大屯立交消防工程初设设计说明

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1、奥林匹克公园市政配套工程大屯路(八达岭高速公路～北苑路)隧道消防工程初步设计说明1.项目背景大屯路位于北京市朝阳区，是奥林匹克公园配套交通建设项目之一。奥林匹克公园位于北京南北中轴线北端，是经济高速发展的北部地区的中心，北靠城市绿化带、环境优美，与中关村科技园区、CBD一起成为北京三大重点建设地区。大屯路是奥林匹克公园中区道路网中的一条规划主干路，同时也是城北地区一条重要的东西向交通通道。该路向西与清华东路相接，可以通向中关村地区；向东与规划大屯路东延接顺，未来可达望京地区。本次设计范围西起八达岭高速公路，东至北苑路，道路

2、全长4.06公里。2.工程概况根据规划，大屯路穿过奥林匹克公园中区时，在北辰西路至北辰东路之间以隧道的方式下穿中区，两端U槽路段分别设置在北辰西路以西和北辰东路以东，隧道和U槽路段共长1840米。在北辰西路至北辰东路之间（隧道部分）以及交叉路口渠化处红线宽度为56米，地铁与公交换乘厅段红线宽64米，其它路段红线宽度为50米。在地下隧道段共设有3处敞口段，第一处位于景观西路至景观路之间，长度为48.05米；第二处位于湖边西路至湖边东路之间，长度为47.74米；第三处位于湖边东路至北辰东路之间,长度为68.46米。我院于200

3、5.6报出大屯路（八达岭高速公路～北苑路）道路工程方案设计，于2005.6.20收到北京市规划委员会（市规发（2004）754号）关于大屯路（八达岭高速公路～北苑路）道路工程设计方案的批复。2005.12.15由首规委组织，对大屯路（八达岭高速公路～北苑路）道路工程初步设计进行专家评审。专家评审意见“市政院编制的大屯路（八达岭高速路～北苑路）道路工程设计内容及深度基本满足初步设计阶段的要求”3.任务来源我院受北京市公联公路联络线有限责任公司的委托，进行大屯路(八达岭高速公路～北苑路)消防工程初步设计工作。根据方案批复及专家

4、评审意见报出初步设计。4.设计依据及设计规范4.1.北京市公联公路联络线有限责任公司的设计委托书。4.2.北京市规划委员会（市规发（2004）754号）关于大屯路（八达岭高速公路～北苑路）道路工程设计方案的批复4.3.大屯路（八达岭高速路～北苑路）初步设计专家评审会意见4.4.建筑设计防火规范（GBJ16-87，2001年版）4.5.建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005）4.6.汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-97)4.7.公路隧道交通工程设计规范（JTG/TD71-2004）5.设计原则与

5、标准5.1.设计原则4.1.1隧道消防系统范围包括隧道东西两侧的U槽段和隧道闭合框架段。隧道全长（含U槽）1840米。其中两端U槽部分总长581.77米,闭合框架（含敞口段）长1258.23米。4.1.2消防系统由以下系统构成：①消火栓系统——成熟可靠的消防系统，由专业消防人员操作，能大大降低火灾损失。②水成膜泡沫灭火系统——灵活有效的灭火药剂，能与消火栓系统或水喷雾系统结合工作，对扑灭隧道内油类火灾有很好的效果。③磷酸铵盐干粉灭火器——使用方便、性能可靠，通过正确使用能及时扑灭通道内各类初期火灾。4.1.3消防系统水源采

6、用城市自来水，采用两路进水，消火栓系统在通道内形成环网，满足供水安全性要求。4.1.4消防设备必须选用性能可靠的成熟产品，并具有消防部门的认证。4.1.5本工程按同一时间内发生一处火灾考虑。4.1.6消防给水应安全可靠，满足各用水点对水量、水质和水压的要求。4.1.7消防供水管道采用电伴热保温。1.1.设计标准与参数根据本工程总体设计要求，参考现行消防设计规范，并参照国内外相关的工程实例，确定设计标准及参数。2.2.1消火栓系统用水量为20L/s，最不利点水枪充实水柱不小于10米。2.2.2隧道内组合消火栓双侧布置，消火栓

7、间距不大于30米。2.2.3组合消火栓箱上部设DN65单口单阀消火栓，并设自救式软管卷盘一套，下部设4具磷酸铵盐灭火器。2.2.4在每组消火栓箱旁设泡沫灭火装置箱一只。水成膜泡沫灭火系统用水量为1L/s，最不利点比例混合器处所需压力为0.1Mpa，内设30升泡沫液容器罐，泡沫混合液浓度为3%，喷射时间为30min。2.消防系统设计2.1.消火栓系统消火栓系统的供水总管（DN200mm）从市政给水管接入水源，全线贯通，形成安全可靠的消火栓干管环网，并作为市政给水管网的一部分。在消防总管与市政给水管相接的总阀门井内设置管道过滤

8、装置。消防用水采用单侧双路供水。在大屯路隧道西侧的北辰西路上有现况DN800mm给水管道，在大屯路隧道东侧的大屯路（北辰东路段）南北辅路上有规划DN300mm给水管道，分别从上述管道引入一根DN200mm给水管，作为消防用水的双路水源。消火栓沿隧道行车方向布置。按规范要求，隧道内消火栓用水量不应小于20