中国高速公路货运物流园区操作模型摘要和趋势研究

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1、中国高速公路货运物流园区操作模型摘要和趋势研究1.公路货运物流园区概念据国家质量监督检验检疫总局检疫中国国家标准化管理委员会发布物流园物流分类和基本要求“标准定义为：空间物流产业集聚由各种不同类型的物流设施和物流企业组成具有一定规模和综合物流服务，也是行业密集型企业经济功能区肆虐相关设施，以减少物流成本提高服务效率。根据功能物流园区物流园区可分为：生产物流园区，商业物流园区，公路货运物流园区及综合楼物流园区[1]。交通枢纽也被称为交通枢纽，是综合设施系统形成了交通运输方式或交通线路交叉口具有处理，仓储，运输，开发，运输，信息化的功能引用本文：soNormal">合资格式。联盟

2、的运输对自己负责和自由选择交货。但是，这些货运公司需要统一使用图像和KXTX平台上的相同结算。因此，KXTX与Transfar相比，主要利润是固定管理费用按运费和沉降比例计算除了租金和软件系统的成本。它开创了新的利润空间。3.3。统一操作平台模式-ANE物流1）ANE模型被引入[10]ANE物流成立于2010年6月1日，是一家综合性供应商专注于高端公路不到一辆的货车运输渠道和配送X络发展。ANE位于高速公路大小不到车载市场，更多地关注大型不到一档的车载市场通过整合打造中国最大的货车快件合资X络传统的物流线，不到一个的载重快车X信息技术平台。ANE业务系统有两个核心，一个是专线

3、，另一个是store.ANE业务实体是形成X络的专线。商店是接收和分发ANE系统。ANE的两个系统使用管理平台运作。每行都有一个固定的时间表，标记到达时间和交付地点。它是对客户的完全承诺。ANE是在全国建成省级中心平台，包括大型货运站，定时公交车，区域二级配送中心和大量X点。在该省平台的地区，组织结构包括区域性二级配送中心，商务时间和一些小型车站。专有线路和集线器集成终端分布范围广泛X络通过合资方式（图3）。2）ANE物流利润模式ANE除租金外，物流利润也具有线路费用，车辆管理费用，机票费等物业收入。图3.[5]ANE物流过程与模式。soNormal">7503）ANE物流特

4、点[11]ANE物流采用统一的企业平台运行模式。操作的节点和线应符合ANE要求。也就是说，无论多少连接节点和线路运算符，他们只使用ANE物流形象。特别是ANE是严格的快速X络模型规则和所有商店应遵循ANE物流规则。例如，交货商品必须使用统一收费，严禁任何自付费用，否则，这将导致重罚。ANE物流接管原有的生产线加盟合作伙伴的管理。合作伙伴可以参与管理和分享利益。每一行都有固定的时间表，标记到达时间和交付地点。它是对客户的完全承诺。4.公路货运物流分析发展趋势公园操作模式4.1。公园平台模型成熟与共存各种各样的时间互联X充分引爆了2014年中国后勤物流的新变化舱口平台，如转运物流

5、，KXTX物流和ANE物流物流园区实体和智能管理系统的信息基地+X络模式平台已被业界越来越多的认可逐渐成熟。虽然这些货运物流园区模式分别代表不同的操作模式，如综合松散平台模式，加入平台管理模式，统一运行平台管理模式。这些高速公路货运物流园有整合平台的良好功能虽然有不同的操作特点。发挥集中，优化资源的良好作用对中国的小，分散弱势部分解决问题运输资源分散，规模效应不足，市场混乱无序竞争。目前，虽然物流资源整合平台在不同的经营模式，但都符合中国目前的业主集约化企业服务，综合货运组织和政府要求。它们符合当前的开发环境和要求的中国物流市场。中国拥有庞大的物流市场资源范围企业不能垄断所有

6、。因此，每个企业根据自己的情况选择不同的型号。结果，这些模式将可预见的同时存在。4.2。物流园区将会更加关注终端资源集成和新模式将被创造随着中国运输市场和物流园区的发展，中国公路交通已经得到充分发展，资源整合。中国主干道路运输服务良好短期内各种模式的共存，并将出现新的模式这更注重终端分销。本文在此基础上总结和分析经营特征，创造性地总结提出三个模式，提出两个发展趋势，这些想法和内容为物流园区理论的丰富，提供了理论指导为公路货运物流园区的发展。基金本文由北京社会科学重点项目“研究”支持在非资本背景下重建北京物流体系功能“（No.16JDGLA016）。