰期，严重浪费了乘客的宝贵时间。公交客车内也经常如同车外水泄不通的道路一样拥挤不堪。据有关资料记载，高峰期车内每平方米站立人数可达11人之多；高度较低的车厢，使乘客站在车厢里会感觉压抑、空气流通不畅；玻璃车窗较小，乘客的视野受到限制；车辆行驶时的振动、噪音更是影

4、响着乘客的舒适性。人们乘坐这种车辆时，身体不适是十分正常的反应，同时引发的心情烦躁也影响了人们的正常生活。偏高的车内地板也是一个非常不符合人机工程学原理的设计，给城市里的老年人、残疾人、儿童、孕妇等人群的行动带来了不便，甚至造成伤害。驾驶区的操作环境不舒适也给驾驶员带来很多麻烦，从而降低了整车运行的可靠程度。同时，它们与时代脱节的造型也无法满足现代人审美的需要，无法与现代化的都市形象相符，影响城市的美观。二、我国公交客车的人性化设计趋势现代设计注重人性化因素，充分考虑到人使用产品时的每一个细节，将使用

5、者的心理生理感受放在第一位。对于公交客车这种时时刻刻与不同的人接触的产品，设计师更应该将人性化因素放在首位。近些年来，我国客车企业不断引进国外先进的客车设计制造技术，引进先进的设计理念，“人性化设计”开始在我国客车设计中崭露头脚。（一）客车造型设计趋势客车优美的造型不仅仅是愉悦人们视觉感官的手段，先进的客车造型应该是科学与艺术的综合体。在借鉴了欧洲先进的客车制造技术之后，我国开始基于各种科学标准研发适用于我国现代城市现状的新型客车造型。1、大型化趋势在我国，客车造型的大型化是公交客车设计的必然趋势，这

6、对于我国城市人口密集，交通拥挤的现状有着相当重要的意义。由于上下班时间比较集中，在人员流量高峰时段公交车辆的规模不能满足人流的速度，但增加公交车辆的数目无疑又会加重城市交通的负荷，在非高峰期时又造成了资源的浪费。因此我国城市对大型客车的需求是迫在眉梢的。车身长度在11〜12m的大型客车在我国大型城市的繁忙交通路段上行驶，可以增加运营量，从而降低交通拥挤现象。增加车厢高度也是实现客车大型化的一个手段，这不仅可以改善车内空气质量、减少乘客的压抑感，使车内空间更加宽敞，还可以使风窗玻璃也相应增高，可以改善车

7、内的采光状况，改善乘客的视野。2、低地板化趋势随着无障碍设计逐渐受到人们重视，低地板化成了一个客车造型发展的重要趋势。现在我国城市运行的公交车大部分是二级踏步或三级踏步，地板高度多在600〜800mm之间，这给上车的乘客带来了不小的麻烦，更给城市里的老年人、残疾人、儿童、孕妇等人群的行动带来了不便，甚至造成伤害。当客车地板高度降到400mm时，若再设有伸缩式导板过道，残疾人车与童车则可方便地上下，这为残障人士、老年人、孕妇、儿童等弱势人群的正常生活提供了方便，同时也增加了客车的运营速度。前苏联汽车科学

8、研宄部门得出这样一个结论：对公交客车运营指标影响最大的是地板高度，地板高度降低57%，可使乘客上下车的时间节省50%，从而可提高定线平均运输速度7.5%。因此，低地板化的客车在不增加城市交通负荷的基础上，提高了运行速度，在解决高峰期拥挤现象的问题上，起到了积极的作用。3、造型艺术化趋势伴随着客车设计产业的发展，各种标准纷纷出台，这给我国客车设计的发展提供了相应的科学依据。依据这些科学标准，再加上造型设计师们独具匠心的艺术表现手法，造型新颖的城市客车纷纷涌