课题七充电系统控制电路

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1、课题七充电系统控制电路教学补充、桑塔纳20⑽GSI轿车充电系1.电路图2.工作原理当起动发动机时（点火开关在点火位置或起动位置），蓄电池电压通过中央接线盒一点火开关一组合仪表（通过充电指示灯K2）—发电机D+接线柱一磁场线阁一搭铁，充电指示灯亮。桁示莆电池对发电机励磁。发动机起动后（怠速及以上转速运转吋），交流发电机应能正常发电，蓄电池电压仍通过上述电路加在充电系统指示灯上，同时，交流发电机通过端子D+也供给指示灯电压，故充电指示灯两侧电压相等，指示灯熄灭。若发动机怠速及以上转速运转，充电系统指示灯仍发亮，瞥示驾驶员交流发电机充电不正常，需及吋维修。二、广州本

2、田充电系1.电路图NoJ2(J00A)noJ3(50A)k36(40A)I—蓄电池如黑-发动机盖下臃丝/继电器盒白/绿驾細仪練下熔新丝/维电器盒眼点火开关黄（―0/绿—-VPGM-PI主继电器防起动装置R制装置▽純S/JU白/蓝-黑白/绿黑/黄白/董交流发电机SLG调节器fl/红FR整汝器or；UUPCMV门/绿J图3.502.工作原理在发动机起动前，首次将点火幵关转至“KUN”位置吋，电瓶电压通过保险丝4加到充电系统指示灯上。该指示灯通过交流发电机的端了L搭铁，此时充电系统指示灯点亮。当发动机怠速及以上转速运转，若交流发电机工作正常，电瓶电压仍通过保险丝4加

3、在充电系统指示灯上，M时，交流发电机通过端子L也供给指示灯电汛，故充电系统指示灯两侧电压相等，指示灯熄火。若发动机运转后，而交流发电机未对蓄电池充电时，充电系统指东灯通过交流发电机（端子L）接搭铁，此吋，充电系统指示灯点亮，膂承驾驶员交流发电机充电不正常。电负载检测仪测景充电系统总的电负载后，14发动机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制电压调节器，当电负哉较低时，交流发电机的励磁绕组断开，以减少发动机的机械负载，丼提高燃汕经济性。三、桑塔纳2000型轿车充电系1.电路阁2.工作原理图上所示为桑塔纳2000型轿车川十一管整体式交流发电机，内装全集成电路调节器。机

4、A共有11个二极管，K屮vd,〜vd6为整流用六只硅二极管；VD7、VD。、VD9为三只励磁二极管；VD10、VDn、为中性点二极管，用以提高发电机输出功率。十一管硅整流发电机兼有整流二极管、励磁二极管以及中心点二极管的特点和功能。充电指示灯工作原理：接通点火开关SW，蒂电池电流经充电指示灯、电灰调节器接柱D.、调节器屮的人功率三极管、发电机励磁绕组至搭铁构成回路。此吋充电指示灯亮，指示发电机被励磁，进行他励发电。发电机工作后，桁示灯由蓄屯池电压与磁场二极管的输出端“D”屯压的差值控制的。随着发电机转速71•高，“D/’电压升高，充电指示灯的亮度减弱。当发电机

5、输岀电压高于蒂电池电压时，发电机幵始A励，充电指示灯因两端的电位相等而熄火，表示发电机已正常工作。当发电机转速降低或有故障吋，接线柱“D/’电压降低，指示灯因两端电位差增大而发亮。W此，一个充电指示灯不仅可指示发电机的工作情况，又可在停车后发亮,提醒司机及时关闭点火开关，同时还省去了结构复杂的充电继电器。