海信hicon信号系统

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1、HiCon自适应交通信号控制系统系统概述   “HiCon交通信号控制系统”是青岛海信网络科技股份有限公司斥巨资开发的ITS行业交通控制领域高端产品，该产品应用国际领先技术，结合复杂交通特点研发，主要为城市交通提供实时控制的软件及与软件兼容的信号机。   “HiCon交通信号控制系统”是路口信号机、通信服务器到区域控制服务器、中央控制服务器的整套解决方案，包括HSC-100系列交通信号机、HiCon交通信号控制系统软件、CMT交通信号机配置与维护工具软件。系统结构系统结构系统特点系统采用的是NTCIP通信协议，NTCIP作为

2、美国乃至整个北美地区的智能交通系统的标准通信协议，体系完整，通用性与兼容性好。 高效、可靠、开放的通讯子系统，保证了内部实时通讯的可靠性、效率、可扩展性；同时，真正实现了系统的开放性； 系统接口透明，提供二次开发能力，便于多系统的集成。 系统具备良好的故障诊断功能：实时显示路口设备故障状况，并能通过网络实现信号机的远程维护功能。 系统采用方案选择与方案生成相结合的实时优化算法。 利用先进的预测及降级技术，使得系统对检测器的依赖性大大降低。 交通信号机的CPU采用的32位的芯片，控制功能强大。 交通信号机能够实现实时倒计时功能

3、。系统功能 系统用户管理； 系统设置功能； 系统子区授权；4 系统功能定义； 系统设备管理； 系统区域管理； 系统路口管理； GIS操作功能； 交通监视功能； 查询统计功能； 日志管理； 交通控制参数设置功能。 实时自适应优化控制； 固定配时控制； 联机线控； 感应式线协调控制； 紧急车辆优先控制； 警卫路线设定功能； 强制控制功能。HSC-100A集中协调式信号机（1）信号机特点 信号机采用了NTCIP通信协议，提供符合标准的协议接口，信号机嵌入式系统已经通过中国软件评测中心的测试； 采用Motorola的32位微处理器M

4、CF-5272，保证了信号机能承担复杂的运算，并实现强大的通信功能，保证系统的基于NTCIP通信机制； 既可单点独立运行，也可与网络完美集成，组成区域交通控制网络； 可与视频检测器和环形线圈车辆检测器无缝集成，实现自适应控制，提高系统控制水平，减少系统维护工作； 信号机控制特征参数可以通过中心客户端、现场用的信号机维护工具和手持终端进行配置，方便用户的应用；4 信号机具有驱动可变标志的功能； 信号机算法丰富，可提供单点优化控制算法、单点感应控制算法和单点方案选择控制算法等。（2）信号机功能 时钟校准：信号机能够通过内部时钟芯

5、片实现，精度在1秒内，也可以通过GPS接口进行精确的时钟校准； 故障报警及记录功能：信号机能够检测各种故障并记录保存在信号机和控制中心。 通信功能：信号能够通过有线、无线实现与控制中心的连接； 数据采集功能：信号机可以连接多种检测器，能够采集各种交通信息； 数据断电保存功能； 多信号机区域协调控制功能； 主从式线控功能； 无电缆线控功能； 单点感应控制功能； 单点优化控制功能； 动态方案选择功能； 多时段控制功能； 手动控制功能； 黄闪控制功能； 全红控制功能； 关灯控制功能； 行人过街按钮功能； 特殊控制功能：紧急车辆优先

6、控制功能和公交优先控制功能。（3）信号机技术指标 16个独立的相位设定； 配时方案数32个； 最大阶段表数8个，每个阶段表的最大阶段数16个； 方案调度计划表40个，其中特殊日32个，星期7个（星期日～星期六）； 最大时段数48个； 最多可以连接32个线圈检测器或32个红外检测器或者视频检测器； 16个行人按钮输入。（4）信号机电气指标 电源：信号机电源额定电压：AC220V±44V，50Hz±2Hz； 驱动功率：信号机每路的最大驱动功率为：800W； 整机功耗：信号机整机功耗为：50W； 绝缘电阻：信号机绝缘电阻大于100

7、MΩ； 耐压：在电源电极或与电源电极相连的其它导电电路和机柜、安装机箱等易触及部件之间施加1500V、50Hz电压，不出现击穿现象； 电磁抗扰度：交通信号控制器在静电放电、电快速瞬变脉冲群、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障。（5）信号机环境指标 温度：信号机正常的工作温度：-40～＋70℃； 湿度：信号机正常工作的相对湿度：45%～95%； 防水：通过了雨淋试验，试验中和试验后工作均应正常，信号控制器机柜内部无渗水或积水现象； 防尘：交通信号控制器在承受粉尘试验中及试验后，工作均应正常，信号控制器机柜内部无大

8、量积尘；4 防锈蚀：信号控制器在承受盐雾试验后，工作正常，信号控制器机柜、内部机架等金属部件没有严重锈蚀情况。HSC-100B集中协调式信号机（1）信号机特点   HSC-100B信号机的特点很多，除了和HSC-100A信号机具有相同的特点外，还具备如下特点： 信号机能够连接实时倒计时器，